本書(shū)的研究項(xiàng)目旨在解決深中通道建設(shè)過(guò)程中遇到的工藝難題和設(shè)備難題。項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括沉管隧道平臺(tái)式整平船漂浮式基床整平施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船及施工成套技術(shù)，沉管浮運(yùn)安裝數(shù)智化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，深中通道西人工島現(xiàn)澆隧道暗埋段施工技術(shù)研究與應(yīng)用，跨海通道鋼殼混凝土沉管隧道施工成套測(cè)控技術(shù)研究及應(yīng)用。研究?jī)?nèi)

本書(shū)作為《鐵路盾構(gòu)法隧道建造質(zhì)量安全管控指南》的案例篇，按照不同地質(zhì)條件(軟土地層、砂卵石地層、復(fù)合地層、黃土地層)、不同工況(穿越江河、穿越既有線、盾構(gòu)吊裝)以及不同設(shè)備(土壓平衡盾構(gòu))等匯集了鐵路盾構(gòu)法隧道的典型案例，每個(gè)案例就其采用的創(chuàng)新性技術(shù)、安全管控措施、取得的效果進(jìn)行詳細(xì)介紹，與管控指南形成呼應(yīng)，以案例教學(xué)

本指南遵循國(guó)家及行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，深入剖析了盾構(gòu)法隧道施工全過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)與風(fēng)險(xiǎn)因素，從設(shè)計(jì)、盾構(gòu)機(jī)選型與組裝、施工總體籌劃、施工各關(guān)鍵環(huán)節(jié)全方位構(gòu)建起一套涵蓋技術(shù)、管理、人員、設(shè)備、環(huán)境等多元要素的質(zhì)量安全管控體系。全書(shū)共分10章，第1章緒論，第2章鐵路盾構(gòu)法隧道勘察，第3章鐵路盾構(gòu)法隧道設(shè)計(jì)，第

本書(shū)為浙江省高職院校十四五重點(diǎn)教材、職業(yè)教育道路運(yùn)輸類專業(yè)教材。全書(shū)共八章，主要包含總論、隧道建筑材料與結(jié)構(gòu)構(gòu)造、隧道襯砌設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、圍巖分級(jí)與圍巖壓力、施工方法及鉆爆作業(yè)、新奧法支護(hù)技術(shù)、復(fù)雜條件下的隧道施工、隧道養(yǎng)護(hù)與維修管理等內(nèi)容。各章前后呼應(yīng)、互相補(bǔ)充。本書(shū)可作為高等職業(yè)教育路橋隧相關(guān)專業(yè)隧道工程類課程教材，也可

本書(shū)總結(jié)了近年來(lái)城市軌道交通小凈距隧道工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不同類型的小凈距隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展了深入研究，尤其是對(duì)城市軌道交通工程的超小凈距隧道、大斷面隧道、淺埋隧道、群洞隧道、多種施工工法組合隧道等的創(chuàng)新技術(shù)成果進(jìn)行了總結(jié)提煉。本書(shū)分為10章，內(nèi)容涵蓋了小凈距隧道圍巖力學(xué)特征及荷載模式研究，城市軌道交通小凈距

本書(shū)針對(duì)盾構(gòu)和TBM隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以作者團(tuán)隊(duì)近20年在盾構(gòu)和TBM隧道設(shè)計(jì)與配合施工工作中的認(rèn)識(shí)和體會(huì)為基礎(chǔ)，對(duì)管片接頭與定位拼裝技術(shù)、TBM隧道結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、管片壁后注漿與充填技術(shù)、結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)、襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)加固修復(fù)技術(shù)、施工安全保障技術(shù)和施工組織技術(shù)等方面的創(chuàng)新成果進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)與介紹。本書(shū)可供從事隧道及地下工程科

本書(shū)在緊密結(jié)合深中通道工程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,闡述了綠色公路建設(shè)思路及技術(shù)體系,結(jié)合工程實(shí)踐從深海綠色橋梁建設(shè)、沉管隧道綠色建造和海上大型人工島綠色建造3方面介紹了15項(xiàng)跨海交通集群工程綠色公路建設(shè)先進(jìn)理念與創(chuàng)新技術(shù),對(duì)跨海交通集群工程綠色公路建設(shè)具有參考價(jià)值。本書(shū)可供公路工程管理、設(shè)計(jì)、施工及科研人員使用,也可作為高等院校

本書(shū)根據(jù)隧道工程建設(shè)向更低高程、更大埋深的發(fā)展趨勢(shì)，面向高巖溫不良地質(zhì)引發(fā)的諸多科學(xué)問(wèn)題和技術(shù)難題，從隧道地?zé)岢梢颉�溫度�?chǎng)演化規(guī)律、襯砌結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)、施工隔熱及降溫措施、運(yùn)營(yíng)降溫控制等方面，系統(tǒng)闡述了高巖溫隧道熱害機(jī)理與控制方法。全書(shū)共9章，分別介紹了高巖溫隧道典型特征、隧道選址區(qū)域地?zé)岢梢蚍治觥⒏邘r溫隧道圍巖溫度場(chǎng)演

本書(shū)共8章，主要介紹隧道與地下工程測(cè)量方案編寫(xiě)、精度估算、控制測(cè)量、施工測(cè)量(含開(kāi)挖測(cè)量、仰拱放樣、溝槽放樣、臺(tái)車定位、斷面測(cè)量等)、變形監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)、三維激光掃描、沉降觀測(cè)、CPIII測(cè)量及數(shù)據(jù)處理、測(cè)量質(zhì)量檢查與質(zhì)量控制等內(nèi)容，重點(diǎn)闡述高速鐵路隧道測(cè)量技術(shù)、地鐵隧道測(cè)量技術(shù)、盾構(gòu)隧道導(dǎo)向系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)等，與施工現(xiàn)場(chǎng)

本書(shū)是在總結(jié)公路雙連拱隧道先行洞與中隔墻同步施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和科研成果的基礎(chǔ)上，經(jīng)分析梳理及試驗(yàn)論證后編制而成，目的是提升公路雙連拱隧道施工效率，滿足公路雙連拱隧道施工質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求。全書(shū)共包括8章，主要內(nèi)容包括：施工準(zhǔn)備、隧道洞口及明洞施工、先行洞施工、后行洞施工、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)要求、