本書(shū)共分為七個(gè)模塊，主要介紹平面構(gòu)件的靜力分析；汽車常用金屬材料的性能、金屬結(jié)構(gòu)及鋼的熱處理及汽車常用金屬材料與非金屬材料；汽車軸系零部件，包括軸和軸承及其應(yīng)用；常用機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理、類型、運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)等；帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)及齒輪傳動(dòng)及輪系的結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用；常用的螺紋連接、鍵連接及銷連接；液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)、基本回

本書(shū)從5G車聯(lián)網(wǎng)的特征與需求出發(fā)，循序漸進(jìn)、全面系統(tǒng)地闡述5G車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和重要應(yīng)用。本書(shū)第1章介紹車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及5G車聯(lián)網(wǎng)的特征與需求。第2章分析5G核心通信技術(shù)下車聯(lián)網(wǎng)通信信道的特征和建模方法，并給出多種5G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信道模型。在5G車聯(lián)網(wǎng)通信信道建模的基礎(chǔ)上，第3章和第4章分別詳細(xì)論述適用于5G車聯(lián)網(wǎng)通信系

本書(shū)闡述了非充氣機(jī)械彈性安全車輪理論與方法。本書(shū)內(nèi)容包括輪胎的功能及使用性能要求、安全輪胎簡(jiǎn)介、機(jī)械彈性安全車輪的承載特性及滾動(dòng)機(jī)理、機(jī)械彈性安全車輪的接地特性、機(jī)械彈性安全車輪滾動(dòng)阻力特性、機(jī)械彈性安全車輪側(cè)向特性、機(jī)械彈性安全車輪垂向振動(dòng)特性、機(jī)械彈性安全車輪包容特性及其影響因素、機(jī)械彈性安全車輪松軟路面牽引通過(guò)性

動(dòng)力電池梯次利用與回收技術(shù)在當(dāng)前科技發(fā)展中具有十分重要的地位，在支撐社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域備受關(guān)注。本書(shū)結(jié)合國(guó)內(nèi)外電池技術(shù)及電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，系統(tǒng)介紹了退役動(dòng)力電池梯次利用與安全評(píng)估技術(shù)、梯次利用顛覆性技術(shù)、電池組與單體預(yù)處理技術(shù)、動(dòng)力電池回收處理技術(shù)、資源化綜合利用實(shí)例及全生命周期評(píng)價(jià)，并對(duì)本領(lǐng)域所面臨

汽車電氣與智能系統(tǒng)是一門(mén)理論、實(shí)踐性強(qiáng)的課程，本書(shū)遵循工程教育中的“新工科建設(shè)”培養(yǎng)創(chuàng)新人才、賦能未來(lái)，按照新工科工程教育的培養(yǎng)模式和基本特點(diǎn)，以培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用型專門(mén)人才為出發(fā)點(diǎn)，以適應(yīng)社會(huì)需要為目標(biāo)，本教材將紙質(zhì)素材和數(shù)字化素材進(jìn)行了結(jié)合，以項(xiàng)目化課程為導(dǎo)向，以知識(shí)獲取、技能培養(yǎng)、素養(yǎng)構(gòu)建有機(jī)融合，將課程的原理、結(jié)構(gòu)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智能感知與泛在互聯(lián)為解決安全、擁堵和管理等交通問(wèn)題提供了一種新途徑。智能網(wǎng)聯(lián)車輛是智能感知與泛在互聯(lián)的典型融合應(yīng)用，自提出以來(lái)受到工業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府部門(mén)的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)感知、車路交互、智能決策、協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)成為當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術(shù)的研究熱點(diǎn)�！毒W(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同感知與智能決策》詳細(xì)介紹了

《電動(dòng)汽車第10輯》是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第10輯，主題是EV的電池充放電與供電，主要內(nèi)容包括電池的選型與特性、BMS、固態(tài)電池、鋰離子電容器、無(wú)線電能傳輸，報(bào)告永磁旋轉(zhuǎn)型磁懸浮行駛裝置的制作實(shí)驗(yàn)、允許安排前圍板的節(jié)能行駛比賽效果、EV節(jié)能行駛比賽的電機(jī)制作，解說(shuō)降低EV損耗的方法、電動(dòng)社區(qū)公交車的開(kāi)發(fā)。

《機(jī)械車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究》綜合運(yùn)用摩擦學(xué)、流體力學(xué)、模糊控制理論、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法等知識(shí)，對(duì)機(jī)械車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，應(yīng)用模糊仿真控制技術(shù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行模糊控制，應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行裝置設(shè)計(jì)，并對(duì)其具體應(yīng)用展開(kāi)研究�！稒C(jī)械車輛集中潤(rùn)滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究

《Autoware與自動(dòng)駕駛技術(shù)》從代碼實(shí)現(xiàn)角度系統(tǒng)地介紹了自動(dòng)駕駛車輛軟件系統(tǒng)，詳細(xì)剖析了自動(dòng)駕駛開(kāi)源解決方案Autoware的技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程和原理，并介紹了基于Autoware的自動(dòng)駕駛工程開(kāi)發(fā)案例�！禔utoware與自動(dòng)駕駛技術(shù)》首先為讀者介紹Autoware總體架構(gòu)及安裝指南，接著按照感知、定位、決策、控制四大

《新能源汽車概論（全彩版）》從新能源汽車定義和分類入手，詳細(xì)介紹了新能源汽車的定義和分類、混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)與原理、純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與原理、燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)與原理、新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫控系統(tǒng)、充電系統(tǒng)及整車控制器等。

車載電源系統(tǒng)是電動(dòng)車輛的關(guān)鍵部件之一，直接影響車輛的動(dòng)力性、等效燃油經(jīng)濟(jì)性和制造成本。然而，單一車載電源包括應(yīng)用廣泛的鋰離子動(dòng)力電池，無(wú)法同時(shí)滿足電動(dòng)車輛高能量密度和高功率密度的要求。超級(jí)電容器具有功率密度高、內(nèi)阻小、工作溫度范圍寬以及循環(huán)壽命極長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，與燃料電池、動(dòng)力電池等高能量密度、低功率密度電源具有極強(qiáng)的互補(bǔ)性

汽車已經(jīng)進(jìn)入智能化和網(wǎng)絡(luò)化的階段，內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是非常關(guān)鍵的部分。CAN-bus（ControlAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是一種具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)而且性能價(jià)格比較高的現(xiàn)場(chǎng)總線，CAN總線已經(jīng)作為汽車的一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備列入汽車的整體設(shè)計(jì)中，覆蓋了汽車中絕大部分可以用到網(wǎng)絡(luò)的范圍。本書(shū)內(nèi)容包括：汽車電子及微控制器的基礎(chǔ)知識(shí)

本書(shū)是作者在《汽車試驗(yàn)工程》第1版基礎(chǔ)上，結(jié)合多年的汽車試驗(yàn)教學(xué)與科研實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并參考眾多文獻(xiàn)資料編寫(xiě)完成的。全書(shū)共十三章。第一章概論，介紹與汽車試驗(yàn)有關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，包括汽車試驗(yàn)的發(fā)展概況、汽車試驗(yàn)?zāi)康呐c分類及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等；第二章介紹汽車試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)、常用儀器設(shè)備，包括典型汽車試驗(yàn)設(shè)備；第三章介紹汽車試驗(yàn)中主要參數(shù)的測(cè)量

本書(shū)主要介紹模型預(yù)測(cè)控制理論與方法在無(wú)人駕駛車輛路徑規(guī)劃與跟蹤控制中的應(yīng)用。由于模型預(yù)測(cè)控制理論數(shù)學(xué)推導(dǎo)比較抽象，初涉者往往需要較長(zhǎng)時(shí)間的探索才能真正理解和掌握，進(jìn)一步應(yīng)用到具體研發(fā)項(xiàng)目，則需要更長(zhǎng)的過(guò)程。本書(shū)詳細(xì)介紹了應(yīng)用模型預(yù)測(cè)控制理論進(jìn)行無(wú)人駕駛車輛控制的基礎(chǔ)方法，結(jié)合路徑規(guī)劃與跟蹤控制實(shí)例詳細(xì)說(shuō)明了預(yù)測(cè)模型建立

本書(shū)從理論及工程應(yīng)用的角度，系統(tǒng)地介紹新能源純電動(dòng)汽車在動(dòng)力構(gòu)型、電池管理及整車控制方面的關(guān)鍵問(wèn)題及核心技術(shù)。全書(shū)共9章。第1章概述新能源純電動(dòng)汽車的定義及發(fā)展現(xiàn)狀；第2章探討純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的基本構(gòu)型；第3～7章重點(diǎn)介紹車載動(dòng)力電池成組管理技術(shù)、主動(dòng)均衡技術(shù)、荷電狀態(tài)及健康狀態(tài)估計(jì)技術(shù)等；第8章引入新型能源超級(jí)電容

本書(shū)是為應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)學(xué)生編寫(xiě)的教材。本書(shū)在介紹必要理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了實(shí)訓(xùn)操作內(nèi)容，使學(xué)生通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，在掌握理論知識(shí)的同時(shí)，會(huì)對(duì)汽車大部分電氣設(shè)備線路進(jìn)行檢修。教材主要包括汽車電氣設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)、汽車蓄電池、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器、汽車起動(dòng)機(jī)、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)、汽車信息系統(tǒng)、汽車輔助電氣系統(tǒng)、

本教材以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)的實(shí)際需要為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，從強(qiáng)化培養(yǎng)操作技能、解決技術(shù)難題、掌握實(shí)用技能、提高學(xué)生工程能力的角度，較好地體現(xiàn)了當(dāng)前最新的實(shí)用知識(shí)和操作技術(shù)，全書(shū)共十大任務(wù)，內(nèi)容涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)安全要求、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系

《汽車空調(diào)技術(shù)》主要以大眾奧迪為例，系統(tǒng)地介紹了汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理、主要部件的結(jié)構(gòu)、空調(diào)的使用與維修等，內(nèi)容主要包括汽車空調(diào)概述、空調(diào)維修基本知識(shí)、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)、汽車空調(diào)的通風(fēng)與空氣凈化裝置、汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)技術(shù)、汽車空調(diào)的使用與故障檢修等�！镀�車空調(diào)技術(shù)》以實(shí)用性為主導(dǎo)，通

本書(shū)在工質(zhì)與渦旋齒壁面間的對(duì)流換熱和渦旋齒自身熱傳導(dǎo)的作用下，動(dòng)、靜渦旋齒溫度沿渦旋型線由齒頭向齒尾方向先降低再升高最后降低。作用于動(dòng)、靜渦旋齒上的內(nèi)壓載荷的大小和方向隨工作腔流動(dòng)形態(tài)的變化而變化，其中動(dòng)渦旋齒齒尾末端的變形受內(nèi)壓載荷變化的影響最大。

本書(shū)闡述了智能汽車技術(shù)國(guó)內(nèi)外科研成果，結(jié)合智能汽車技術(shù)的新發(fā)展、新成果，對(duì)智能汽車技術(shù)涉及的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行全面的介紹。全書(shū)共9章，主要包括智能汽車技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展、智能汽車的體系結(jié)構(gòu)、智能汽車環(huán)境感知技術(shù)、智能汽車定位導(dǎo)航技術(shù)、智能汽車路徑規(guī)劃技術(shù)、智能汽車運(yùn)動(dòng)控制方法、智能汽車一體化設(shè)計(jì)方法和智能汽車發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑