《北方地區(qū)就地?zé)嵩偕�技術(shù)適應(yīng)性及后評估研究》首先采用德爾菲法對就地?zé)嵩偕��?xiàng)目后評估指標(biāo)進(jìn)行篩選，根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)的層級結(jié)構(gòu)和隸屬關(guān)系構(gòu)建就地?zé)嵩偕��?xiàng)目后評估指標(biāo)體系，并對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析與研究；然后根據(jù)層次分析法、成功度評價(jià)法和模糊綜合評價(jià)法三種后評估方法建立AHP—SA—FCE就地?zé)嵩偕��?xiàng)目綜合后評估模型，從就地?zé)嵩偕��?xiàng)

本書系統(tǒng)闡述了高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化基本理論、評價(jià)體系、激勵(lì)機(jī)制及工程應(yīng)用。本書結(jié)合我國高速公路建設(shè)實(shí)際，論述了高速公路管理標(biāo)準(zhǔn)化的必要性。前五章是標(biāo)準(zhǔn)化的基本原理、標(biāo)準(zhǔn)化過程、標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)管理原理及其標(biāo)準(zhǔn)化的形式；第六章是高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的評價(jià)體系；第七章是高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化的博弈分析；第八章是標(biāo)準(zhǔn)化的人類工效

本書依據(jù)“路基路面工程”課程教學(xué)大綱,參照我國道路工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)､規(guī)范,結(jié)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求編寫而成｡內(nèi)容著重介紹路基路面工程的基本理論和基礎(chǔ)知識,各類路基路面的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法｡本書內(nèi)容簡明,減少了對理論的深入剖析,增加了工程實(shí)例,以培養(yǎng)學(xué)生具有一般路基路面工程的設(shè)

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本指南按照《中國公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則》（T/CHTS10001）編寫，共分6章、3個(gè)附錄，主要內(nèi)容包括：總則，術(shù)語與符號，工程地質(zhì)勘察，路基設(shè)計(jì)，路基施工，質(zhì)量檢測與驗(yàn)收。

本書以建設(shè)“安全”“生態(tài)”“經(jīng)濟(jì)”的山區(qū)高速公路為指導(dǎo)思想，依托江西安遠(yuǎn)至定南高速公路及定南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)項(xiàng)目，采用理論分析、現(xiàn)場試驗(yàn)、數(shù)值模擬、實(shí)時(shí)監(jiān)測相結(jié)合的方法，針對贛南山區(qū)特定的地質(zhì)條件（巖土體風(fēng)化程度大，穩(wěn)定性差等特點(diǎn)）和生態(tài)環(huán)境，主要從高速公路邊坡的穩(wěn)定性、路基的沉降變形、邊坡生態(tài)環(huán)保三個(gè)方面研究適合南方山區(qū)高

《海外項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察實(shí)踐》結(jié)合中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司近幾年在海外市場開展的各類工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、總承包工程實(shí)踐，針對中西方巖土工程勘察標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范差異，勘察設(shè)計(jì)中的重大工程地質(zhì)問題等匯編的論文集，匯編論文技術(shù)總結(jié)深入、借鑒意義大，可讀性較強(qiáng)，對于傳承、提高中鐵二院集團(tuán)公司海外項(xiàng)目地質(zhì)勘察技術(shù)水平具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)

巖溶斷陷湖盆地貌廣泛分布于我國西南地區(qū)，巖溶斷陷湖盆地區(qū)具有特殊的地質(zhì)條件，在市政道路施工過程中容易引發(fā)特殊的工程問題�！稁r溶高原湖盆區(qū)城市快速路施工新技術(shù)：哨關(guān)路工程施工實(shí)踐》根據(jù)云南省昆明市哨關(guān)路工程的施工實(shí)踐，針對巖溶高原湖盆市政道路施工中常見紅黏土路基施工、隱伏巖溶路基施工、高填石路基施工、巖溶地區(qū)樁基施工、旋

我國的市政道路建設(shè)水平是隨著城市化進(jìn)程的腳步而展開并逐步提高的,城市空間和外延亦在持續(xù)擴(kuò)大。因此,為滿足城市經(jīng)濟(jì)快速增長的需求,市政道路管理逐漸成為市政道路工作中的重要部分。本書針對市政快速路工程建設(shè)管理特點(diǎn)，結(jié)合哨關(guān)路工程的建設(shè)管理實(shí)踐，對市政道路的建設(shè)管理模式選擇、施工組織設(shè)計(jì)管理、線狀工程進(jìn)度控制新方法、質(zhì)量管理

《同濟(jì)博士論叢：基于全壽命期風(fēng)險(xiǎn)分析的路塹與隧道方案決策研究》基于多目標(biāo)決策理論，通過分析不同方案施工期內(nèi)的常規(guī)成本風(fēng)險(xiǎn)、常規(guī)工期風(fēng)險(xiǎn)、施工期偶然風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失和工期損失，以及運(yùn)營期內(nèi)的運(yùn)營維護(hù)成本、方案可靠性和環(huán)境影響評價(jià)等指標(biāo)，將全壽命理念和風(fēng)險(xiǎn)定量分析方法融入方案決策，構(gòu)建了路塹與隧道方案的決策模型