本書從對光纖到路邊（FTTC）背景下交通行業(yè)運行場景及其對多業(yè)務(wù)信息傳輸?shù)奶厥庑枨蠼庾x出發(fā)，以光通信、無線通信等相關(guān)理論為指導(dǎo)，分別對應(yīng)用于道路與軌道交通場景下基于RoF的新型RVC多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸物理層關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計進行了深入研究。

本書共有10章，包括緒論、交通安全基本原理、交通安全與交通事故、道路環(huán)境與交通安全、道路設(shè)施與交通安全、車輛因素與交通安全、人的因素與交通安全、交通安全管理、交通安全評價方法與技術(shù)、新技術(shù)在交通安全中的運用。

本書系統(tǒng)地介紹了道路通行能力的基本概念、計算和評價方法，參考國外最新研究成果，并納入了我國最新的技術(shù)標準與規(guī)范。本書共分十三章，內(nèi)容包括：公路路段、匝道及匝道與主線連接點、交織區(qū)、收費站、城市道路路段、公共交通線路、慢行交通系統(tǒng)、無信號交叉口、信號交叉口、環(huán)形交叉口、立體交叉口的通行能力計算與服務(wù)水平評價方法及交通仿真

本書闡述了公路風(fēng)險評估技術(shù)，包括我國公路交通安全整體形勢及基礎(chǔ)設(shè)施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全風(fēng)險評估模型，風(fēng)險評估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和標準化，對策分析，風(fēng)險評估安全完善措施實施、監(jiān)測和評估，公路風(fēng)險評估應(yīng)用實例和公路風(fēng)險評估技術(shù)發(fā)展及安全完善先進理念。

本書在吸收、總結(jié)國內(nèi)外道路交通安全研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹了道路交通安全理論與技術(shù)，給出了部分典型的道路交通安全實踐案例。

本書共十一章，內(nèi)容包括：緒論、道路交通事故調(diào)查與處理、道路交通安全統(tǒng)計分析基礎(chǔ)、人與交通安全、車與交通安全、路與交通安全、道路交通事故預(yù)測、道路交通安全評價、道路交通安全分析、道路交通安全管理概述、道路交通安全保障體系。

《高速公路運行車速預(yù)測模型及其應(yīng)用研究/同濟博士論叢》以我國不同類型高速公路及運行車輛為研究對象，從道路交通系統(tǒng)主客觀安全性的角度出發(fā)，以運行車速為中介指標，將車速、交通安全、道路線形有機結(jié)合為一個整體，對基于運行車速的高速公路線形安全性設(shè)計與評價中的關(guān)鍵技術(shù)和理論進行了深入研究�！陡咚俟�路運行車速預(yù)測模型及其應(yīng)用研究

本書針對目前城市路網(wǎng)服務(wù)水平研究中存在的系統(tǒng)研究薄弱、指標類型混雜、閥值多樣等問題，從服務(wù)水平的概念和通行能力的定義入手，提出了面向城市路網(wǎng)服務(wù)水平的評價指標體系，并就其中一些指標給出了影響因素分析方法和分析結(jié)果。

《智能交通系統(tǒng)理論體系與應(yīng)用》在系統(tǒng)闡述智能交通系統(tǒng)理論的同時，對全新的智能交通系統(tǒng)案例進行了整理與編寫。 《智能交通系統(tǒng)理論體系與應(yīng)用》主要包括三個部分的內(nèi)容：*部分，主要介紹了智能交通系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)知識，同時還對相關(guān)技術(shù)做了簡要說明，包括*章智能交通系統(tǒng)概述、第二章智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、第三章智能交通系統(tǒng)體系

在回顧城市居民通勤行為系列研究的基礎(chǔ)上，本書通過對城市多源大數(shù)據(jù)及智能體模型仿真在城市研究中的應(yīng)用解讀，提出了基于手機數(shù)據(jù)獲取城市居民通勤出行特征和基于智能體模型進行居民通勤行為仿真的一系列技術(shù)路線；再從宏觀上與微觀上加以應(yīng)用和驗證，以證實通過技術(shù)路線能有效識別居民通勤特征并反映出道路交通的擁堵狀況；最后通過模擬優(yōu)化方