本書系統(tǒng)闡述了飛行器結(jié)構(gòu)分析涉及的彈性力學、結(jié)構(gòu)力學和有限元的基礎(chǔ)理論和方法。全書分三篇，共13章。第一篇彈性力學基礎(chǔ)，分4章，分別闡述彈性力學的基本方程、平面問題、薄板彎曲問題以及能量原理；第二篇結(jié)構(gòu)力學，分5章，分別闡述結(jié)構(gòu)簡化及組成分析、靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及彈性位移、靜不定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及彈性位移、薄壁梁的彎曲和扭轉(zhuǎn)以及

航天動力學環(huán)境設(shè)計與試驗指南

本書以航天器綜合測試工作流程為主線，以測試理論與方法、測試設(shè)計與實施為重點，全面介紹了航天器綜合測試專業(yè)技術(shù)研究和實踐的最新成果，注重航天器測試理論、方法與工程實踐相結(jié)合，有很強的系統(tǒng)性、理論性、實踐性和新穎性。 本書主要內(nèi)容包括航天器綜合測試基本概念、綜合測試需求與任務(wù)分析、測試性設(shè)計驗證與評估、綜合測試原理與測試方

本書以航天器綜合測試研制流程為主線，以測試理論與方法、測試設(shè)計與實施為重點，全面介紹了航天器綜合測試專業(yè)技術(shù)研究和實踐的最新成果，注重航天器測試理論、方法與工程實踐相結(jié)合，有很強的系統(tǒng)性、理論性、實踐性和新穎性。 本書主要內(nèi)容包括航天器綜合測試基本概念、綜合測試需求與任務(wù)分析、測試性設(shè)計驗證與評估、綜合測

本書全面地闡述全電推進衛(wèi)星轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計與控制相關(guān)的基本概念、原理和方法。全書共8章。第1章簡要介紹衛(wèi)星推進系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、電推進系統(tǒng)的分類以及它們的優(yōu)缺點和基于電推力器的轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計與控制方法的研究進展。第2章介紹全電推進衛(wèi)星軌道設(shè)計與控制所需的基礎(chǔ)理論知識，并給出幾種常用的軌道優(yōu)化方法和軌道控制方法的基本思想。第3章

空間碰撞半實物模擬是空間系統(tǒng)碰撞地面試驗的關(guān)鍵技術(shù)，空間碰撞地面半實物模擬裝備是我國探月工程的重要試驗系統(tǒng)之一。本書是一部介紹作者利用并聯(lián)機器人設(shè)計和控制理論建立空間碰撞地面半實物模擬系統(tǒng)設(shè)計方法的專著。主要內(nèi)容包括：基于GF集理論的模擬系統(tǒng)構(gòu)型設(shè)計；基于工作空間關(guān)鍵點特性的模擬系統(tǒng)機構(gòu)尺度設(shè)計；基于動態(tài)響應(yīng)特性的模擬

本書是作者在航天單位工作近15年的工程經(jīng)驗總結(jié)，討論了微小衛(wèi)星編隊協(xié)同軌道設(shè)計與軌控策略方面的技術(shù)問題并給出工程解決方案，主要內(nèi)容包含衛(wèi)星軌道應(yīng)用基礎(chǔ)知識、軌道設(shè)計與控制方面的工程優(yōu)化實施方案，各類推進子系統(tǒng)選型比較等。本書以軌道仿真設(shè)計軟件STK（SatelliteToolKits）為例演示了理論知識的具體仿真應(yīng)用，

航天動力學是耦合動力學，涉及流固耦合及大型柔性結(jié)構(gòu)等復雜問題。《航天分析動力學》第1～5章分別研究剛-彈耦合動力學的Hamilton原理及其應(yīng)用、非線性剛-彈耦合動力學的Harrulton原理及其應(yīng)用、非保守剛-彈耦合動力學的擬Hamilton原理及其應(yīng)用、剛-熱-彈耦合動力學的功能型和功率型擬變分原理及其應(yīng)用、剛-彈

《平動點航天器動力學與控制》是國內(nèi)第一部系統(tǒng)討論平動點航天器動力學與控制問題的專著，主要以三體平動點區(qū)域的航天器、編隊航天器、交會對接航天器以及星座等為研究對象，面向航天工程應(yīng)用，系統(tǒng)闡述平動點航天器動力學與控制相關(guān)的技術(shù)基礎(chǔ)與理論方法。主要內(nèi)容包括圓限制性三體問題簡介、平動點周期軌道求解與特性分析、平動點區(qū)域攝動分析

《不確定性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的重要性分析理論與求解方法》詳細介紹了不確定性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的可靠性分析的理論方法及工程應(yīng)用。主要針對相關(guān)變量的可靠性問題，從基于方差和矩獨立兩個方面探討了可靠性分析的近似解析法和諸多高效的數(shù)字模擬求解方法的基本原理，適用范圍以及工程應(yīng)用。并提出了幾種新的重要性測度指標�！恫淮_定性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的重要性分析理論與

《衛(wèi)星與運載火箭力學環(huán)境分析方法及試驗技術(shù)》系統(tǒng)論述了衛(wèi)星與運載火箭結(jié)構(gòu)動力學分析與建模方法、飛行力學環(huán)境測量與分析技術(shù)、衛(wèi)星的試驗技術(shù)及星箭組合體聯(lián)合試驗技術(shù)等，具體包括以下主要內(nèi)容：衛(wèi)星與運載火箭力學環(huán)境基本概念；衛(wèi)星與運載火箭動力學響應(yīng)的通用分析方法，涉及低頻、中頻和高頻動力學響應(yīng)分析及衛(wèi)星與運載火箭結(jié)構(gòu)動力學建

《航天器軌跡優(yōu)化理論、方法及應(yīng)用》以著者完成的“飛行器軌跡優(yōu)化”相關(guān)科研成果為基礎(chǔ)，以運載火箭入軌、飛行器再入、航天器軌道轉(zhuǎn)移和交會為應(yīng)用背景，系統(tǒng)闡述了飛行器軌跡優(yōu)化的問題建模、基本理論與求解方法、算法模型、應(yīng)用成果和相關(guān)軟件等內(nèi)容�！逗教炱鬈壽E優(yōu)化理論、方法及應(yīng)用》可作為從事飛行器研究、設(shè)計、試驗和應(yīng)用的工程技術(shù)人