針對新時期散貨碼頭粉塵防治需求，本書梳理歸納了國內(nèi)外相關研究進展，詳細闡述了散貨碼頭的運輸現(xiàn)狀、作業(yè)重點起塵環(huán)節(jié)、粉塵除塵機理和影響因素，系統(tǒng)介紹了粉塵起塵規(guī)律模擬實驗，以及在此基礎上實現(xiàn)全場區(qū)智能監(jiān)測和溯源的方法和路徑，并選取典型案例對粉塵智能監(jiān)測與控制系統(tǒng)的構建和應用進行了介紹。

本書論述和闡釋了浮式防波堤系統(tǒng)的設計理論、設計方法以及近岸和島礁地形下浮式防波堤系統(tǒng)的設計示例。具體內(nèi)容包含海洋環(huán)境載荷計算方法、浮式防波堤總布置設計方法、浮式防波堤消浪機理、浮式防波堤構型設計方法，以及典型應用場景下浮式防波堤設計和性能分析示例。內(nèi)容涉及浮式防波堤在海洋工程、港口工程、海岸工程和船舶工程領域的應用，有

本書詳細論述了智慧港口的概念、歷史沿革、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，對代表性的智慧港口案例進行了剖析，提出了一套港口數(shù)字化轉型的方法論和實踐建議。并在此基礎上，圍繞港口大數(shù)據(jù)分析的需求，對構建港航大數(shù)據(jù)分析平臺，實現(xiàn)船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）軌跡數(shù)據(jù)的采集、存儲、加工、分析的關鍵技術進行了詳細的闡述，以AIS數(shù)據(jù)分析為例介紹了如何

本書針對計算機仿真建模與優(yōu)化技術在集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)的應用問題開展研究。本書運用離散事件系統(tǒng)仿真、多Agent仿真、分布式仿真、人工智能仿真等不同類型的仿真建模技術，探討了多目標仿真優(yōu)化、模糊仿真優(yōu)化、分布式仿真優(yōu)化等不同類型的仿真優(yōu)化問題。本書內(nèi)容包括：仿真建模及仿真優(yōu)化技術原理，集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)仿真建模與仿真優(yōu)化

本書介紹風、浪、流等海洋環(huán)境作用下浮式防波堤水動力學模型試驗的研究方法及相關理論，主要是江蘇科技大學浮式防波堤研究團隊多年來開展浮式防波堤試驗研究工作的總結和提煉，同時吸收了國際上**的研究成果。本書主要內(nèi)容包括緒論，浮式防波堤水動力及消波性能基本理論，浮式防波堤模型設計及海洋環(huán)境模擬，浮式防波堤試驗測量系統(tǒng)及校驗方法

本書以系統(tǒng)工程思想為指導，從時間、空間及經(jīng)濟貿(mào)易三個維度構建一個從中心逐漸向外輻射的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架。所構建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架，反映了全球生產(chǎn)貿(mào)易格局、全球貨物流量和流向的系統(tǒng)特征。同時基于所構建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架以及TEII方法論港口系統(tǒng)集成預測研究方法框架的理論

作為一種物理模擬技術，離心模擬以其獨特的應力相似性，成為巖土工程與相關領域中非常重要的試驗方法，已廣泛應用于科研和工程實踐。本書系統(tǒng)闡述港口工程離心模擬技術，涉及離心模型試驗的原理、離心機設備與輔助試驗系統(tǒng)、離心模擬技術、測試技術及大量的工程應用實例。針對港口工程的特點，書中著重介紹有關超重力場中波浪荷載和港池開挖過程

港口工程涉及大量的土與結構相互作用問題，數(shù)值仿真作為一個非常重要的研宂手段，已經(jīng)在桶式基礎防波堤、深水板樁碼頭新結構開發(fā)過程中得到廣泛應用，并隨之得到很大程度的發(fā)展�！陡劭诠こ虜�(shù)值仿真技術》系統(tǒng)闡述港口工程數(shù)值仿真技術，涉及黏土和砂土的變形特性及其數(shù)值分析、土與結構接觸的模擬技術、基于ABAQUS有限元平臺的二次開發(fā)技

該書稿主要對海堤的溢流、越浪和波浪溢流的水動力情況和海堤侵蝕情況進行描述。主要內(nèi)容包括：1、海堤的溢流、越浪和波浪溢流的基本概念的介紹；2、大型水槽試驗的介紹，包括試驗設置、數(shù)據(jù)初步處理、試驗原則、其他水槽試驗簡介；3、海堤溢流的溢流量、溢流水深、溢流流速的計算；4、海堤的越浪過程、波浪爬高、越浪幾率，迎水坡、堤頂和背

本書主要采用理論分析和數(shù)值方法系統(tǒng)地研究各種類型浮式防波堤的水動力特性，具體理論內(nèi)容包括：基于勢流理論的二維完全非線性波浪水槽分析單箱浮式防波堤透射性能，包括自由水面的更新、物面交線的水質(zhì)點運動等網(wǎng)格更新理論；基于計算流體動力學理論，采用“全耦合”技術計算防波堤的運動規(guī)律，其中詳細說明利用分層多塊結構網(wǎng)格實現(xiàn)全自由度分

集裝箱港口是全球貿(mào)易的樞紐，對全球經(jīng)濟的運轉和發(fā)展起著非常重要的支撐作用。自20世紀60年代以來全球集裝箱運輸一直保持著較高的發(fā)展勢頭。目前，世界排名前十的特大型集裝箱港口年吞吐量基本都在1000萬標準箱以上。如此大的吞吐量，使得傳統(tǒng)港口設施、運營方式正經(jīng)受嚴峻的考驗。我國是一個港口大國，世界十大港口中有七個在我國。在

桶式基礎是一種新型港工結構物，可用于淤泥質(zhì)海岸防波堤、護岸和碼頭接岸工程的建設，具有不需要對軟土地基進行開挖換填處理、無需大量砂石料、對環(huán)境影響小且工程造價低、工期短、質(zhì)量可控等優(yōu)勢。本書通過模型試驗、數(shù)值仿真、理論研究、現(xiàn)場試驗等方法，系統(tǒng)研究了新型桶式基礎結構在負壓下沉、波浪荷載和港側回填等不同工況下的受力情況及位

Thisbookhelpstosolvetheproblemofsubstantialwasteandinefficiencyinportproductionbyanalyzingoperationalefficiencyatmorethan30ChineseandKoreanleadingcontainerports

集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（containerterminallogisticssystem，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機性、動態(tài)性、耦合性和復雜性�，F(xiàn)有的運籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對于CTLS的調(diào)度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學模型和優(yōu)化算法的可移植

《船舶岸電技術》系統(tǒng)地闡述了船舶岸電技術的基礎理論與實際應用，主要內(nèi)容包括：岸電技術的現(xiàn)狀與分析，岸電的構成與分類，逆變技術基礎，低壓岸電電源關鍵技術原理，高壓岸電電源技術原理，岸電接地與繼電保護，岸電與船舶電站切換技術，岸電監(jiān)控與計費，岸電的相關標準及規(guī)范，岸電系統(tǒng)工程實例，岸電實施問題等。

《數(shù)字港航建設與發(fā)展》以數(shù)字港航為主題，旨在為推動水路交通信息化的建設與發(fā)展而獻出微力。《數(shù)字港航建設與發(fā)展》收集了當前有關水路交通信息化建設較新資料，全面闡述了數(shù)字港航建設與發(fā)展的新動態(tài)、新思維、新經(jīng)驗。 《數(shù)字港航建設與發(fā)展》共14章，包括：數(shù)字港航概論、數(shù)字港航建設總體構想、港航數(shù)據(jù)中心建設、港航地理信息平臺建

本書針對國際集裝箱碼頭實務、法規(guī)有關內(nèi)容進行論述，從基礎理論到案例分析更貼近實務運作，理論基礎知識具有系統(tǒng)性、完整性；實務內(nèi)容具有可操作性、應用性；法律與具體的案例，具有可適用性。本書可供交通運輸管理、國際航運、國際貨運與報關、物流管理、集裝箱運輸管理、港口碼頭管理工作人員參考，高等院校相關專業(yè)師生學習參考。