本書共包括6章，分別介紹了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其等級(jí)分類、常用模擬飛行教學(xué)軟件的使用方法、初教機(jī)儀表面板、常見的飛行程序、基本飛行操縱和注意力分配、正常操作程序等。

本書主要內(nèi)容包括人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究、駕駛員的行為數(shù)學(xué)模型及行為規(guī)律。為了解決動(dòng)力學(xué)和飛行控制問(wèn)題，還對(duì)駕駛員的主要反應(yīng)（控制和心理生理）及其特征進(jìn)行了分析，這些特征一般由實(shí)驗(yàn)研究測(cè)量并通過(guò)數(shù)學(xué)模型計(jì)算得出。此外，研究了單回路、多回路、多通道和多模式控制下的駕駛員行為規(guī)律。尤其關(guān)注了高度自動(dòng)化飛機(jī)一系列特征所產(chǎn)生的影響以

本書為關(guān)于飛行中領(lǐng)導(dǎo)力與團(tuán)隊(duì)合作的培訓(xùn)類教材。在飛行中，領(lǐng)導(dǎo)力的發(fā)揮尤為關(guān)鍵。一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者能夠明確目標(biāo)、合理分配任務(wù)、有效激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員，并協(xié)調(diào)各方面的工作，使整個(gè)飛行過(guò)程更加安全、高效；與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作在飛行中的價(jià)值也不容忽視，只有團(tuán)隊(duì)成員之間相互信任、溝通順暢、協(xié)作默契，才能確保飛行任務(wù)的順利完成。本書內(nèi)容主要

飛機(jī)迫降成功后，最重要的過(guò)程就是存活的乘客如何能夠快速安全的從飛機(jī)中撤離，這就是民機(jī)的應(yīng)急撤離。本書在詳細(xì)介紹飛機(jī)應(yīng)急撤離的適航規(guī)章要求及影響因素的基礎(chǔ)上，闡述了目前常用的應(yīng)急撤離仿真方法包括社會(huì)力模型、元胞自動(dòng)機(jī)模型、多智能體模型等，并給出仿真實(shí)例。本書對(duì)于應(yīng)急撤離仿真方法及建模過(guò)程的描述深入淺出，通俗易懂，有大量的

《航空心理學(xué)和人的因素》是關(guān)于應(yīng)用心理學(xué)的著作，本書提供了飛行員可以在日常運(yùn)營(yíng)中使用的具體信息，其中引用的大多數(shù)研究和示例都集中在飛行員身上，但這些原則同樣適用于其他航空專業(yè)人員，如空中交通管制員。本書涉及將心理原則和技術(shù)應(yīng)用于航空的特定情況和問(wèn)題，主要是為了讓航空專業(yè)的學(xué)生了解心理學(xué)和人的因素問(wèn)題如何影響他們?cè)隈{駛艙

本書以聯(lián)合空域管制基礎(chǔ)理論與方法為研究對(duì)象，結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)近年來(lái)的應(yīng)用實(shí)踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務(wù)方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術(shù)和有關(guān)模型算法等，為構(gòu)建戰(zhàn)場(chǎng)聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術(shù)發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用、效能評(píng)估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

本書共分為9章，可劃分為4個(gè)部分，第1部分(第1章)介紹機(jī)場(chǎng)的基本知識(shí)及機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道巖土工程的發(fā)展，第2部分(第2-7章)為巖土工程工作內(nèi)容，分別為工程測(cè)量、工程勘察、巖土工程設(shè)計(jì)、場(chǎng)道施工、土基試驗(yàn)檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)期機(jī)場(chǎng)道面檢測(cè)與評(píng)估，第3部分(第8章)介紹了智慧機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用與發(fā)展，第4部分(第9章)為實(shí)踐工作中存在的問(wèn)題及解決

本書積極追蹤機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行仿真和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)估技術(shù)的前沿與發(fā)展動(dòng)態(tài)，系統(tǒng)介紹了場(chǎng)面運(yùn)行模擬預(yù)演和風(fēng)險(xiǎn)管理的幾個(gè)核心技術(shù)。全書共分5章，內(nèi)容涵蓋機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行仿真和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別理論研究和應(yīng)用分析，主要包括：機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行技術(shù)研究?jī)?nèi)容及其發(fā)展與趨勢(shì)；機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面元素及運(yùn)行過(guò)程；機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行仿真模型；場(chǎng)面運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和沖突識(shí)別；沖突多發(fā)地帶

本書闡述了如何通過(guò)空中交通管理優(yōu)化實(shí)現(xiàn)民航綠色發(fā)展的理念和方法。按照明確理念構(gòu)建指標(biāo)指標(biāo)測(cè)算實(shí)證評(píng)估建模優(yōu)化的研究引線，針對(duì)綠色空中交通發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，綜合考慮環(huán)境影響、運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益等核心因素，基于航空器運(yùn)行的四維航跡，研究構(gòu)建了一套綠色-經(jīng)濟(jì)綜合效能最優(yōu)的空中交通運(yùn)行管理理論與方法體系，對(duì)民航綠色規(guī)劃制定、環(huán)境

圍繞“飛行員情境意識(shí)”這一國(guó)內(nèi)外航空工效學(xué)領(lǐng)域研究熱點(diǎn)，系統(tǒng)性地闡述了飛行員情境意識(shí)研究的基礎(chǔ)理論與最新進(jìn)展，專著研究?jī)?nèi)容包括：飛行員情境意識(shí)的基本內(nèi)涵與關(guān)鍵影響因素，定性化與定量化認(rèn)知建模方法，主觀/績(jī)效/生理實(shí)驗(yàn)測(cè)量方法，以及面向人機(jī)界面設(shè)計(jì)與人員溝通訓(xùn)練的典型工程應(yīng)用案例。專著內(nèi)容覆蓋了個(gè)體情境意識(shí)、團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)