日本的盾構(gòu)技術(shù)經(jīng)過較長時間的發(fā)展，已位居世界先進水平。本書的編寫由日本地盤工學協(xié)會組織，編輯委員會委員長小泉淳教授主編，由日本國內(nèi)多位盾構(gòu)法技術(shù)專家分別執(zhí)筆。本書的特點是通過大量圖表的使用，簡明扼要地敘述了盾構(gòu)工程的總流程及分布流程；同時介紹了一些未被標準收錄的見解和技術(shù)，特別適合工程技術(shù)人員根據(jù)實際情況進行推廣、完善

青藏鐵路作為我國的重大基礎(chǔ)工程受到了世界各國人民的普遍關(guān)注，其高原缺氧、多年凍土與惡劣的環(huán)境氣候條件給青藏鐵路的修建帶來了很大的困難，而多年凍土問題更是青藏鐵路修建的三大關(guān)鍵技術(shù)難題之一。青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長1118km，多年凍土區(qū)長度為632km，其中連續(xù)多年凍土區(qū)長度約550km、島狀不連續(xù)多年凍土區(qū)長度8

鐵路隧道檢測技術(shù)手冊

本書精辟闡明了巖石隧道掘進機（TBM）的類型、選用方法及工作原理，TBM后配套設(shè)備，TBM施工方法，TBM施工管理；列舉了國內(nèi)外采用TBM施工的典型工程實例；指出了TBM及其施工的發(fā)展方向。在附錄中介紹了國外巖石隧道掘進機生產(chǎn)廠家及其業(yè)績；發(fā)表了隧道掘進機（TBM）英漢常用詞匯。本書可供鐵路、公路、水利電力、城建、市政

全書共9章，主要內(nèi)容包括：緒論、超前支護與預(yù)加固圍巖施工及質(zhì)量檢測、開挖施工方法與質(zhì)量檢測、初期支護施工與質(zhì)量檢測等。每章后附有復(fù)習思考題。