現(xiàn)發(fā)布中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面碎石化技術(shù)指南》(T/CHTS10027—2020),自2020年11月1日起實(shí)施�！豆�路水泥混凝土路面碎石化技術(shù)指南》(T/CHTS10027—2020)的版權(quán)和解釋權(quán)歸中國(guó)公路學(xué)會(huì)所有,并委托主編單位蘇交科集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)日常解釋和管理工作。

現(xiàn)發(fā)布中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《公路混凝土斜拉橋預(yù)應(yīng)力錨固式錨拉板技術(shù)指南》(T/CHTS10028—2020),自2020年11月1日起實(shí)施�！豆�路混凝土斜拉橋預(yù)應(yīng)力錨固式錨拉板技術(shù)指南》(T/CHTS10028—2020)的版權(quán)和解釋權(quán)歸中國(guó)公路學(xué)會(huì)所有,并委托主編單位安徽省交通控股集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)日常解釋和管理工作。

本教材作為高等學(xué)校橋梁工程方向的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究生課程教材,全面介紹了橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基本理論,涵蓋單、多和無(wú)限自由度體系的自由振動(dòng)和強(qiáng)迫振動(dòng)、非線(xiàn)性振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)等內(nèi)容,重點(diǎn)介紹了橋梁動(dòng)力學(xué)工程應(yīng)用,涉及橋梁結(jié)構(gòu)的車(chē)輛、地震、風(fēng)振、人行、拉索、沖擊、爆炸等振動(dòng)分析。本教材共分14章,內(nèi)容包括緒論、單自由度體系振動(dòng)分析、單

現(xiàn)發(fā)布中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》(T/CHTS10026—2020),自2020年11月01日起實(shí)施。《公路鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》(T/CHTS1026—2020)的版權(quán)和解釋權(quán)歸中國(guó)公路學(xué)會(huì)所有,并委托主編單位東南大學(xué)負(fù)責(zé)日常解釋和管理工作。

本書(shū)系統(tǒng)、全面地闡述了系統(tǒng)與系統(tǒng)工程的基本概念、基本理論與基本方法，在此基礎(chǔ)上以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，進(jìn)一步闡述了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的含義及內(nèi)容，分章節(jié)詳細(xì)介紹了運(yùn)輸系統(tǒng)分析、運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)、運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化與控制、運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)、運(yùn)輸系統(tǒng)決策、運(yùn)輸系統(tǒng)仿真的基本理論與基本方法，以及運(yùn)輸系統(tǒng)工程應(yīng)用案例等內(nèi)容

現(xiàn)發(fā)布《公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3365-02—2020),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),自2021年1月1日起施行,原《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD65-04—2007)同時(shí)廢止�！豆�路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3365-02—2020)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運(yùn)輸部,日常管理和解釋工作由主編單位河北省交通規(guī)劃

本書(shū)是普通高等教育規(guī)劃教材，全書(shū)共分為7章，包括道路運(yùn)輸組織概述、道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、道路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)、道路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行組織、道路貨物運(yùn)輸組織、道路旅客運(yùn)輸組織、城市公交運(yùn)營(yíng)組織，系統(tǒng)地闡述了道路運(yùn)輸組織學(xué)的理論與實(shí)務(wù)。本書(shū)通俗易懂，可作為高等院校交通運(yùn)輸、物流工程和物流管理專(zhuān)業(yè)的教材，也可作為大中專(zhuān)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的參

路面管理起源于20世紀(jì)60年代的北美,加拿大滑鐵盧大學(xué)的RalphHaas教授和美國(guó)得克薩斯大學(xué)的RonaldHudson教授作為路面管理系統(tǒng)之父,為該領(lǐng)域的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。1978年RalphHaas和RonaldHudson編著的《路面管理系統(tǒng)》(PavementManagementSystems)出版,成為該

本書(shū)總結(jié)了國(guó)內(nèi)外隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機(jī)相互作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，從TBM復(fù)雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測(cè)、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應(yīng)用情況；通過(guò)搭建TBM施工信息管理云平臺(tái)，開(kāi)展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實(shí)際工程

按照我國(guó)公路發(fā)展的總體目標(biāo)，公路中的高填土涵洞結(jié)構(gòu)物所占比重逐年增大。正確分析高填土涵洞的土壓力分布及其影響條件，對(duì)高填土涵洞進(jìn)行準(zhǔn)確的土壓力計(jì)算，已成為高填土涵洞設(shè)計(jì)面臨的亟待解決的問(wèn)題之一。本書(shū)以上埋式高填土涵洞為研究對(duì)象，對(duì)涵洞周?chē)�土層的土壓力、填土土層位移�?chǎng)、涵洞結(jié)構(gòu)應(yīng)力場(chǎng)及預(yù)測(cè)進(jìn)行了相關(guān)的室內(nèi)相似模型試驗(yàn)、現(xiàn)