本書以聯(lián)合空域管制基礎理論與方法為研究對象，結合國際國內近年來的應用實踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術和有關模型算法等，為構建戰(zhàn)場聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設、技術應用、效能評估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

本書重點介紹了機場水泥混凝土道面在飛機荷載作用下的累積損傷計算方法，可為研究基于累積損傷的機場水泥混凝土設計方法提供理論基礎。本書共7章，內容包括機場道面交通量分布模型、基于整機滑跑動力學模型的飛機動載計算、水泥混凝土道面結構響應力學模型與計算、水泥混凝土道面累積損傷計算方法及基于累積損傷平面分布的機場道面設計方法。

本書系統(tǒng)闡述了機場跑道系統(tǒng)動力學理論及其在跑道設計與評價中的應用。本書共九章，主要內容包括機場跑道系統(tǒng)動力學的學術思想與基本原理，機場跑道系統(tǒng)動力學模型與求解方法、虛擬樣機-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機-跑道的動力學響應及其實測、感知技術，機場跑道系統(tǒng)動力效應分析與表達，以及機場跑道系統(tǒng)動力學在道面

《高層建筑中央空調系統(tǒng)穩(wěn)健優(yōu)化控制及診斷技術》旨在開發(fā)中央空調系統(tǒng)故障診斷方法與穩(wěn)健控制策略，用于避免并消除冷凍水系統(tǒng)“小溫差綜合征”和“盈虧管逆流”問題，從而提升中央空調系統(tǒng)的綜合能效。故障診斷方法主要用于確定相關問題發(fā)生的確切原因并定量評估其對系統(tǒng)能耗的影響。穩(wěn)健控制策略主要是增強冷凍水系統(tǒng)在線控制的抗干擾能力，并

《群集智能優(yōu)化算法及其在機場停機位分配中的應用》綜述了機場停機位分配問題的國內外研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)，闡述了停機位分配問題的基本概念、特性和理論；分別介紹了群集智能優(yōu)化算法中的蟻群優(yōu)化算法、差分進化算法、粒子群優(yōu)化算法、量子進化算法等改進算法和協(xié)同進化蟻群優(yōu)化算法在機場停機位分配中的應用，通過機場停機位的實際數(shù)據(jù)驗證了所

"復雜地質條件下大斷面隧道下穿機場修建技術"專著以北京首都機場聯(lián)絡線隧道為依托工程，結合"復雜地質條件下特長雙線隧道綜合施工技術"和"城市地下空間開發(fā)應用技術集成與示范"兩個項目的核心成果，采用管幕保護下的淺埋暗挖法施工和管棚保護下的頂進箱涵施工。施工風險極大，在國內外尚屬首例.

本書主要研究空域規(guī)劃與管理的相關理論。首先在第1章研究空域的基本概念、介紹了各種空域類型；接著在第2章中研究了空域特性、屬性及空域運行性能度量；在第3章中分析了國內外空域分類方案、發(fā)展趨勢；在第4章中從航路網路、飛行程序設計、終端區(qū)空域設計及扇區(qū)設計等方面對空域設計進行了詳細研究；第5章研究了空域評估的相關理論和方法；

《海上人工島機場規(guī)劃、設計與建設》是我國**部關于海上人工島機場規(guī)劃、設計與建設的技術應用型學術專著�！逗Ｉ先斯�島機場規(guī)劃、設計與建設》共8章，首先分析海上人工島機場與海洋環(huán)境的適應性、機場運行的安全性以及在我國的建設前景，然后討論海上人工島機場的選址與規(guī)劃、工程設計、軟基沉降、施工工藝與管理、環(huán)境與生態(tài)、監(jiān)測與維護、

民航機場信息管理系統(tǒng)可以提高機場的運行效率、保障飛行安全、實現(xiàn)航空高效運輸?shù)挠行蜻\行、提高我國機場在國際上的競爭力，是統(tǒng)一管理和協(xié)調機場運營過程中與生產、服務和經營相關的各計算機系統(tǒng)運行的關鍵。本書共11章，從多個角度介紹了機場信息系統(tǒng)的基本概念，信息系統(tǒng)的開發(fā)方法學、機場重要系統(tǒng)的分析和管理，內容包括機場信息管理介紹

本書運用安全系統(tǒng)工程的經典理論和分析方法針對機場安全管理中的一系列重要問題進行深入闡述，并系統(tǒng)介紹機場安全管理中對象、活動及方法，重點突出機場安全管理和應急救援中的民航規(guī)章、標準、作業(yè)組織。全書共7章，內容包括緒論、安全系統(tǒng)工程、安全管理體系、危害因素的辨析、飛行區(qū)安全管理、非飛行區(qū)安全管理、機場應急救援理論。

空域管理是保障國家公共運輸航空、軍事航空和通用航空發(fā)展在空間上的合理布局，實現(xiàn)安全有序高效運行的基礎。本書結合國內外空域管理工作實踐和進展，系統(tǒng)闡述空域管理的基本概念內涵、組織結構、分類運行、規(guī)劃控制及各種空域的管理設計方法等內容，為掌握和了解空域管理有關概念和基礎理論知識、空域運行與使用特點，開展管理工作和研究實踐提

本書主要介紹國際民航組織、主要航空大國和周邊國家、地區(qū)空管概況及趨勢。重點反映國際民航組織及相關國家空管發(fā)展的歷史沿革、現(xiàn)行體制、運行機制、空域管理模式、軍民航協(xié)調、空管系統(tǒng)建設、法規(guī)標準、教育培訓、新技術研發(fā)及應用、發(fā)展趨勢等。本書寫作定位于對我國科學謀劃和推動空管現(xiàn)代化建設的參考性與指導性，以空管體系建設的實際需求

綠色空中交通管理是航空運輸業(yè)的現(xiàn)實所需和關鍵難題，也是我國由“民航大國”邁向“民航強國”的必由之路。本書對綠色空中交通管理技術進行了比較系統(tǒng)全面的介紹，主要內容包括空中交通對環(huán)境的影響分析、機場環(huán)境容許空中交通量評估方法、面向環(huán)境保護的場面運行優(yōu)化方法、面向環(huán)境保護的終端區(qū)運行優(yōu)化方法、面向環(huán)境保護的區(qū)域運行優(yōu)化方法。

本書以機場各功能區(qū)運行管理為邏輯主線，系統(tǒng)介紹了機場運行中管理的對象、活動及方法，重點突出機場運行管理中的民航規(guī)章、標準、機場運行的作業(yè)組織、機場運行中的設備設施管理、機場運行管理的效率評價。

《空中交通流量協(xié)同管理》系統(tǒng)介紹空中交通流量協(xié)同管理的理論、方法與應用，主要內容包括：空中交通流量管理的概念內涵、功能定位、主要特征，以及協(xié)同決策理論、協(xié)同運行體系和未來發(fā)展趨勢；提出了協(xié)同容流調配、協(xié)同地面等待、協(xié)同航路管理、協(xié)同航班調度等一系列空中交通流量協(xié)同管理的主要方法、模型與算法，并進行了驗證分析；介紹了美歐

本書將安全系統(tǒng)工程SSE（SystemsSecurityEngineering）理論應用到空管系統(tǒng)的信息安全保障和評估中，結動態(tài)系統(tǒng)控制DSK(DynamicSystemControl)的思想，提出了空管系統(tǒng)信息安全保障的方法。

本書主要從安全運行的角度研究機場多跑道運行的相關理論。首先在第1章機場多跑道運行的基本情況、技術因素和發(fā)展，接著在第2章中詳細研究了多跑道的運行模式。在第3章中重點給出了多跑道的容量計算，并對上海浦東機場的多跑道容量進行了計算，在第4章中討論了跑道起飛與降落需要的尾流間隔與安全性，接著給出了多跑道運行的間隔及安全性計算

《空域管理理論與方法》根據(jù)國內外空中交通管理的空域管理技術最新研究發(fā)展動態(tài)，系統(tǒng)介紹了空域管理的概念內涵、工作內容及有關的理論方法。全書共7章，重點研究了空域規(guī)劃設計、空域運行及分析、空域容量和安全評估等內容，并建立了空域運行場景仿真模型，深入分析了空中交通空域管理的基本方法。 《空域管理理論與方法》可作為高等院�？�

《空中交通管理基礎》根據(jù)中國民航空中交通管理的現(xiàn)狀和發(fā)展要求，結合國際空中交通管理的最新發(fā)展趨勢，系統(tǒng)、全面地闡述了空中交通管理的基礎內容�！犊罩薪煌ü芾砘�礎》全書共分16章，涵蓋了空中交通服務、空中流量管理和空域管理三大空中交通管理組成部分，涉及了空中交通管理的組織體系、基礎知識、規(guī)范標準、飛行的組織與實施、飛行安全

《空中交通流量管理理論與方法》積極追蹤空中交通流量管理理論前沿與發(fā)展動態(tài)，總結完善了空中交通流量管理的理論體系，深入介紹了空中交通流量管理的理論與方法。全書共分9章，內容涵蓋空中交通流量管理的理論基礎、策略方法和應用系統(tǒng)。第1章介紹空中交通流量管理的概念、目的、意義、研究內容及其發(fā)展與趨勢等；第2章和第3章介紹空中交通