《作戰(zhàn)飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法》系統(tǒng)、深入地介紹了作戰(zhàn)飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法及其應(yīng)用。《作戰(zhàn)飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法》共有五章。第一章介紹了決策分析中的基本數(shù)學(xué)知識，并對一些常用的決策理論與方法的特點進行了綜述。第二章主要分析了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機，特別是戰(zhàn)斗機的總體方案的評價指標體系，介紹了系

飛機形狀各異，各種規(guī)格應(yīng)有盡有。但不論是身形最小的超輕型飛機還是體積最為龐大的空中巨無霸，它們都以同樣的方式翱翔在天空。大多數(shù)的飛機是利用雙側(cè)機翼的氣流提供上升的動力，依靠螺旋槳或者是噴氣發(fā)動機來推動機身向前飛行。本書可以讓你仔細觀察飛機和直升機的內(nèi)部構(gòu)造，動腦探索飛機飛行的科學(xué)奧秘吧。書中的每一個章節(jié)都附有飛機部件模

本書在闡述海軍飛機結(jié)構(gòu)主體材料腐蝕基本概念和理論的基礎(chǔ)上，從飛機腐蝕環(huán)境譜編制方法、各種主要腐蝕形態(tài)對飛機結(jié)構(gòu)強度影響分析等方面進行了闡述。

《超聲速飛機空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)》由俄羅斯科學(xué)院院士和俄中央空氣流體動力研究院主任專家們撰寫，是一本關(guān)于超聲速飛機的經(jīng)典著作�！冻�聲速飛機空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)》介紹了超聲速飛機各種平面形狀機翼和復(fù)雜形狀機翼以及操縱面、進氣道、尾噴口和機身的空氣動力學(xué)問題。研究了超聲速飛機的穩(wěn)定性及操縱性、操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其特性。探討超

《大型客機計算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展》：湍流研究及CFD應(yīng)用是大型客機研制的關(guān)鍵問題，莊逢甘、張涵信、周恒、崔爾杰、李家春、俞鴻儒等院士專家向國務(wù)院提交的“發(fā)展我國大型飛機計算流體力學(xué)(CFD)理論與應(yīng)用研究”報告得到國務(wù)院的批示。中國商用飛機有限責(zé)任公司張慶偉董事長親自提出要求：集聚全國有關(guān)專家展開專題研究。本次研討會就

《直升機結(jié)構(gòu)疲勞》涵蓋了直升機疲勞強度學(xué)科的主要內(nèi)容，反映了國內(nèi)直升機疲勞壽命評定工作的最新進展。作者在吸取前人研究成果精華的基礎(chǔ)上，結(jié)合20多年來在直升機結(jié)構(gòu)疲勞評定方面的研究成果，系統(tǒng)的介紹了環(huán)境譜、任務(wù)譜、載荷譜、疲勞設(shè)計、損傷容限設(shè)計、腐蝕疲勞設(shè)計、動部件可靠性設(shè)計和疲勞質(zhì)量控制等內(nèi)容�！吨鄙龣C結(jié)構(gòu)疲勞》理論體

一直以來，人類就夢想著更加自由地飛翔，也渴望著更加近距離地去探索太空的秘密。隨著我國“神舟”系列飛船的陸續(xù)升空，以及新一輪登月競賽在各國間的展開，全球的目光再一次被吸引到遼闊的天空以及更加浩瀚的宇宙，那些關(guān)于飛翔的夢想也更深入地植根于青少年朋友的腦海里心靈中。

本書內(nèi)容包括：總論無人機系統(tǒng)、主要國家的無人機及其應(yīng)用概況、無人機飛行平臺與動力系統(tǒng)、飛行控制與導(dǎo)航制導(dǎo)等共11章。

本書共分為五章，基本上是以莫斯科航空學(xué)院和“空氣靜力”公司在第二次世界大戰(zhàn)后共同研制的A—O1飛艇和A—O2飛艇的制造和使用經(jīng)驗為基礎(chǔ)完成的。章主要介紹飛艇艇身形狀的選擇、尾翼方案分析、飛行器空間運動方程，并考慮到飛艇艇身和尾翼的附加質(zhì)量。以A-01飛行器為例，在動力裝置推力矢量轉(zhuǎn)動角和浮力為各種數(shù)值的情況下，詳細分析

全書共5章。主要講述了航空航天器發(fā)展簡史、主要分類及新概念航空航天器；飛行器的飛行環(huán)境、流體基本規(guī)律、飛機基本性能及穩(wěn)定性、操縱性；飛機主要組成及功能；導(dǎo)彈、火箭、航天器組成及功能；飛行器設(shè)計新技術(shù)等。本書可作為高等院校航空航天專業(yè)基礎(chǔ)課教材，也可供航空航天專業(yè)科研人員參考。