本書是普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材。本書系統(tǒng)地介紹了高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障技術(shù)體系中涉及的重要共性問題，包括高速鐵路技術(shù)及裝備體系、高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控技術(shù)、高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全預(yù)警及救援體系和高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)。本書可以作為高等院校相關(guān)專業(yè)的研究生和本科生的教材，也可供從事高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障等相關(guān)領(lǐng)域?qū)�業(yè)人員學(xué)習(xí)參考

《鐵路重載運(yùn)輸》力求從理論和實(shí)踐相結(jié)合的角度，集中展現(xiàn)鐵路重載運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)技術(shù)和組織管理。全書共三篇，第一篇介紹鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)裝備的構(gòu)成和功能特點(diǎn)；第二篇介紹鐵路重載運(yùn)輸組織的原理、方法及重載運(yùn)輸組織的主要特點(diǎn)；第三篇介紹大秦重載貨運(yùn)專線的運(yùn)輸組織。《鐵路重載運(yùn)輸》是交通運(yùn)輸類院校鐵路運(yùn)輸專業(yè)（方向）本�？茖W(xué)生的必修教

工序是產(chǎn)品制造的基本單位，是一個(gè)投入產(chǎn)出的過程。產(chǎn)品是按照既定的工藝順序要求，經(jīng)過一系列的工序加工而形成的，工程項(xiàng)目的施工過程，亦是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序組成的，各施工工序質(zhì)量是形成工程建設(shè)整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。本書所說的工序質(zhì)量有兩方面的內(nèi)容：一是工序活動(dòng)條件的質(zhì)量，即每道工序投入的人力、機(jī)械、材料和方法的質(zhì)量是

工序是產(chǎn)品制造的基本單位，是一個(gè)投入產(chǎn)出的過程。產(chǎn)品是按照既定的工藝順序要求，經(jīng)過一系列的工序加工而形成的，工程項(xiàng)目的施工過程，亦是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序組成的，各施工工序質(zhì)量是形成工程建設(shè)整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。《高速鐵路施工工序管理要點(diǎn)(第5冊(cè)):路基地基處理》所說的工序質(zhì)量有兩方面的內(nèi)容：一是工序活動(dòng)條件的質(zhì)量

高速鐵路是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重大成果，已成為世界各國(guó)鐵路發(fā)展的總趨勢(shì)。高速鐵路運(yùn)營(yíng)速度快、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、施工工藝新。本書立足于我國(guó)高速鐵路建設(shè)實(shí)際情況，突出高速鐵路與普通鐵路在施工上的異同點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)；在傳承普通鐵路施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，著重闡述高速鐵路施工的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。本書可供鐵路工程技術(shù)人員及管

《高速鐵路施工工序管理要點(diǎn)(第3冊(cè)):預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑線形監(jiān)控》內(nèi)容簡(jiǎn)介：工序是產(chǎn)品制造的基本單位，是一個(gè)投入產(chǎn)出的過程。產(chǎn)品是按照既定的工藝順序要求，經(jīng)過一系列的工序加工而形成的，工程項(xiàng)目的施工過程，亦是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序組成的，各施工工序質(zhì)量是形成工程建設(shè)整體質(zhì)量的基礎(chǔ)�！陡咚勹F路施工工序管

城市軌道交通是城市中重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，建設(shè)完畢之后就進(jìn)入了上百年的運(yùn)營(yíng)階段。雖然系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段看似分離，但是規(guī)劃決定了建設(shè)過程，即定的線網(wǎng)布置形式、車站、車場(chǎng)的布局將對(duì)日后的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，甚至決定了運(yùn)營(yíng)的難易程度。從我國(guó)的城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況來看，由于提前運(yùn)營(yíng)介入力度的不足，已經(jīng)不同程度

CRTS2型板式無砟軌道》內(nèi)容簡(jiǎn)介：工序是產(chǎn)品制造的基本單位，是一個(gè)投入產(chǎn)出的過程。產(chǎn)品是按照既定的工藝順序要求，經(jīng)過一系列的工序加工而形成的，工程項(xiàng)目的施工過程，亦是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序組成的，各施工工序質(zhì)量是形成工程建設(shè)整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。《高速鐵路施工工序管理要點(diǎn)(第4冊(cè)):CRTS2型板式無砟軌道》所說

《城市軌道交通機(jī)械基礎(chǔ)》共19章，主要內(nèi)容包括制圖基本知識(shí)、正投影和三視圖、組合體、軸測(cè)圖、機(jī)件的表達(dá)方法、零件圖、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、金屬的力學(xué)性能、常用金屬材料、熱處理、平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖及自由度、平面連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、連接、支承零部件、鉗工、切削加工基本知識(shí)。知識(shí)由淺入深，突出技術(shù)應(yīng)用能力的培

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，是一個(gè)"閉環(huán)"的自動(dòng)控制系統(tǒng)，行車指揮、運(yùn)行控制和調(diào)整、超速防護(hù)、自動(dòng)駕駛，是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的使命。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)要完成上述使命，還需要與線路、行車組織。運(yùn)營(yíng)管理。車輛控制，供電、駕駛等專業(yè)緊密結(jié)合。本書可以作為城市軌道交通高等院校的專業(yè)教材，也適用于其它相關(guān)專業(yè)的選修課程；當(dāng)然，也可