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《揭秘橋梁隧道》本書為揭秘世界翻翻書,以橋梁隧道為主題,內容涵蓋橋梁的歷史、橋梁的結構、鋼鐵制造的橋梁、地面下的快速通道、地下隧道、海底隧道、橋梁隧道的世界之最等七個方面,手繪彩圖配合多個互動翻翻頁,帶小讀者以工程師視角,了解關于橋梁隧道的科普知識。作者牟悠然,男33歲。北京人,大學本科學歷,文學學士,從事自由插畫師近

本書立足行業(yè)，立足國家職業(yè)標準，立足學生的實際基礎情況和學習規(guī)律，根據公路施工和養(yǎng)護技術的發(fā)展趨勢，適當?shù)丶尤肓诵轮�識和新技術的內容，使全書教學內容更趨合理。本教材共分為十一個章節(jié)，從橋涵施工準備開始，按照橋梁施工順序，分別教授橋梁新建工程的基礎施工（地基處理、樁基礎）、下部結構施工（墩臺、支座施工）、上部結構施工（梁

本書在介紹預應力混凝土連續(xù)梁橋設計基本理論的基礎上，以實例為主線，詳細闡述了滿堂支架現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋、懸臂施工連續(xù)梁橋、簡支—連續(xù)施工連續(xù)梁橋、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋以及頂推施工連續(xù)梁橋的具體設計計算方法和步驟，給出了與各施工方法相應的預應力混凝土連續(xù)梁橋設計圖繪制的一般方法，并對現(xiàn)行規(guī)范和計算軟件存在的問題進行

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊。2013年,中國國家鐵路集團有限公司將BIM技術作為鐵路工程建設信息化的主要技術發(fā)展方向。與此同時,國鐵集團大力推進鐵路工程管理平臺建設,助推我國高速鐵路不斷創(chuàng)新發(fā)展。我國鐵路BIM聯(lián)盟有關高速鐵路橋梁BIM技術的理論和方法研究在國內外處于領先水平。本書構建了高速鐵路橋梁

近年來，各類型鋼結構跨江大橋橫空出世，數(shù)量急劇增加，由于其具有跨越能力大、抗震性強、結構整體性好等優(yōu)勢，現(xiàn)已成為橋梁設計、建設的主流方向。鋼結構橋梁在運營期間的技術與安全狀態(tài)與諸多因素有關，其中，管理和養(yǎng)護工作質量至關重要，尤其是設計或施工本身存在一定缺陷的鋼結構橋梁更需要精心呵護。雖然《城市橋梁養(yǎng)護技術標準》（CJJ

本書依托鄭萬高速鐵路彭溪河多線特大橋深水基礎施工，重點研究巖裸露的河床下無規(guī)律的大幅度水位變化下該橋施工的技術。本書共7章，主要包括概況、三峽庫區(qū)水位及航道航行安全、水下爆破技術、深水基礎在不同條件下施工方案、三峽庫區(qū)水上超高棧橋技術、三峽庫區(qū)鋼圍堰技術和三峽庫區(qū)樁基技術。本書力求保持簡明扼要、通俗易懂、理論性和實用性

本書由鐵路橋梁施工預備知識、基礎及墩臺施工、預應力混凝土梁橋施工、拱橋施工、鋼橋施工、斜拉橋與懸索橋施工、涵洞施工、鐵路橋涵養(yǎng)護維修八個項目組成。全書按照鐵路橋涵施工、維修過程進行內容編排，全面介紹了我國鐵路橋涵施工及維修狀況。施工預備知識重點介紹鐵路預應力混凝土T梁構造特點、橋梁鋼筋加工及安裝技術要求、模板安裝及檢算

本書為《國家交通重大工程檔案》的組成部分之一。滬蘇通長江公鐵大橋是中國江蘇省境內連接張家港市和南通市的橋梁工程,采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構,是中國自主設計建造、世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋,設計建造技術實現(xiàn)了五個“世界首創(chuàng)”。本書采用一問一答形式,將滬蘇通長江公鐵大橋在勘察設計、工程建設等方面的技術難

本書作者在大量文獻調查的基礎上，結合多年系統(tǒng)研究及試驗成果，圍繞高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)行車振動及震致?lián)p傷進行了理論及試驗研究，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)自由振動、行車振動及共振分析方法，開展地震作用下行車實驗，探討列車速度及豎向地震分量對結構響應的影響，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)抗震計算的簡化等效模型，分析高速鐵路軌道