本書系統(tǒng)性地闡述了燃?xì)廨啓C系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃?xì)廨啓C建模技術(shù)的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制器設(shè)計等內(nèi)容。

本書注重于基礎(chǔ)性和實用性研究的結(jié)合，以“咽”式進氣道為例，總結(jié)了高超聲速內(nèi)收縮進氣道設(shè)計與優(yōu)化方面的研究工作。主要內(nèi)容分為四個部分：一是內(nèi)收縮進氣道設(shè)計，介紹無粘基本流場、流線追蹤設(shè)計方法以及對進氣道進行初步數(shù)值模擬評估；二是內(nèi)收縮進氣道優(yōu)化，對內(nèi)收縮進氣道起動問題、設(shè)計參數(shù)優(yōu)化及邊界層修正方法進行了介紹；三是內(nèi)收縮進

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論、分析方法和工程應(yīng)用實例。全書共10章：第1、2章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包括航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計基礎(chǔ)理論與方法；第3～7章為發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性主要研究內(nèi)容，包括發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的*因素、渦輪盤低循環(huán)疲勞壽命可靠性分析、渦輪盤疲勞-蠕變可靠性分析、渦

現(xiàn)有的發(fā)動機燃燒都是緩燃。爆轟是與激波緊密耦合的超聲速燃燒。連續(xù)爆轟發(fā)動機利用燃燒室內(nèi)沿圓周方向傳播的爆轟波，沿軸向產(chǎn)生推力。它具有燃燒速度快、熱效率高、比沖大、流量大幅可調(diào)的優(yōu)點，可望成為未來顛覆性航空航天動力。本書將主要以作者近十年來的研究成果為基礎(chǔ)，對連續(xù)爆轟發(fā)動機的基本原理和應(yīng)用技術(shù)進行系統(tǒng)總結(jié)。

本書結(jié)合工程實際，系統(tǒng)闡述航空發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)，包括FADEC系統(tǒng)的發(fā)展概況與設(shè)計流程、控制系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)要求、發(fā)動機控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計、航空發(fā)動機基本控制律設(shè)計、數(shù)字電子控制器設(shè)計、燃油系統(tǒng)設(shè)計、故障診斷與容錯設(shè)計、控制系統(tǒng)的綜合和試驗驗證等內(nèi)容。

吸氣式?jīng)_壓發(fā)動機推進是當(dāng)前航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的研究熱點和前沿領(lǐng)域。作為吸氣式發(fā)動機，其燃燒室-進氣道相互作用問題一直是本領(lǐng)域的經(jīng)典問題。由于熱力學(xué)過程的進氣壓縮和燃燒釋熱環(huán)節(jié)具有較為復(fù)雜的相互作用，原理上使得吸氣式?jīng)_壓發(fā)動機較火箭式發(fā)動機及其它類型吸氣式發(fā)動機面臨更大的安全控制問題，如飛行試驗中不斷出現(xiàn)的進氣道不起

《航空弧齒錐齒輪摩擦學(xué)設(shè)計與制造》系統(tǒng)地介紹了航空弧齒錐齒輪的結(jié)構(gòu)特點、摩擦潤滑行為特征、強度計算和加工方法。對航空弧齒錐齒輪加載接觸嚙合性能進行了深入分析；詳細(xì)闡述了實際工況下航空弧齒錐齒輪的各種潤滑與摩擦狀態(tài)，對航空弧齒錐齒輪摩擦與動態(tài)特性進行了分析：初步研究了摩擦潤滑條件下航空弧齒錐齒輪的數(shù)控加工方法；探討了高速

《湍流燃燒火焰面模式理論及應(yīng)用》系統(tǒng)論述了湍流燃燒火焰面模式的理論基礎(chǔ)及其在不同燃燒類型下的應(yīng)用。首先，對湍流流動及湍流燃燒的基本特點進行了概述，其次針對湍流預(yù)混火焰、湍流擴散火焰和部分預(yù)混火焰，分別建立了相應(yīng)的火焰面模型，并進行了相關(guān)的應(yīng)用舉例。最后，介紹了火焰面模型在超聲速燃燒中的改進與運用。

爆震組合循環(huán)發(fā)動機是本世紀(jì)初提出的全新動力概念，預(yù)計應(yīng)用于高超聲速飛行器以及空天飛機。多模態(tài)爆震組合發(fā)動機包含四個運行模態(tài)：加裝引射器的脈沖爆震火箭發(fā)動機（EAPDRE）模態(tài)、脈沖正爆震波發(fā)動機（PNDWE）模態(tài)、穩(wěn)態(tài)斜爆震波發(fā)動機（ODWE）模態(tài)和純脈沖爆震火箭發(fā)動機（PDRE）模態(tài)。由于爆震組合循環(huán)發(fā)動機有著明確的