無(wú)畏的航海家憑借著勇氣和信心，乘船出海，踏上征服未知海域的航程，他們中的迪亞士發(fā)現(xiàn)了好望角，找到了走向東方的關(guān)鍵； 哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲，開啟了波瀾壯闊的大航海時(shí)代； 麥哲倫環(huán)球航行，證明了地球是圓的這一事實(shí)； 甚至還有潛逃在外的罪犯埃里克，在格陵蘭島上烙下了人類的印跡……伴隨著對(duì)海洋無(wú)限的好奇，

本書從架構(gòu)、業(yè)務(wù)、技術(shù)三個(gè)維度介紹港口智能電子商務(wù)的知識(shí)和應(yīng)用。主要內(nèi)容包括三部分：*部分（第１章～第３章）從電子商務(wù)的基礎(chǔ)架構(gòu)、模式、基礎(chǔ)技術(shù)、安全與支付，以及法律環(huán)境等方面結(jié)合案例介紹電子商務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用；第二部分（第４章～第６章）介紹物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)及其在港口商務(wù)中的應(yīng)用；第三部分（第7章）介

本書以紀(jì)實(shí)的方式展示港口和航運(yùn)歷史故事，以臺(tái)州自9000年前仙居下湯遺址的有段石錛開始，演繹臺(tái)州海上絲路精彩故事，展示臺(tái)州港口在臺(tái)州歷史、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的每個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)上發(fā)揮的重大作用。

本書針對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)與一帶一路倡議對(duì)接問(wèn)題開展系統(tǒng)研究。課題報(bào)告在分析上海國(guó)際航運(yùn)中心對(duì)接一帶一路倡議的進(jìn)展與面臨短板基礎(chǔ)上，提煉出一帶一路倡議對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心帶來(lái)的新機(jī)遇與新要求，梳理出國(guó)內(nèi)主要港口城市與一帶一路倡議對(duì)接的主要對(duì)策與有益經(jīng)驗(yàn)，提出上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)與一帶一路倡議對(duì)接的目標(biāo)定位、基本思路與創(chuàng)

本書為部安質(zhì)司審定的《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則考評(píng)叢書》的一本,詳細(xì)介紹了水路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)辦法，適合企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員學(xué)習(xí)參考，也可供水路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審員學(xué)習(xí)使用。

本書為歷史類圖書。本書為黃仁宇先生的博士論文。本書重點(diǎn)論述了明代對(duì)大運(yùn)河的管理與大運(yùn)河的功能，以及大運(yùn)河對(duì)明帝國(guó)的影響。通過(guò)對(duì)明代漕運(yùn)的多角度研究，黃仁宇先生對(duì)明代整個(gè)政權(quán)的運(yùn)作進(jìn)行了全方位的分析。征引資料豐富，運(yùn)用大量數(shù)據(jù)分析是本書的重要特點(diǎn)。

《國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教程/高職高�！笆�三五”規(guī)劃教材·智慧港航系列》以外輪代理工作為主線，將國(guó)際船舶代理工作中涉及的業(yè)務(wù)內(nèi)容與英語(yǔ)知識(shí)結(jié)合起來(lái)。《國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教程/高職高�！笆�三五”規(guī)劃教材·智慧港航系列》分為兩篇，船舶代理業(yè)務(wù)篇的內(nèi)容包括船舶代理概述、船舶代理內(nèi)勤業(yè)務(wù)和船舶代理外勤業(yè)務(wù)；船舶代理英語(yǔ)篇以船舶

《大航海時(shí)代的臺(tái)灣海峽與周邊世界》是一部以中國(guó)海商為線索的東亞海洋史，共分四卷，分別敘述了明代前期的華商與貿(mào)易、晚明環(huán)臺(tái)灣海峽區(qū)域與周邊世界的概況，并分析了晚明時(shí)期環(huán)臺(tái)海區(qū)域的泉漳模式以及明末清初東亞的發(fā)展與危機(jī)。此次先出版的*卷《海隅的波瀾:明代前期的華商與南海貿(mào)易》，研究鄭和遠(yuǎn)航及明代前期閩粵交界處海商崛起的過(guò)程。

構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈具有深遠(yuǎn)的歷史淵源和鮮明的時(shí)代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調(diào)研考察時(shí)就提出，要充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的港口資源、港口經(jīng)濟(jì)、大橋經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)相得益彰的優(yōu)勢(shì)，積極打造輻射長(zhǎng)三角、影響華東片的港口經(jīng)濟(jì)圈。構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈，是促進(jìn)我國(guó)沿海港口城市在對(duì)接一帶（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶）和一路（21世

全球化浪潮下，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通是全球化的重要支撐。本書在回顧與總結(jié)學(xué)術(shù)史的基礎(chǔ)上，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和GIS空間技術(shù)，研究中國(guó)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的空間格局與影響因素。首先考察全球、中同沿海和長(zhǎng)江沿岸的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局、樞紐節(jié)點(diǎn)、航線組織、社團(tuán)結(jié)構(gòu)等，進(jìn)而重點(diǎn)研究城市、腹地與航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，政府的政策和企業(yè)的策略對(duì)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局的影響，