本書(shū)深入研究了高速公路數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、交通狀態(tài)識(shí)別與態(tài)勢(shì)推演、主動(dòng)交通管控、施工區(qū)管控、機(jī)電系統(tǒng)健康檢測(cè)與評(píng)估、差異化收費(fèi)等應(yīng)用場(chǎng)景，并運(yùn)用群體智能、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)方法對(duì)相關(guān)理論進(jìn)行了探索，將提出的創(chuàng)新性管控算法和技術(shù)方法應(yīng)用于高速公路管控、精準(zhǔn)收費(fèi)、智慧隧道和智慧服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域。本書(shū)具有系統(tǒng)性、專(zhuān)業(yè)性、實(shí)踐性和創(chuàng)

本書(shū)分別對(duì)重大自然災(zāi)害下公路交通生命線(xiàn)信息采集及提取方法、狀態(tài)快速診斷技術(shù)、通路分析理論、災(zāi)后救援隊(duì)伍應(yīng)急通行交通組織管理、救援隊(duì)伍應(yīng)急通行管理技術(shù)以及應(yīng)急管理預(yù)案、應(yīng)急管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究,提出了新的理論和方法,對(duì)多源信息融合技術(shù)在道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用以及高原山區(qū)交通生命線(xiàn)突發(fā)災(zāi)變快速救援,保障綜合交通生命線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的通暢與

教材從高速公路基本知識(shí)、高速公路發(fā)展歷史出發(fā)，詳細(xì)敘述高速公路收費(fèi)及監(jiān)控原理、方法，以及未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并且針對(duì)可能發(fā)生的各種特情案例進(jìn)行剖析，幫助高速公路從業(yè)人員既學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能又學(xué)習(xí)理論知識(shí)，引導(dǎo)他們發(fā)揚(yáng)工匠精神，刻苦鉆研，不斷改革創(chuàng)新，解決好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和管理難題，從而達(dá)到在工作中提升水平和能力的目的。該教材從高速公

《騎行上海2》是在《騎行上海》的基礎(chǔ)上進(jìn)一步展開(kāi)對(duì)上海騎行系統(tǒng)的研究。近年來(lái)，騎行作為一種新的生活方式與文化被越來(lái)越多人熱愛(ài)，本書(shū)在簡(jiǎn)要介紹了哥本哈根、鹿特丹、巴黎、維也納等全球自行車(chē)友好城市的騎行系統(tǒng)建設(shè)概況后，著眼于上海(中國(guó)騎行系統(tǒng)建設(shè)最好的城市)的騎行系統(tǒng)如何進(jìn)一步完善停車(chē)點(diǎn)建設(shè)以及與公共空間銜接的問(wèn)題，目前雖

《騎行上海》是一本城市研究讀本，從對(duì)自行車(chē)發(fā)展史的簡(jiǎn)短回顧開(kāi)始，作者以哥本哈根，鹿特丹，巴黎，維也納，柏林等7座“全球自行車(chē)友好城市”為比較研究的對(duì)象，系統(tǒng)地分析了上海的騎行現(xiàn)狀，并對(duì)騎行能為城市公共空間帶來(lái)的無(wú)限可能進(jìn)行了大膽的設(shè)計(jì)遐想。本書(shū)對(duì)自行車(chē)發(fā)展歷史及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)況進(jìn)行了比對(duì)，隨后由上海中心城區(qū)切入進(jìn)行騎行系統(tǒng)進(jìn)

本書(shū)以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動(dòng)機(jī)模型、車(chē)輛跟馳模型、流體力學(xué)模型、多車(chē)道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)分析、交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論及方法、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論、公交網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交

本書(shū)是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開(kāi)展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"雙智發(fā)展”）試點(diǎn)工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車(chē)百人會(huì)等牽頭單位組織編寫(xiě)的兩份白皮書(shū)為依托，通過(guò)5G通信、車(chē)路協(xié)同等內(nèi)容實(shí)踐講解智慧城市的建設(shè)。全書(shū)共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景內(nèi)容；第3～4章

本書(shū)針對(duì)城市智慧停車(chē)系統(tǒng)，進(jìn)行了全方位、多角度、深層次的梳理和回顧，在此基礎(chǔ)上提出了停車(chē)場(chǎng)選址雙層規(guī)劃模型、停車(chē)信息板主要決策點(diǎn)選址優(yōu)化與差別化發(fā)布方法、考慮停車(chē)場(chǎng)入口通行能力的比例分配模型以及停車(chē)機(jī)器人兩階段分配模型。本書(shū)貼近道路交通發(fā)展前沿問(wèn)題，特別契合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)需要，對(duì)于實(shí)踐智慧城市、智能交通具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)作用，

本書(shū)主要內(nèi)容包括：城市多模式交通仿真技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀；城市多模式交通仿真平臺(tái)總體方案設(shè)計(jì)；典型場(chǎng)景下的交通仿真系統(tǒng)綜合測(cè)試；超大城市仿真平臺(tái)應(yīng)用案例——北京；基于駕駛模擬數(shù)據(jù)的多尺度一體化仿真聯(lián)動(dòng)技術(shù)；基于駕駛模擬與VISSIM聯(lián)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)流程；駕駛模擬與VISSIM聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與分析等。

本書(shū)分為體系優(yōu)化篇和制度展望篇。體系優(yōu)化篇是基于現(xiàn)有政策框架，圍繞道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心主題，在充分分析道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展面臨的問(wèn)題與困難的基礎(chǔ)上，從道路客運(yùn)行業(yè)內(nèi)外、交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)外、社會(huì)經(jīng)濟(jì)全局的視角，明晰新發(fā)展階段道路客運(yùn)的功能定位與轉(zhuǎn)型升級(jí)思路目標(biāo)，聚焦行業(yè)效率提升、質(zhì)量提升、動(dòng)力變革和行業(yè)治理能力提升