全書(shū)共九章，第一章介紹了當(dāng)前公路隧道的發(fā)展概況，以及隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理的研究背景和現(xiàn)狀。第二章概述了公路隧道設(shè)計(jì)與施工的常用理論和方法。第三章提出了完整的隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理的理論體系，總領(lǐng)全書(shū)。第四章通過(guò)許多實(shí)際案例對(duì)隧道工程建設(shè)過(guò)程中常見(jiàn)的典型事故進(jìn)行了詳細(xì)分析。第五章提出和引入了多種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估軟科學(xué)方法。第六章提出了

本書(shū)通過(guò)離心機(jī)模型試驗(yàn)、解析分析及數(shù)值模擬等手段，針對(duì)已建盾構(gòu)隧道在上方基坑開(kāi)挖作用下產(chǎn)生的縱橫向變形與隧道襯砌內(nèi)力變化的特點(diǎn)與規(guī)律，各種因素對(duì)隧道響應(yīng)的影響，盾構(gòu)隧道縱向變形后引起的橫向效應(yīng)展開(kāi)研究。

本書(shū)共分六章，主要包括：類(lèi)矩形盾構(gòu)隧道技術(shù)發(fā)展概況、類(lèi)矩形盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)及試驗(yàn)、類(lèi)矩形盾構(gòu)裝備技術(shù)研究、類(lèi)矩形盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究以及實(shí)際工程應(yīng)用等內(nèi)容。

《中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（T/CRSC0801-2018）：鐵路巖溶隧道技術(shù)規(guī)范》系統(tǒng)總結(jié)了渝懷、宜萬(wàn)、渝利、滬昆、成貴等鐵路巖溶隧道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，吸納了渝懷、宜萬(wàn)等鐵路有關(guān)巖溶隧道科研成果和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，借鑒了國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)提高巖溶隧道修建技術(shù)水平，保障施工及運(yùn)營(yíng)安全有重要意義�！吨袊�(guó)鐵道學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（T/CRSC0801-201

《隧道施工技術(shù)/高職高專(zhuān)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)“十三五”規(guī)劃教材）》是以高等職業(yè)教育教學(xué)改革和人才培養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn)，面向高職高專(zhuān)道路與橋梁專(zhuān)業(yè)的教材。主要內(nèi)容包括概述、隧道位置選擇與設(shè)計(jì)、圍巖分級(jí)與圍巖壓力計(jì)算、公路隧道構(gòu)造、隧道施工與開(kāi)挖、隧道出渣、支護(hù)、特殊地質(zhì)地段隧道施工、輔助作業(yè)與工作坑道、盾構(gòu)施工�！端淼朗┕ぜ夹g(shù)/

《結(jié)構(gòu)面及深部高應(yīng)力影響下隧道破裂過(guò)程及機(jī)理》系統(tǒng)敘述了作者在淺部結(jié)構(gòu)面控制型和深部應(yīng)力控制型隧道破裂機(jī)制方面的研究成果�！督Y(jié)構(gòu)面及深部高應(yīng)力影響下隧道破裂過(guò)程及機(jī)理》共分為8章，主要內(nèi)容包括RFPA數(shù)值方法在隧道穩(wěn)定性研究中的應(yīng)用、層狀巖體隧道破裂機(jī)制、節(jié)理巖體隧道的破壞機(jī)理、隱含斷層對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響、深部隧道典型

本書(shū)以我國(guó)近年來(lái)在軟硬不均與極軟地層的盾構(gòu)法隧道工程實(shí)踐為基礎(chǔ)，針對(duì)在軟硬不均與極軟地層盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中的技術(shù)難題，全面客觀地對(duì)盾構(gòu)工程施工中的成果進(jìn)行梳理和總結(jié)。全書(shū)共分為６章，第１章介紹了盾構(gòu)法的發(fā)展趨勢(shì)，研究確定了盾構(gòu)地層的分類(lèi)方法，重點(diǎn)分析了盾構(gòu)選型與刀具配置；第２～５章詳細(xì)闡述了不同地層條件下的地層特性與施

本書(shū)主要內(nèi)容包括：TBM的概念與分類(lèi)、TBM的起源與發(fā)展、TBM工法的特點(diǎn)；TBM的構(gòu)造與工作原理；TBM的適應(yīng)性設(shè)計(jì)與創(chuàng)新發(fā)展；TBM破巖機(jī)理、刀盤(pán)結(jié)構(gòu)與刀具設(shè)計(jì)；TBM的施工組織設(shè)計(jì)、TBM運(yùn)輸與組裝、始發(fā)、掘進(jìn)、空推、維修與拆機(jī)技術(shù)；TBM在軟巖地層、超硬巖地層、斷層破碎帶地層、突水涌泥地層、高地應(yīng)力地層、巖溶地

本書(shū)主要以昆明市軌道交通3號(hào)線金太區(qū)間（太平村站金馬寺站區(qū)間）小角度（角度為20左右）下穿人民東路延長(zhǎng)線暗挖區(qū)間隧道施工科研項(xiàng)目為依托，對(duì)超淺埋地鐵區(qū)間矩形斷面隧道施工中超長(zhǎng)大管棚超前支護(hù)體系力學(xué)特性與工藝、中導(dǎo)洞先行的6導(dǎo)洞法施工力學(xué)特性、地表沉降分析控制技術(shù)、區(qū)間隧道開(kāi)挖與支護(hù)工藝關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)與提煉。本書(shū)獲得的

本書(shū)為《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10007-2017）的英漢雙語(yǔ)對(duì)照版本。本規(guī)范共分19章，包括總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、地面固定信號(hào)、軌道占用檢查裝置、道岔轉(zhuǎn)轍裝置、聯(lián)鎖、閉塞、列車(chē)運(yùn)行控制、電碼化、列車(chē)調(diào)度指揮及調(diào)度集中、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)、駝峰信號(hào)及編組站自動(dòng)化、道口信號(hào)、無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控、道岔融雪裝置、電源設(shè)備、光電纜