當軸流壓氣機處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型

爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機的推進性能水平，包括火箭發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及組合動力發(fā)動機，同時針對不同發(fā)動機形式，為實現(xiàn)自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進系

本書主要針對航空發(fā)動機關(guān)鍵件失效機理與風險評估方法進行了研究，本書共9章，主要內(nèi)容包括：航空發(fā)動機關(guān)鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關(guān)鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全性指標分析、航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全壽命確定方法、基于設計階段的發(fā)動機關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風險評估、基于使用階段動機關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風險評估、關(guān)鍵件安全性對材料

本書針對航空發(fā)動機、燃汽輪機、高端壓縮機等重大旋轉(zhuǎn)機械裝備的典型盤鼓組合結(jié)構(gòu)動力學與振動高精度分析需求，首次提出了葉片-輪盤-鼓筒等組成的盤鼓組合結(jié)構(gòu)的零件級、組件級和系統(tǒng)級的多層次理論分析方法、有限元建模方法、試驗方法，突破盤鼓組合結(jié)構(gòu)的建模、復雜邊界處理、響應預估等難題，進行分體結(jié)構(gòu)和組合結(jié)構(gòu)的固有特性和非線性特性

全書分為四大部分：第一部分介紹發(fā)動機仿真任務，主要包括新型發(fā)動機設計、發(fā)動機建模、基于模型的性能分析、進氣畸變影響、過渡態(tài)性能等內(nèi)容；第二部分為初步設計方法，主要包括發(fā)動機整機特性、部件特性、渦輪特性、機械設計等內(nèi)容；第三部分為非設計狀態(tài)，主要包括部件性能、非設計行為的理解等內(nèi)容；第四部分介紹相關(guān)基礎(chǔ)理論知識，主要包括

本書是“無人機系統(tǒng)特征技術(shù)系列”之一。本書圍繞彈射起飛/攔阻著艦無人機的結(jié)構(gòu)強度動力學設計問題，重點介紹了艦載無人機彈射起飛與攔阻著艦過程中，機體主傳力結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應分析方法和試驗驗證技術(shù)，并以典型艦載無人機的機體結(jié)構(gòu)的起落架裝置、彈射桿與牽引桿、攔阻鉤等關(guān)鍵部件為對象，給出了結(jié)構(gòu)設計方法和強度校核理論，形成了一套適用

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究

本書內(nèi)容講述：中國科協(xié)航空發(fā)動機產(chǎn)學聯(lián)合體立足于探索航空發(fā)動機領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)界與科技界的深度合作、集智攻關(guān)和聚群發(fā)展新模式，圍繞航空發(fā)動機領(lǐng)域重大需求加強戰(zhàn)略牽引、推進協(xié)同創(chuàng)新、促進交流合作，通過編制世界航空發(fā)動機年度進展報告(2022)來梳理航空發(fā)動機領(lǐng)域的重點事件和技術(shù)發(fā)展趨勢，為我國航空發(fā)動機技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供信息支撐

本書為航空發(fā)動機新技術(shù)叢書之一,在內(nèi)容選取和編排方面,特別注重以新為特色,厘清技術(shù)發(fā)展脈絡,突出技術(shù)發(fā)展方向,反映近年來最新技術(shù)的進展;注重從設計實踐角度出發(fā),吸取技術(shù)研究和產(chǎn)品研制中積累的豐富的工程設計經(jīng)驗和科研成果,力求具有系統(tǒng)性、先進性及實效性,可作為從事航空發(fā)動機設計的專業(yè)技術(shù)人員的參考用書,也可作為航空發(fā)動機

航空發(fā)動機控制系統(tǒng)適航安全性