本書內(nèi)容包括2018年全國公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車等城市客運(yùn)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

福州地鐵從無到有，走過了一個(gè)漫長而艱辛的歷程�！哆B線幸福之城》復(fù)盤福州地鐵的建設(shè)過程，凸顯了福州地質(zhì)條件異常復(fù)雜的特點(diǎn)，專業(yè)而生動(dòng)。同時(shí)，該書也以地鐵1號(hào)線、2號(hào)線串聯(lián)起這個(gè)*歷史文化名城的歷史與現(xiàn)在、景點(diǎn)與市井，是對(duì)福州全面而縱深的導(dǎo)覽。

本書在分析基于城鎮(zhèn)化發(fā)展歷程和發(fā)展模式的國內(nèi)外比對(duì)的基礎(chǔ)上，提出了新型城鎮(zhèn)化低碳交通發(fā)展的“中國模式”及其特征，提出了以發(fā)展質(zhì)量為引領(lǐng)的中國交通集約、低碳發(fā)展是新型城鎮(zhèn)化的重要特征。突出了交通領(lǐng)域在城鎮(zhèn)化與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展模式及路徑選擇的差異，并系統(tǒng)提出了面向新時(shí)期適應(yīng)新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略取向（總量控制、錯(cuò)位發(fā)展、

全面抗戰(zhàn)前，電車事業(yè)在上海城市公共交通系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，是市民出行的主要參考，與城市生活、社會(huì)變遷共生共長、覆合共存。本書首先管窺城市電車運(yùn)行的道路系統(tǒng)建設(shè)、傳統(tǒng)交通方式的發(fā)展背景，由此延伸電車業(yè)出現(xiàn)的歷史進(jìn)程。其次，研討戰(zhàn)前上海公共租界、法租界、華界電車事業(yè)的組織方式和設(shè)備器材、運(yùn)行路線和執(zhí)行票制、營業(yè)收益和資本財(cái)

《網(wǎng)約車：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的治理挑戰(zhàn)》收入作者及全國部分交通行業(yè)和法律界相關(guān)人士對(duì)網(wǎng)約車問題的思考，包括四個(gè)方面的內(nèi)容：打車軟件使用的政策和法律問題，租賃車作為專車的政策與法律問題，分享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車的政策與法律問題，以及移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代傳統(tǒng)出租車的改革問題等。本書具有相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

《超越引力定律——空間交互和出行分布預(yù)測理論與方法》從對(duì)引力定律的實(shí)證觀察出發(fā)，系統(tǒng)介紹了引力模型的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用方法，包括從**熵原理、效用理論和博弈論等不同角度對(duì)引力模型做出的解釋及改進(jìn)�！冻�越引力定律——空間交互和出行分布預(yù)測理論與方法》還結(jié)合作者近年來的系列研究工作，系統(tǒng)介紹大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的出行行為復(fù)雜性分析與建模

本書是重慶市公共交通技工學(xué)校示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)汽車駕駛專業(yè)的建設(shè)成果之一。本書總結(jié)學(xué)校多年的專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合行業(yè)企業(yè)對(duì)客運(yùn)汽車駕駛員的特殊要求，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，符合汽車駕駛專業(yè)教學(xué)改革精神，能夠適應(yīng)客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛技能型人才的要求。本書是在《汽車駕駛專業(yè)人才培養(yǎng)方案》和《汽車駕駛專業(yè)課程體系》的框架下，

本書梳理了自工業(yè)革命以來，隨著鋼鐵制造技術(shù)的成熟，鋼鐵橋梁結(jié)構(gòu)形式的演變以及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和方法的發(fā)展；并從技術(shù)、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和管理等方面著重對(duì)14例世界著名鋼橋垮塌事故的前因后果進(jìn)行了分析，結(jié)合鋼橋發(fā)展歷史，闡述了這些舉世矚目的事故如何推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，以及橋梁工程師和研究人員在此間做出的巨大貢獻(xiàn)。為鋼橋和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)

本書介紹了共享出行的發(fā)展背景，討論了政府的職責(zé)，回顧了發(fā)展的成功實(shí)踐案例，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探討了未來面臨的挑戰(zhàn)，并提出解決方案，最終提出公共機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)原則。

本研究基于聯(lián)通手機(jī)信令數(shù)據(jù)，選取中國最具代表性的十大都市圈，通過分析居民日常通勤情況，試圖以人和交通的流動(dòng)為觀察視角，通過對(duì)比各都市圈極端通勤人群的分布和特征，去勾勒城市的邊界和輪廓，探索城市的發(fā)展路徑。