《高速公路路基拓寬力學響應(yīng)及樁承式加筋路堤應(yīng)用技術(shù)/同濟博士論叢》遵循工程性狀－損壞機理－工程對策－技術(shù)措施－影響因素－優(yōu)化設(shè)計的研究主線，對軟土地區(qū)高速公路拓寬工程中路基路面的力學響應(yīng)和樁承式加筋路堤處理措施進行了詳細研究，并結(jié)合實體工程進行了處理效果的跟蹤觀測與實踐驗證。《高速公路路基拓寬力學響應(yīng)及樁承式加筋路堤應(yīng)

《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計》分8章。第1章總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于瀝青混合料疲勞試驗方法與疲勞方程研究的現(xiàn)狀及存在的問題。第2章通過對比分析國內(nèi)外現(xiàn)行常用的瀝青混合料不同疲勞試驗方法，選出《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計》開展研究的主要疲勞試驗方法，同時便于讀者了解不同疲勞試驗方法。第3章介紹傳統(tǒng)的S-N疲勞方程，

Ｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｈｉｇｈｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｔｈｅＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔｍａｄｅｔｈｅｄｅｃｉｓｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｍｉｎｉｓｔｅｒｉａｌｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｐａｐｅｒ〔２０１１〕Ｎｏ．３ ａｎｄｉｎｉｔｉａｔｅｄｔｈｅｕｐｄ

為適應(yīng)大邑鄉(xiāng)村公路建設(shè)發(fā)展的需要，提高大邑鄉(xiāng)村公路建設(shè)質(zhì)量和服務(wù)水平，根據(jù)“西控”背景新要求，編制組結(jié)合大邑實際編制了《基于“西控”發(fā)展戰(zhàn)略的大邑縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)技術(shù)導則（試行）》，為促進大邑鄉(xiāng)村公路科學發(fā)展提供技術(shù)指導。本導則主要內(nèi)容包括：總則、技術(shù)標準及選用、總體設(shè)計、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設(shè)施、

公路工程技術(shù)標準

《相變儲熱瀝青路面材料開發(fā)及降溫機理》系統(tǒng)闡述了作者2008～2018年10年來關(guān)于相變儲熱瀝青路面材料開發(fā)與應(yīng)用方面的研究成果�！断嘧儍�熱瀝青路面材料開發(fā)及降溫機理》主要介紹了相變儲熱材料與相變儲熱原理、瀝青路面用相變儲熱材料的優(yōu)選、PEG改性瀝青及其混合料的制備與性能研究、多孔基復(fù)合相變儲熱材料的制備與性能研究、冷

本書系統(tǒng)介紹了公路和城市道路工程的線形布設(shè)原理和方法、路基、路面工程及其構(gòu)筑物的基本原理與施工工藝。注重理論與實際應(yīng)用相結(jié)合，在學生難以理解之處均配有例題和圖片，力求做到通俗易懂，并介紹了市政工程的新方法、新工藝，增加了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工案例，全書均采用新版發(fā)行的規(guī)范，使教材更為實用。全書分為三篇，共十七章。其中第一

本書共六章，內(nèi)容包括緒論、瀝青混合料抗車轍性能評價指標之間的相關(guān)性、車轍試驗新方法、瀝青面層結(jié)構(gòu)抗車轍性能控制標準確定方法、基于抗車轍性能的瀝青面層結(jié)構(gòu)組合比選方法、基于抗車轍性能的瀝青面層結(jié)構(gòu)組合設(shè)

道路建筑材料（第2版）

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