書為《液壓控制系統(tǒng)（下冊）》，內(nèi)容包括電液比例控制系統(tǒng)原理與結構、比例液壓閥及比例放大器、比例控制液壓回路及方式、比例液壓控制系統(tǒng)設計、液壓裝備順序控制系統(tǒng)設計、液壓控制的非線性、液壓控制系統(tǒng)建模仿真等七部分。

本教材以真實生產(chǎn)項目為雛形，結合專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將與機械加工崗位有關知識目標、技能目標融合到零件結構中，構建出4個模型載體，然后根據(jù)模型載體的工作過程，分解出24個任務，以24個任務的完成為導向，綜合考慮到課程體系的完整性與簡化性統(tǒng)籌，將24個任務整合到8個教學項目中，整本教材遵循的是“項目驅(qū)動，工作任務導向”為理念

章動面齒輪傳動是在章動齒輪傳動的基礎上形成的一種多齒嚙合新型空間傳動系統(tǒng)，有結構簡單、體積小、傳動比大、零件數(shù)量少、承載能力強、無側隙、重合度系數(shù)高等優(yōu)點，具有廣闊的應用前景。全書共分6章，對章動面齒輪傳動的理論及*新研究成果做了較全面的闡述。本書主要介紹了章動面齒輪傳動的嚙合原理、構型設計、嚙合特性及承載能力分析、章

本書系統(tǒng)總結了重慶工商大學和重慶大學在高速電主軸理論研究和實踐應用中的研究成果。全書共分為高速電主軸動力學理論與高速電主軸試驗檢測技術兩篇。

本書針對計及精度參數(shù)的大重合度齒輪動態(tài)特性開展了深入研究,研究成果能為指導大重合度齒輪的精度參數(shù)設計及優(yōu)化提供重要理論支撐。全書的內(nèi)容有:緒論、大重合度齒輪精確齒廓構建及其刀具參數(shù)的影響分析、基于實際齒廓模型的大重合度齒輪時變嚙合剛度、計及精度參數(shù)的大重合度齒輪傳動誤差分析、計及精度參數(shù)的普通重合度齒輪動力學模型構建及

《端面弧齒結構與強度》介紹了端面弧齒的工作原理、結構及特點、齒面方程、所用材料、強度計算方法，根據(jù)ASME鍋爐及壓力容器規(guī)范以及國內(nèi)壓力容器分析設計標準JB47321995（2005年確認），給出其強度判定準則；提出針對端面弧齒結構的接觸界面剛度計算方法，對端面弧齒結構進行動力學分析，并根據(jù)動力學響應計算端面弧齒的動應

本書在宏觀講解減速器設計步驟的前提下，對大量減速器設計題目按照類型進行了詳細的設計和講解，全書共13章，包括減速器的類型和構造、傳動裝置的總體設計、傳動零件的設計計算、減速器裝配草圖的設計、完成減速器裝配圖、零件工作圖設計、減速器設計計算說明書、單級圓柱齒輪減速器設計、單級錐齒輪減速器設計、蝸桿減速器設計、兩級展開式圓

社本書系燕山大學吳曉明教授總結多年的教學與科研實踐經(jīng)驗，從工程應用出發(fā)，編著的一本多路閥技術書籍。其主要內(nèi)容包括：液壓基礎知識;多路閥技術基礎；多路閥的結構組成；常用多路閥控制回路；典型多路閥的結構和工作原理；多路閥的維護、保養(yǎng)和故障排除；多路閥在液壓挖掘機上的應用。

本書研究行星齒輪箱振動信號特征提取與故障診斷方法。全書以變分模態(tài)分解、同步壓縮廣義S變換、深度學習、流形學習和集成學習等理論為主要技術手段，從行星齒輪箱振動信號的降噪、多域聯(lián)合特征提取、特征融合降維和故障分類等方面進行了深入研究，分別提出基于量子高斯混合模型的振動信號降噪方法，基于VMD的多尺度模糊熵特征參數(shù)提取方法，

本書以液壓伺服控制為主，兼顧液壓比例控制的框架編寫，涵蓋液壓閉環(huán)控制和開環(huán)控制。主要包括緒論、動力學系統(tǒng)及反饋控制、液壓控制系統(tǒng)原理與結構、液壓控制元件、液壓動力元件、機液伺服控制系統(tǒng)、電液伺服控制閥、電液伺服控制系統(tǒng)動態(tài)設計、液壓控制系統(tǒng)設計、液壓比例控制閥、液壓比例控制系統(tǒng)等十一個部分。