本書(shū)主要介紹IMO要求的船舶電子電氣知識(shí)，內(nèi)容包含現(xiàn)代船舶電氣、自動(dòng)化、通信、導(dǎo)航助航等方面的技術(shù)及其主要設(shè)備。全書(shū)共分5章。第1章緒論，內(nèi)容包括船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)及課程設(shè)置、船舶電氣工程發(fā)展過(guò)程。第2章船舶電氣設(shè)備，內(nèi)容包括船舶電氣設(shè)備的工作環(huán)境和規(guī)范要求、船舶電力系統(tǒng)、船舶電機(jī)、船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)。第3章船舶電

本書(shū)以船舶結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采用的單跨梁、連續(xù)梁、彈性基礎(chǔ)梁、平面剛架、平面板架、薄板、圓柱形薄殼等各種基本結(jié)構(gòu)形式為討論對(duì)象，首先介紹了船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)基本計(jì)算模型，然后系統(tǒng)、詳細(xì)地介紹了如何將復(fù)雜的船舶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化成力學(xué)計(jì)算模型。在此基礎(chǔ)上，按照不同的結(jié)構(gòu)形式，由簡(jiǎn)到繁，系統(tǒng)介紹了各種基本結(jié)構(gòu)形式的力學(xué)特性、彎曲和穩(wěn)定性問(wèn)題的計(jì)算方

本書(shū)用于船舶CAD/CAM與生產(chǎn)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)。全書(shū)分為若干個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，包括CAD船舶基本繪圖實(shí)訓(xùn)、Tribon船舶基本繪圖實(shí)訓(xùn)、船體型線(xiàn)光順實(shí)訓(xùn)、基于TRIBON系統(tǒng)的船體線(xiàn)型生成與光順實(shí)訓(xùn)等內(nèi)容。

本書(shū)是“十二五”國(guó)家重點(diǎn)圖書(shū)出版規(guī)劃項(xiàng)目“核能與核技術(shù)出版工程”之一，主要內(nèi)容包括：壓水型反應(yīng)堆、反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)、核輔系統(tǒng)、專(zhuān)設(shè)安全系統(tǒng)、儀表與控制系統(tǒng)、源項(xiàng)與輻射防護(hù)、反應(yīng)堆裝卸料、可靠性和維修性設(shè)計(jì)、蒸汽動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)簡(jiǎn)介、力學(xué)分析與評(píng)定、事故安全分析、運(yùn)行及運(yùn)行分析

本書(shū)分為四章：第一章、船舶電氣，第二章、船舶自動(dòng)化，第三章、船舶計(jì)算機(jī)，第四章、船舶通信和導(dǎo)航。

本書(shū)主要包括：載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺的應(yīng)用、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺的微結(jié)構(gòu)制作技術(shù)四部分。具體內(nèi)容包括：載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺的工作原理、帶速度負(fù)反饋的載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺的精度等。

本書(shū)主要介紹船舶交流電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化裝置等，兼顧船舶電站技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和新要求、新設(shè)備以及船舶電氣管理的實(shí)際工作需求。主要內(nèi)容有：船舶電力系統(tǒng)簡(jiǎn)介，應(yīng)急電源系統(tǒng)，船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)，同步發(fā)電機(jī)組有功功率及頻率的自動(dòng)調(diào)節(jié)，同步發(fā)電機(jī)電壓及無(wú)功功率的自動(dòng)調(diào)

由蘭海、盧芳和孟杰共同編*的《艦船電力系統(tǒng)（第2版）／現(xiàn)代艦船導(dǎo)航控制及電氣技術(shù)叢書(shū)》一書(shū)全面介紹了艦船電力系統(tǒng)的各個(gè)組成部分的基本原理及設(shè)計(jì)方法，包括電站、配電裝置、電網(wǎng)、負(fù)載等，針對(duì)有功無(wú)功運(yùn)行特性進(jìn)行了分析，對(duì)艦船電網(wǎng)的仿真計(jì)算方法，包括潮流計(jì)算、短路計(jì)算、繼電保護(hù)、生命力、重構(gòu)技術(shù)等進(jìn)行了討論，將*新的技術(shù)方法

郝寨柳、馮佰威、劉祖源編*的《物理規(guī)劃方法及其在船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用》針對(duì)船舶設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和傳統(tǒng)船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化的不足，著重進(jìn)行多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法及多目標(biāo)優(yōu)化算法的研究與改進(jìn)。提出了基于物理規(guī)劃和動(dòng)態(tài)偏好區(qū)間的分級(jí)目標(biāo)傳遞法；改進(jìn)了基于物理規(guī)劃的多目標(biāo)優(yōu)化算法；在此基礎(chǔ)上提出了基于物理規(guī)劃的多目標(biāo)分級(jí)目標(biāo)傳遞法；*后，搭建

《船舶振動(dòng)噪聲預(yù)報(bào)與結(jié)構(gòu)聲學(xué)設(shè)計(jì)》緊密結(jié)合工程實(shí)際，系統(tǒng)介紹船體結(jié)構(gòu)聲學(xué)預(yù)報(bào)方法與控制技術(shù)。首先，分別介紹船體結(jié)構(gòu)低頻、中頻與高頻聲振性能數(shù)值分析方法及若干應(yīng)用買(mǎi)例。其次，開(kāi)展了加筋薄殼結(jié)構(gòu)與夾層結(jié)構(gòu)的振動(dòng)聲輻射水平與隔聲性能分析，探討了空心與實(shí)心結(jié)構(gòu)對(duì)薄殼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量阻振性能；介紹了薄殼結(jié)構(gòu)的粘彈性阻尼減振機(jī)理，探討新