科技創(chuàng)新是推動高質量發(fā)展的第一動力。為鼓勵和引導江蘇土木工程領域廣大科技工作者自主創(chuàng)新，總結科技成果，推動行業(yè)高質量發(fā)展和科技進步，江蘇省土木建筑學會于2018年設立江蘇省土木建筑學會科學技術獎。 截至2023年，江蘇省土木建筑學會科學技術獎已成功舉辦6屆，其中：2018年評選出一等獎4項，二等獎6項，三等獎9項；20

本書對接我國高鐵工電供一體化改革需求，結合新型生產模式下的高鐵生產應用知識，全面分析當前高鐵行業(yè)職工綜合素質，圍繞高職院校人才培養(yǎng)現狀，以復合型人才培養(yǎng)為目標，從現場生產實際所需出發(fā)，匯集高鐵工務、電務、供電等專業(yè)知識，將設備的安裝、維護、測試及管理技能技巧進行了總結歸納，內容分為3篇，分別是軌道、線路、供電基礎設備，

本書分為兩冊，一冊為教材，一冊為實施與評價手冊。教材系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設備維護，主要內容包括城市軌道交通車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖的基本知識、城市軌道交通車輛段或停車場所用的6502電氣集中系統(tǒng)或計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設備維護、城市軌道交通正線CBTC系統(tǒng)下的計算機聯(lián)鎖設

本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結構設計與服役安全的理論基礎及應用實踐。全書共11章，主要包括高速鐵路道岔設計及運用狀態(tài)評估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動接觸理論、高速列車-道岔剛柔耦合動力學分析模型、高速運營車輛通過道岔時的動力響應、高速鐵路道岔的長時動力學行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設計優(yōu)化、短波激勵下

在當今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問題已成為制約城市經濟進一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準時方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結合模型試驗、理論分析和數值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開挖車站時引起

本書探討了大數據背景下，如何利用大數據賦能城市治理，如何通過調整北京城市用地布局實現北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進而實現北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時保障城市的高效、穩(wěn)定運行提供了解決方案和實現路徑。

本書共分為7章，主要內容包括城市軌道交通系統(tǒng)拓撲網絡模型構建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險點辨識與分級方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險鏈模型構建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播路徑預測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播路徑預測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播控制方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播控制、城市軌道交通系統(tǒng)風險管控方法、城市軌道交

本書介紹了城市軌道交通列車系統(tǒng)中的風險點及其辨識方法，分析了運行過程中需要監(jiān)測（檢測）的項點；針對性地提出走行部關鍵部件狀態(tài)車載實施監(jiān)測技術、走行部關鍵部件狀態(tài)地面定點掃描檢測技術、城市軌道交通列車車載軌道狀態(tài)檢測技術；根據部件的采集數據，對城市軌道交通列車系統(tǒng)進行了可信性評估，并研制了信息傳輸與關鍵部件狀態(tài)在線監(jiān)測與

本書旨在結合運營場景需求、運營規(guī)則及全自動設備功能，從管理者、組織者、實施者的角度，確立場景驗證運作機制，實施流程及各運營場景下設備功能表現，重點對場景測試的驗證深度及策略、實施步驟等進行闡述。全書共八章，包括概述、全自動場景介紹、組織架構及運作機制、驗證深度及策略、驗證實施、突發(fā)事件處置及注意事項、總結與報告、結論與

本書主要內容包括緒論、高速鐵路運輸組織方案、高速鐵路列車運行圖編制、高速鐵路維修作業(yè)組織、高速鐵路動車組運用與乘務組織、高速鐵路車站及綜合樞紐工作組織、高速鐵路通過能力和高速鐵路行車調度工作等。