本書針對國內高速鐵路軌道主要結構形式的服役狀態(tài),在對現(xiàn)有監(jiān)測技術吸收、優(yōu)化的基礎上,針對軌道監(jiān)測的不適應性進行改進和創(chuàng)新,提出基于光纖傳感技術和視覺測量技術的軌道服役狀態(tài)綜合監(jiān)測技術,并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析,初步掌握了各種類型軌道結構的變化規(guī)律,確定了軌道狀態(tài)預警限值。通過建立軌道智能監(jiān)測平臺實現(xiàn)了預警預報,對軌道狀態(tài)進

全書共分9個模塊，包括城市軌道交通概述、城市軌道交通系統(tǒng)的類型、城市軌道交通規(guī)劃與線路設計、城市軌道交通車站與線路、城市軌道交通車輛與車輛基地、城市軌道交通供電系統(tǒng)、城市軌道交通信號與通信設備、城市軌道交通車站機電系統(tǒng)、城市軌道交通運營管理等內容。本書既可作為職業(yè)教育城市軌道交通相關專業(yè)的教材，也可供相關人員學習參考。

本書是職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)教材之一。教材的內容以軌道交通車站崗位需求、學生的認知規(guī)律及教師的教學積累為依據(jù)，融合了軌道交通車站客運組織與服務工作對職業(yè)技能的要求，構建了相關的理論與實踐知識。經過與軌道交通企業(yè)專家進行深入、細致、系統(tǒng)的分析，最終確定了8個項目共22個任務，較全面地概括了城市軌道交通車站的功能及服務設

高速鐵路采用橋梁形式跨越道路、水系等障礙，隨著速度的提高，橋梁跨度也越來越大，梁拱組合橋越來越具有優(yōu)勢。本書系統(tǒng)介紹了高速鐵路梁拱組合橋的結構設計理論、關鍵構造及施工技術，重點論述了簡支系桿拱、連續(xù)系桿拱、連續(xù)梁拱、連續(xù)剛構拱、上承式連續(xù)梁拱、中承式V形剛構拱和下承式剛架系桿拱等混凝土梁拱組合橋的技術特點和工程應用，充

本書分為13章,主要內容包括:高速鐵路信息化架構、信息處理技術、信息網絡安全技術、信息技術應用、動車組制造業(yè)中的信息技術應用、工程建設中的信息技術應用、裝備智能檢測與運維信息化技術、運行安全中的信息技術應用、旅客運輸服務中的信息技術應用、經營開發(fā)與綜合協(xié)同管理中的信息技術應用、智能高速鐵路與新一代信息技術的應用展望、軟

《城市軌道交通機電設備與系統(tǒng)調試指南》為城市軌道交通機電設備與系統(tǒng)調試人員培訓教材，全書立足實際操作，涵蓋了調試全周期特點和內容，闡述了城市軌道交通機電設備與系統(tǒng)的定義、管理組織、發(fā)展現(xiàn)狀、流程及實際調試內容等�！冻鞘熊壍澜煌�機電設備與系統(tǒng)調試指南》共4篇29章，包括概述、單機單系統(tǒng)調試、接口調試、綜合聯(lián)調，內容覆蓋了

《東部復雜山嶺地區(qū)單線電氣化鐵路綜合建造技術研究》以金臺鐵路為示范進行寫作，對東部復雜山嶺地區(qū)單線電氣化鐵路綜合建造技術進行研究，該線位于浙江省中東部，橫穿浙東南大盤山山脈和括蒼山山脈，多屬剝蝕低山丘陵區(qū)、中山區(qū)，局部分布有小型河谷平原、濱海平原和垅崗狀低丘區(qū)。磐安段為中低山區(qū)，地形困難，地質復雜。線路橋隧比重大，工程

盾構法隧道經過多年的建設實踐，產生了一系列新理論、新方法、新材料和新技術�！冻鞘卸軜嬎淼朗┕み^程管片力學特性研究》著者以典型工程實例為依托，從理論分析、數(shù)值模擬、試驗分析、現(xiàn)場測試等多個角度，對大直徑盾構隧道施工過程中呈現(xiàn)出的復雜力學特性展開了全面系統(tǒng)的研究�！冻鞘卸軜嬎淼朗┕み^程管片力學特性研究》基于現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)對城

本書依據(jù)現(xiàn)行國家和行業(yè)施工與質量驗收標準、規(guī)范，并結合城市軌道交通實踐編寫而成，基本涵蓋了城市軌道交通施工方法的主要領域。本書包括軌道交通車站、軌道交通區(qū)間、軌道交通車輛段、軌道交通鋪軌、軌道交通高架橋梁5部分內容。 本書可供軌道交通施工技術管理人員、專業(yè)工程技術人員和施工人員使用，也可供各類院校相關專業(yè)師生學習參考。

本書從安全監(jiān)測、施工風險管控和工程設計角度等多方面思考地鐵工程建設安全監(jiān)測工作內容、方法以及風險應急處置等關鍵信息，從工程事故和相關法律法規(guī)方面解讀和理解開展監(jiān)測工作的必要性、依據(jù)和時機，分析第三方監(jiān)測與施工監(jiān)測的區(qū)別和關聯(lián)性；從工程施工工法特點和工序轉換角度，深入分析工程風險特點和識別要點，在此基礎上詳細論述人工監(jiān)測