該書(shū)以南昌地鐵1、3號(hào)線為工程背景，對(duì)富水砂層地鐵盾構(gòu)隧道襯砌管片結(jié)構(gòu)性能展開(kāi)研究。首先，介紹了南昌工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、部分運(yùn)營(yíng)地鐵盾構(gòu)隧道管片服役狀態(tài)；其次，基于整環(huán)足尺模型試驗(yàn)，分析獲取了頂部超載、側(cè)向卸載和卸載后加固三種典型工況下襯砌結(jié)構(gòu)變形破壞行為規(guī)律及承載力演化特征；然后，通過(guò)三維有限元數(shù)值仿真，研究了復(fù)

城市軌道交通是指“采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)�？土髁康墓�共交通方式”。根據(jù)《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》（CJJIT114-2007）的分類規(guī)定，常見(jiàn)的城市軌道交通形式包括有軌電車、地鐵系統(tǒng)、磁懸浮列車系統(tǒng)、輕軌交通、

根據(jù)本課程相關(guān)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求，該書(shū)編寫(xiě)人員在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前職業(yè)教育特點(diǎn)和城市軌道交通專業(yè)實(shí)用型人才的培養(yǎng)需求，精心編寫(xiě)了《城市軌道交通列車空調(diào)裝置》。《城市軌道交通列車空調(diào)裝置》具有以下特點(diǎn)：（1）編寫(xiě)過(guò)程中突破傳統(tǒng)教科書(shū)式的編寫(xiě)模式，應(yīng)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)形式，學(xué)做一體，便于讀者理解掌握。（2）該書(shū)分

軌道交通行車設(shè)備故障對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量影響較大，如果處置不當(dāng)還會(huì)影響運(yùn)營(yíng)安全。如何科學(xué)高效地處置行車設(shè)備故障是所有軌道交通運(yùn)營(yíng)單位共同面臨的重大課題。隨著網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代的臨近，寧波軌道交通把提升行車設(shè)備故障處置能力列為重點(diǎn)工作，組織了專業(yè)技術(shù)力量開(kāi)展《行車故障處理指南》的編制工作。過(guò)程中，既深入總結(jié)了本公司運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)

內(nèi)容提要本書(shū)針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的砂卵石巖土體，采用CT、SEM等研究其細(xì)觀特征；對(duì)砂卵石巖土體進(jìn)行剪切試驗(yàn)，研究其變形、強(qiáng)度和特征；以此為基礎(chǔ)研究該地層下地鐵近接施工時(shí)的交互作用的影響范圍與程度，獲得地鐵圍巖變形受近接距和硐徑等因素影響的規(guī)律，提出了地鐵近接時(shí)的開(kāi)挖、支護(hù)和監(jiān)測(cè)優(yōu)化方案，為我國(guó)砂卵石地層地鐵近接施工圍巖穩(wěn)定性

本手冊(cè)以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-2012）為依據(jù)，以實(shí)際勘察工作程序和工作經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，參考了大量的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和工程實(shí)例編制而成。共十篇。第一篇介紹了城市軌道交通工程土建施工方法和工程勘察的基本要求和內(nèi)容；第二篇介紹了在城市軌道交通工程勘察中根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各巖土的分類、描述和鑒

本書(shū)是一部軌道交通裝備無(wú)損檢測(cè)操作工職業(yè)技能等級(jí)考核的培訓(xùn)教材，由中國(guó)中車集團(tuán)有限公司組織行業(yè)專家和中高職院校專業(yè)教師根據(jù)《軌道交通裝備無(wú)損檢測(cè)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》要求編寫(xiě)而成。主要內(nèi)容包括：軌道交通裝備行業(yè)特點(diǎn)及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，軌道交通裝備無(wú)損檢測(cè)質(zhì)量管理與控制，材料、工藝及缺陷，軌道交通裝備無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)及應(yīng)用，無(wú)

本書(shū)為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)”之分冊(cè)。本書(shū)內(nèi)容基于作者在該領(lǐng)域的研究成果及相關(guān)工程應(yīng)用，全面論述了高速鐵路線路系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基本理論與工程應(yīng)用實(shí)例。第一部分為動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，論述了該研究領(lǐng)域必要的工程振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)和多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)；第二部分為動(dòng)力學(xué)模型，詳細(xì)闡述了鐵道車輛以及線下軌道和橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力

內(nèi)容提要本書(shū)共分9章，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通建設(shè)事故案例應(yīng)急管理的理論價(jià)值和實(shí)踐意義，以及事故案例的數(shù)據(jù)來(lái)源與統(tǒng)計(jì)方法；應(yīng)急管理的基礎(chǔ)理論知識(shí)；坍塌塌陷類、透水涌土類、高處墜落和物體打擊類、車輛傷害和機(jī)械傷害類、其他類別典型案例，并給出了應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急行動(dòng)的應(yīng)急管理啟示；城市軌道交通建設(shè)的應(yīng)急準(zhǔn)備工作和施工安全突發(fā)

聚焦城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，講述了綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展歷史、基本理論、系統(tǒng)構(gòu)成和主要功能，涵蓋綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、火災(zāi)集中報(bào)警監(jiān)控子系統(tǒng)、供電監(jiān)控子系統(tǒng)、公共廣播子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票監(jiān)控子系統(tǒng)、乘客信息監(jiān)控子系統(tǒng)、安全門監(jiān)控子系統(tǒng)、綜合監(jiān)控運(yùn)行維護(hù)和故障處理等內(nèi)容。本書(shū)可