本書系統(tǒng)介紹了載人登月歷史和時代背景、可達域問題、地月空間轉移軌道相關研究情況和軌道設計基本優(yōu)化算法工具；近地一次環(huán)月兩次交會支持的載人登月飛行模式背景中，著陸器地月轉移軌道可達域、載人登月繞月自由返回軌道可達域和月地返回軌道可達域的分析方法；從地月L2點空間站飛行至環(huán)月軌道的月面可達域分析方法；近地一次環(huán)月兩次交會的

本書闡述了復雜系統(tǒng)可靠性增長的創(chuàng)新概念、技術方法和工程管理等問題，詳細論述了可靠性增長概念和發(fā)展、可靠性增長的核心要素、航天器可靠性增長工程常用工具、航天器可靠性增長工程策略與推進機制、航天器可靠性增長工程實施和成果、航天器可靠性增長工程實踐與示例等內容。本書可以作為從事工程技術的設計人員、可靠性人員和管理人員使用，也

新型空間載荷要求發(fā)展高精度、高穩(wěn)定度的先進航天器，本書圍繞先進航天器的精確動力學與控制技術，結合作者在先進航天器研究領域的**研究成果，對先進航天器的技術難題展開討論并提出可行的解決方法。本書主要介紹分離式超靜超穩(wěn)航天器微動力學機理及控制、航天器姿軌一體化建模及控制、大型柔性航天器微振動建模及補償控制、先進航天器非線性

本書圍繞航天器動力學與控制問題，從軌道動力學與控制，傳感器、執(zhí)行機構以及姿態(tài)確定算法，姿態(tài)建模與控制三條主線進行內容規(guī)劃，劃分為基礎理論、軌道模型和控制、姿態(tài)模型和控制、技術和姿態(tài)確定、案例分析和拓展四個部分進行了詳細的闡述。

本書聚焦空間多體航天器各個模塊之間的接觸與相對滑動動力學與控制問題，著重考慮目標與機械臂之間復雜接觸環(huán)境的建模問題，提出了基于拓展自由度的動力學建模、參數(shù)辨識、組合體穩(wěn)定控制等一系列方法。全書共分為兩大部分：第一部分從理論角度，介紹了動力學建模與參數(shù)識別等相關問題，包括傳統(tǒng)空間多體動力學系統(tǒng)建模理論、拓展自由度建模方法

本書共四篇，分別以航天器空間帆板、大型空間桁架電池陣、大型空間薄膜天線、大型空間平面相控陣天線為對象，介紹它們的動力學與控制的理論與方法。帆板研究內容包括：剛性帆板展開動力學建模與主動控制，柔性帆板展開動力學建模與主動控制，鉸摩擦問題。桁架電池陣研究內容包括：展開動力學建模與主動控制，關節(jié)間隙問題和摩擦問題，程序設計問

航天器力學環(huán)境試驗技術是隨著航天技術發(fā)展而產生的具有專業(yè)特色的一門技術。本書系統(tǒng)地論述了航天器力學環(huán)境及效應、力學環(huán)境模擬技術、各種力學環(huán)境試驗理論和方法、試驗測量技術、力學環(huán)境工程發(fā)展，在一定程度上反映了本專業(yè)的新技術、新成果。

熱層大氣屬于空間物理的研究范疇，由于熱層大氣會對低軌航天器的飛行產生阻力，這種阻力是低軌航天器的主要攝動力之一，而高層大氣密度與航天器受到的大氣阻力成正比例關系，因此熱層大氣密度作為航天器定軌預報、飛行壽命預測的重要參數(shù)，熱層大氣密度的變化也成為航天測控領域關注的重要對象。本書包括熱層大氣的物理過程、大氣密度測量、熱層

宋述芳，西北工業(yè)大學航空學院副教授，主要研究方向：飛行器設計、飛行器可靠性工程、數(shù)據(jù)處理與統(tǒng)計、機器學習與智能優(yōu)化等。近年來發(fā)表學術論文50余篇，其中SCI檢索20余篇，出版和參編學術專著5部。

在天體力學分析理論中，有兩個最重要、最常用的特殊函數(shù)，一個是傾角函數(shù)，一個就是Hansen系數(shù)，它們分別與傾角和偏心率有關。Hansen系數(shù)計算的研究已經有了150年的歷史，隨著測軌精度要求的提高，對Hansen系數(shù)要求的階次和精度也不斷提高。不同研究者的硏究思路和計算方法五花八門，計算精度和適用范圍也各不相同。本書介