全書分為5章。第1章緒論,包括風(fēng)沙地區(qū)的概念及自然特征、我國(guó)風(fēng)沙地區(qū)的分布、國(guó)內(nèi)外風(fēng)沙地區(qū)鐵路概況、風(fēng)沙地區(qū)特殊地質(zhì)環(huán)境對(duì)高速鐵路的影響;第2章風(fēng)沙地區(qū)高速鐵路勘察及綜合選線。包括風(fēng)沙地區(qū)高速鐵路勘察、風(fēng)沙地區(qū)高速鐵路綜合選線;第3章大風(fēng)區(qū)高速鐵路防風(fēng)工程。包括大風(fēng)區(qū)環(huán)境特征及工程技術(shù)難點(diǎn)、路基防風(fēng)工程、橋梁防風(fēng)工程、

本書是一本城市軌道交通通信檢修工培訓(xùn)入門教材,是為適應(yīng)職業(yè)院校及城市軌道交通企業(yè)培訓(xùn)的需要而編寫的,也可作為對(duì)城市軌道交通通信檢修工有興趣的讀者的參考讀物。本書由通信檢修工作概述、各系統(tǒng)知識(shí)、新線參建、安全生產(chǎn)及技術(shù)質(zhì)量四大模塊構(gòu)成。工作概述部分分為城市軌道交通通信系統(tǒng)簡(jiǎn)介、崗位職責(zé)、工作要求三個(gè)分模塊;各系統(tǒng)知識(shí)部分

本書根據(jù)近年來寒冷地區(qū)高速鐵路建造技術(shù)創(chuàng)新研究成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成。全書包括緒論、寒冷地區(qū)高速鐵路地質(zhì)勘察、寒冷地區(qū)高速鐵路路基工程建造技術(shù)、寒冷地區(qū)高速鐵路橋梁工程建造技術(shù)、寒冷地區(qū)高速鐵路隧道工程建造技術(shù)、寒冷地區(qū)高速鐵路軌道工程建造技術(shù)、寒冷地區(qū)高速鐵路設(shè)備設(shè)施、寒冷地區(qū)高速鐵路凍脹監(jiān)測(cè)技術(shù)及寒冷地區(qū)高速鐵

《城市軌道交通長(zhǎng)大區(qū)間應(yīng)急救援研究與實(shí)踐》以成都地鐵18號(hào)線長(zhǎng)大區(qū)間應(yīng)急救援體系研究為主要內(nèi)容，是上述探索性創(chuàng)新研究成果之一。《城市軌道交通長(zhǎng)大區(qū)間應(yīng)急救援研究與實(shí)踐》從長(zhǎng)大區(qū)間定義、事件驅(qū)動(dòng)的情景構(gòu)建與分類、隧道聯(lián)絡(luò)通道及應(yīng)急疏散設(shè)計(jì)、長(zhǎng)大區(qū)間應(yīng)急救援方案研究等方面人手，建立了情景，應(yīng)對(duì)型突發(fā)事件的應(yīng)急救援理論。基于

本書主要介紹了城市軌道交通接觸網(wǎng)的組成、類型和供電方式，城軌接觸網(wǎng)主要設(shè)備與結(jié)構(gòu)，城軌接觸網(wǎng)基本設(shè)計(jì)計(jì)算和工程施工，城軌接觸網(wǎng)運(yùn)行規(guī)程等內(nèi)容；充分展示了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外城軌接觸網(wǎng)**的發(fā)展趨勢(shì)，新技術(shù)的研發(fā)、新設(shè)備的應(yīng)用以及城軌接觸網(wǎng)所具有的區(qū)別于國(guó)家電氣化鐵路接觸網(wǎng)的特點(diǎn)等。本書講解詳盡、圖文并茂，內(nèi)容安排循序漸進(jìn)，不僅可

《高速磁浮鐵路技術(shù)》共包括11章的內(nèi)容，主要介紹高速磁浮鐵路系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，特別是懸浮、導(dǎo)向與驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)。全書以高速磁浮鐵路系統(tǒng)各子系統(tǒng)為主線，介紹電磁吸力與電動(dòng)斥力懸浮、常導(dǎo)與超導(dǎo)長(zhǎng)定子同步直線電機(jī)、雙邊長(zhǎng)定子感應(yīng)直線電機(jī)、高速磁浮列車車輛構(gòu)型、高速磁浮列車懸浮導(dǎo)向與車載電源、高速磁浮列車車載控制與診斷、高速磁浮

本書共分為九章。第1章緒論，包含高速鐵路定義、世界高速鐵路的發(fā)展、中國(guó)高速鐵路的發(fā)展、世界高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)、高速鐵路對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的要求。第2章高速鐵路鋼軌，包含高速鐵路對(duì)鋼軌的要求和技術(shù)指標(biāo)、鋼軌類型及斷面尺寸、鋼軌材質(zhì)及其力學(xué)指標(biāo)、鋼軌焊接、鋼軌尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)要求等。第3章高速鐵路扣件，包含高速鐵路扣件技術(shù)要求和關(guān)鍵技術(shù)、扣

《高速鐵路牽引供電》一書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，全書主要闡述我國(guó)高速鐵路牽引供電系統(tǒng)采用的新技術(shù)與新裝備，重點(diǎn)關(guān)注高速鐵路車網(wǎng)電氣耦合和弓網(wǎng)相互作用，試圖從理論上系統(tǒng)地予以詮釋。全書共包括7章的內(nèi)容，分別是：緒論、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理、高速鐵路車網(wǎng)耦合振蕩與抑制方法、高速鐵路弓網(wǎng)相互作用、高速

隨著我國(guó)城市化的進(jìn)程不斷加快，人民生活水平持續(xù)提高，城市交通面臨的壓力也越來越大。交通擁堵、噪聲污染、空氣污染等社會(huì)問題日益突出。另外，由于我國(guó)人口基數(shù)大，資源相對(duì)貧乏，要實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，必須大力發(fā)展公共交通。本書為《城市軌道交通車輛超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)理論與應(yīng)用》，全書共分九章，詳細(xì)介紹了城市軌道交通發(fā)展、超級(jí)電容

為總結(jié)盾構(gòu)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升工程管理水平，由深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵南方投資集團(tuán)有限公司、中鐵建南方建設(shè)投資有限公司等單位共同編寫本書。深圳地鐵三期二階段是深圳地鐵線網(wǎng)的進(jìn)一步補(bǔ)充，也是盾構(gòu)技術(shù)在深圳不斷豐富和創(chuàng)新發(fā)展的重要階段。本書共七章，系統(tǒng)回顧梳理了深圳地鐵三期二階段各線路盾構(gòu)TBM創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用情況，內(nèi)