本書以廣州軌道交通十四號(hào)線一期工程為背景，全面系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)軌道交通全剛構(gòu)體系（無(wú)支座單薄壁連續(xù)剛構(gòu)）橋梁最新研究成果，主要介紹全剛構(gòu)體系橋梁設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能分析（車橋振動(dòng)、抗震、防撞等）、結(jié)構(gòu)噪聲、施工技術(shù)、靜動(dòng)載試驗(yàn)等。

本書是作者二十多年來(lái)在大跨度梁式橋抗風(fēng)理論和實(shí)踐方面的研究總結(jié)，其中包括國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家863計(jì)劃課題和國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目的基礎(chǔ)研究成果以及多座大跨度梁式橋采用渦振和馳振氣動(dòng)控制措施的應(yīng)用研究成果。全書共分十三章，內(nèi)容包括梁式橋跨度演變、梁式橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)概念、沿海臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)特性、內(nèi)陸強(qiáng)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)特性、橋位風(fēng)場(chǎng)數(shù)值模擬

隨著社會(huì)能源需求量的增加和城市格局的加密，橋梁火災(zāi)事件近年來(lái)頻發(fā)，嚴(yán)重威脅交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全，甚至破壞橋梁結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致垮塌和交通中斷，影響公眾出行，造成不良的社會(huì)影響。截止目前，全球無(wú)一部關(guān)于橋梁火災(zāi)安全與保障方面的技術(shù)規(guī)范。本書以此為契機(jī)，提出橋梁耐火試驗(yàn)與韌性設(shè)計(jì)理論及方法，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全與全壽命設(shè)計(jì)。本書核心內(nèi)

本書是公路橋梁建設(shè)方向的著作，主要研究公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，從公路橋梁工程的基礎(chǔ)理論入手，針對(duì)公路設(shè)計(jì)和橋梁設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)進(jìn)行了分析，然后對(duì)公路橋梁的主要施工技術(shù)：包含路基路面施工技術(shù)、公路附屬工程施工技術(shù)、橋梁施工技術(shù)等進(jìn)行了詳細(xì)論述；旨在為我國(guó)公路橋梁建設(shè)提供較為全面的研究理論。

本書依托梁拱組合連續(xù)剛構(gòu)橋研究及主跨245m重慶禮嘉嘉陵江大橋梁拱組合連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè)，介紹梁拱組合連續(xù)剛構(gòu)橋的總體布置、設(shè)計(jì)理論與方法、梁拱結(jié)合構(gòu)造試驗(yàn)以及梁拱組合連續(xù)剛構(gòu)橋施工。

本書闡釋了組合結(jié)構(gòu)橋梁的起源與發(fā)展歷史、基礎(chǔ)理論，創(chuàng)新提出了結(jié)構(gòu)應(yīng)力波理論、組合拱橋彎壓設(shè)計(jì)理論，研發(fā)了組合橋梁無(wú)弦桁元法、大跨組合橋梁風(fēng)-浪一流工作機(jī)理，研究了鋼管混凝土極限承載力的計(jì)算方法，發(fā)明了波-桁-PC組合橋梁新結(jié)構(gòu)體系，發(fā)明了組合結(jié)構(gòu)橋梁系列關(guān)鍵構(gòu)造，并在國(guó)內(nèi)外獲得了廣泛工程應(yīng)用，具有重要的理論意義與工程實(shí)

本書共11章，主要內(nèi)容包括：公路平面設(shè)計(jì)、公路立體交叉口設(shè)計(jì)、道路路基設(shè)計(jì)、道路路面設(shè)計(jì)、梁橋設(shè)計(jì)、拱橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造、公路基礎(chǔ)施工技術(shù)、城市道路工程施工概述、公路路面機(jī)械化施工準(zhǔn)備、路基附屬工程施工、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)。

對(duì)于既有橋梁結(jié)構(gòu)，病害產(chǎn)生原因和發(fā)展趨勢(shì)的分析是養(yǎng)護(hù)工作的基本前提，只有對(duì)病害進(jìn)行全面調(diào)查才有可能做出準(zhǔn)確的診斷，對(duì)其危害進(jìn)行合理的評(píng)估，結(jié)合使用功能要求采取有效、長(zhǎng)效的維護(hù)，才能保障橋梁工程的安全與耐久。高速公路橋梁的承重構(gòu)件主要包括箱梁、空心板梁、蓋梁、墩柱、承臺(tái)和樁基，每一類構(gòu)件的典型病害形式和產(chǎn)生原因都非常復(fù)雜

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)是典型的“土木工程+信息科學(xué)”多學(xué)科交叉研究與工程實(shí)踐領(lǐng)域�！稑蛄航Y(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析方法及應(yīng)用》從信息技術(shù)視角，闡述了大數(shù)據(jù)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域所取得的成果，包括橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)、基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估、公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)、橋梁結(jié)構(gòu)智能管養(yǎng)領(lǐng)域知識(shí)圖譜等�！稑�

城市快速路作為城市道路等級(jí)結(jié)構(gòu)中處于頂端的道路體系，在城市路網(wǎng)中舉足輕重，不但在日常交通中發(fā)揮重要作用，也是基礎(chǔ)設(shè)施投資的一個(gè)重要支撐。作為城市內(nèi)部的高速公路，快速路對(duì)連接各大重要交通設(shè)施、疏散城市內(nèi)部交通具有非常重要的作用，因此，城市快速路的建設(shè)是十分有必要的。另一方面，城市道路交通逐漸從大規(guī)�；�礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)向轉(zhuǎn)向精細(xì)化