本文分別以華北和珠三角地區(qū)為研究區(qū)域，以北京和廣州為研究中心，利用觀測(cè)數(shù)據(jù)與模擬結(jié)果相結(jié)合的方法，運(yùn)用軌跡聚類分析和顆粒物來源識(shí)別技術(shù)，研究跨區(qū)域輸送對(duì)目標(biāo)城市的顆粒物濃度貢獻(xiàn)。利用追蹤氣團(tuán)軌跡的方法識(shí)別影響目標(biāo)城市的區(qū)域PM10輸送路徑，運(yùn)用NOAA的HYSPLIT軌跡模式分別計(jì)算北京市和廣州市基準(zhǔn)年四季代表月的后向

本書稿是國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“中國特色碳減排制度創(chuàng)新的理論與實(shí)證研究”成果。減少碳排放應(yīng)對(duì)氣候變化，是中國生態(tài)文明建設(shè)的內(nèi)在要求，也是深度參與全球治理、打造人類命運(yùn)共同體，推動(dòng)人類共同發(fā)展的大國責(zé)任擔(dān)當(dāng)。中國碳減排制度是中國特色社會(huì)主義制度的重要組成部分，是推進(jìn)綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵一環(huán)。受技術(shù)進(jìn)步等生產(chǎn)力發(fā)展

２００６年國家“十一五”規(guī)劃綱要首次提出以城市群為主體形態(tài)推進(jìn)我國城鎮(zhèn)化?近年來一批跨省域城市群規(guī)劃文件相繼出臺(tái)?可見中國傳統(tǒng)的省域經(jīng)濟(jì)正在向城市群經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?城市群將成為驅(qū)動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心引擎?但與此同時(shí)城市和城市群也是我國碳排放和大氣污染物排放的主要來源?產(chǎn)生了８０％左右的碳排放量?２０２０年全國３３７個(gè)地級(jí)

霧霾污染需要多級(jí)政府協(xié)同治理，需要環(huán)境、財(cái)稅政策的相互配合。本書從霧霾污染協(xié)同治理視角出發(fā)，在理論分析和實(shí)證檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國現(xiàn)行的制度安排和典型發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，提出促進(jìn)我國霧霾污染協(xié)同治理以及與之對(duì)應(yīng)的政府間財(cái)政事權(quán)、支出責(zé)任、財(cái)權(quán)劃分和進(jìn)一步完善政府間財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的政策建議。這些政策建議對(duì)于我國合理劃分中央

《中國大氣臭氧污染防治藍(lán)皮書（2020年）》共分為七章。從我國臭氧污染問題的現(xiàn)狀與演變、臭氧污染的成因與來源、臭氧及其前體物防控技術(shù)進(jìn)展等方面，系統(tǒng)梳理了現(xiàn)階段我國臭氧污染問題和解決方案的科學(xué)認(rèn)知，提出了我國臭氧污染防治的策略建議，并通過介紹典型區(qū)域和城市臭氧污染防治的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討我國臭氧污染防治的策略和路徑�！禕R

面對(duì)中國民航綠色發(fā)展的迫切需求，本書以效率和生產(chǎn)率理論為基礎(chǔ)，將分解分析方法與環(huán)境生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，從驅(qū)動(dòng)因素角度研究中國民航碳排放變化的本質(zhì)成因，并通過對(duì)民航碳排放相關(guān)問題的國際比較，為中國民航碳減排提供一些理論依據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建中國民航碳排放的情景框架，動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)民航碳排放的可能情形，在考慮公平、效率、可

本書以繪本的形式加深孩子對(duì)環(huán)境的認(rèn)識(shí),提升孩子們的素質(zhì),讓他們從小意識(shí)到環(huán)保的重要性,投身于保護(hù)地球的運(yùn)動(dòng)中來。霧霾我們都不陌生,霧霾不僅影響人們出行,更會(huì)對(duì)地球上的生命造成嚴(yán)重危害。故事中的團(tuán)團(tuán)和圓圓也遇到過霧霾的難題,他們遇到了來自外星球的嘟嘟,地球上惡劣的環(huán)境讓他無法適應(yīng),不得不整天戴著防毒面具。他們一起認(rèn)識(shí)了霧

《陸地生態(tài)系統(tǒng)碳水通量模擬與動(dòng)態(tài)分析》通過尺度擴(kuò)展方法，集成遙感空間數(shù)據(jù)和地面觀測(cè)數(shù)據(jù)，基于多種觀測(cè)模式，有效模擬陸地生態(tài)系統(tǒng)碳水通量，研究和揭示氣候變化對(duì)陸地生態(tài)系統(tǒng)碳水通量的影響及區(qū)域差異特征，可解決當(dāng)前陸地生態(tài)系統(tǒng)碳水通量時(shí)空變化綜合性研究欠缺的問題，有助于實(shí)時(shí)掌握氣候環(huán)境變化對(duì)陸地生態(tài)系統(tǒng)碳水循環(huán)過程的影響，對(duì)

內(nèi)容提要本書分為兩大部分，第一部分(～3章)為碳循環(huán)與溫室效應(yīng)相關(guān)理論，第二部分(第4～8章)為CO2減排理論、技術(shù)與政策。全書以優(yōu)選碳循環(huán)機(jī)制為切入點(diǎn)，闡述人類賴以生存的氣候系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制、變化規(guī)律及人類活動(dòng)在其中所起的作用與影響，闡明碳減排與可持續(xù)發(fā)展之間的關(guān)系，以及碳減排的實(shí)現(xiàn)途徑及技術(shù)手段，探討當(dāng)前我國碳排放權(quán)交

本書首先在測(cè)算我國農(nóng)業(yè)碳排放與碳匯量的基礎(chǔ)上，厘清各自現(xiàn)狀特征與空間差異；其次，測(cè)度我國農(nóng)業(yè)碳排放權(quán)總量，并基于各地區(qū)減排成本的不同完成對(duì)農(nóng)業(yè)碳排放權(quán)的省域分配，同時(shí)綜合評(píng)估碳排放權(quán)匱乏地區(qū)的農(nóng)業(yè)碳減排壓力；再次，嘗試探索補(bǔ)貼與獎(jiǎng)懲結(jié)合模式下的農(nóng)業(yè)碳減排補(bǔ)償機(jī)制，并以31個(gè)省級(jí)行政區(qū)作為研究對(duì)象進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)；接下來，基