"本書圍繞航天發(fā)射系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析中常見的力學(xué)問題和常用的計(jì)算機(jī)輔助分析（CAE）方法，對相關(guān)的理論基礎(chǔ)、計(jì)算方法以及應(yīng)用模型等進(jìn)行較為系統(tǒng)的介紹。書中將發(fā)射系統(tǒng)CAE分析分為三個(gè)大類進(jìn)行闡述，一是發(fā)射氣體動(dòng)力學(xué)與計(jì)算流體力學(xué)分析，主要對象是燃?xì)馍淞骷捌渑c不同環(huán)境的相互作用特性；二是發(fā)射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)力學(xué)與有限元分析，主要內(nèi)容是

圍繞無人機(jī)、巡航彈等飛行器無線通信問題，首先探討飛行器通信鏈路總體設(shè)計(jì)問題，包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信道分析、高速率/抗干擾通信體制等；然后逐項(xiàng)深入分析飛行器通信鏈路關(guān)鍵技術(shù)，包括高效調(diào)制編碼、高動(dòng)態(tài)同步、信道均衡等。內(nèi)容包括：飛行器通信鏈路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，高速率飛行器通信體制，抗干擾飛行器通信體制，飛行器高效通信調(diào)制技術(shù)，飛行器高增

本書立足航天測控通信領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，結(jié)合最新的航天活動(dòng)實(shí)例，介紹航天測控通信的基本原理及應(yīng)用。內(nèi)容涉及航天測控空間科學(xué)基礎(chǔ)、航天測控通信技術(shù)基礎(chǔ)、航天器軌道測量與跟蹤、航天遙測遙控信息傳輸技術(shù)、統(tǒng)一載波測控體制、天基測控通信系統(tǒng)、深空測控通信系統(tǒng)、航天測控通信應(yīng)用系統(tǒng)等方面。

《公路發(fā)射場坪建模理論及應(yīng)用》以公路場坪為對象，闡述了超大發(fā)射載荷環(huán)境下的理論研究方法與力學(xué)響應(yīng)特性，主要包括水泥和瀝青混凝土場坪動(dòng)力響應(yīng)力學(xué)模型、水泥混凝土斷裂損傷耦合本構(gòu)模型、瀝青混凝土塑性與沖擊損傷本構(gòu)模型、場坪面基層間界面力學(xué)模型、含場坪效應(yīng)的發(fā)射動(dòng)力學(xué)模型、發(fā)射場坪力學(xué)特性試驗(yàn)方法和發(fā)射裝備場坪適應(yīng)性評估等內(nèi)

本書作者結(jié)合多年從事ADS-B信號處理及其工程應(yīng)用方面的科研實(shí)踐，介紹了基于1090ES數(shù)據(jù)鏈的民航ADS-B信號生成、接收、檢測、解碼糾錯(cuò)等信號處理技術(shù)，并在分析民航ADS-B數(shù)據(jù)位置信息精度、穩(wěn)定性等性能的基礎(chǔ)之上，開展了ADS-B數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性驗(yàn)證及數(shù)據(jù)質(zhì)量提升技術(shù)研究，系統(tǒng)闡述了ADS-B信息在雷達(dá)對空探測性能標(biāo)校

火箭發(fā)射燃?xì)鈩?dòng)力學(xué)

中國航天發(fā)射走過了60多年艱苦卓絕的歷程，在質(zhì)量、安全、環(huán)境和應(yīng)急響應(yīng)等組織管理方面，創(chuàng)造了眾多行之有效的工具方法，走出了一條獨(dú)具中國特色的航天發(fā)射之路。2010年開始，為適應(yīng)我國航天發(fā)射高密度短周期和新型任務(wù)春筍般涌現(xiàn)對組織管理的現(xiàn)實(shí)需求，提高航天發(fā)射現(xiàn)代化管理水平，大力推動(dòng)航天強(qiáng)國建設(shè)，我們以豐厚的航天發(fā)射組織管理

本書運(yùn)用現(xiàn)代管理理念，依據(jù)GB/T19001—2016《質(zhì)量管理體系要求》、GB/T45001—2020《職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南》、GB/T24001—2016《環(huán)境管理體系要求及使用指南》等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合航天發(fā)射場工作和任務(wù)實(shí)際，構(gòu)建了航天發(fā)射場質(zhì)量安全環(huán)境一體化管理體系標(biāo)準(zhǔn)，闡述了航天發(fā)射場質(zhì)量安全環(huán)境一體

本書是北京理工大學(xué)出版社與SpringerNature聯(lián)合出版圖書。 航天器自主導(dǎo)航指的是在不依賴地面支持的情況下，僅利用自身攜帶的測控設(shè)備在軌實(shí)時(shí)測定航天器位置和速度等參數(shù)的技術(shù)�；�于多源信息融合的自主導(dǎo)航是對多種信息源（多觀測目標(biāo)、多敏感器、先驗(yàn)知識(shí)等）進(jìn)行融合處理的一種先進(jìn)的自主導(dǎo)航方式。隨著深空探測任務(wù)的不斷

本書將現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論、方法與高風(fēng)險(xiǎn)的航天發(fā)射系統(tǒng)工程實(shí)踐相結(jié)合，在航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、應(yīng)對、監(jiān)控、應(yīng)急處理、預(yù)案管理等方面開展深入的理論探索與學(xué)術(shù)研究，在此基礎(chǔ)上建立了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理支持與服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)行規(guī)范體系。理論方法體系、數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)、運(yùn)行規(guī)范體系三者相輔相成，在理論、