本書基于計算流體力學(xué)、實驗流體力學(xué)、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實等學(xué)科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風(fēng)洞實驗與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對結(jié)冰后的空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)特性進(jìn)行闡述。重點對結(jié)冰導(dǎo)致的復(fù)雜非定常流動特性、飛機(jī)氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩恿�學(xué)和非線性飛行力學(xué)的耦合作用及其與飛行安全之間復(fù)雜作用過程和

本書分兩大部分，第一部分為空氣動力學(xué)基礎(chǔ)(理論篇)，包括：流體靜力學(xué)、動力學(xué)、勢流理論、粘性流體力學(xué)、邊界層理論與分離、可壓縮流動；第二部分為飛行器空氣動力學(xué)(應(yīng)用篇)，包括：低速翼型繞流、低速機(jī)翼繞流、翼身組合體繞流(低速飛行器)；亞聲速翼型和機(jī)翼繞流、跨聲速翼型和機(jī)翼繞流(高亞聲速運輸機(jī))、超聲速翼型和機(jī)翼繞流(超

本書主要從動力學(xué)模型機(jī)理分析的角度，基于人-機(jī)-環(huán)閉環(huán)系統(tǒng)，論述了運輸機(jī)的駕駛員誘發(fā)振蕩(PIO)現(xiàn)象的影響因素和抑制方法；基于穩(wěn)定性理論對人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了穩(wěn)定性分析與穩(wěn)定域的估計；基于極值理論對PIO科目風(fēng)險進(jìn)行定量評估，為運輸機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計與安全性預(yù)計提供理論支撐。在本書的最后，對PIO地面模擬試驗的平臺搭建與組

由于直升機(jī)飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學(xué)問題就成為直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中最基礎(chǔ)和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機(jī)設(shè)計中關(guān)心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質(zhì)和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機(jī)旋翼空氣動力

本書系統(tǒng)地闡述航天飛行動力學(xué)的基本原理和方法，對涉及對象(戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程火箭、航天器、高超聲速飛行器等)和飛行環(huán)境(大氣層內(nèi)、大氣層外)的動力學(xué)問題的相關(guān)基本概念和原理，坐標(biāo)系建立和描述方法，力學(xué)環(huán)境特性分析方法，動力學(xué)特性建模和分析方法，運動特性建模和分析方法，導(dǎo)引飛行的軌道特性分析方法，航天飛行動力學(xué)的前沿、統(tǒng)一和

本書順應(yīng)新工科的時代要求，圍繞航空航天結(jié)構(gòu)一體化概率分析及優(yōu)化設(shè)計工程背景，結(jié)合智能設(shè)計、人工智能等新興技術(shù)，著重介紹多學(xué)科多目標(biāo)動態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進(jìn)代理模型理論與方法，以及基于不同目標(biāo)的可靠性優(yōu)化設(shè)計，主要內(nèi)容包括航空航天復(fù)雜結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權(quán)代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動態(tài)概率分析方法、基于

本書系統(tǒng)總結(jié)和梳理了基于離散伴隨理論的飛行器氣動綜合優(yōu)化面臨的基礎(chǔ)科學(xué)問題、關(guān)鍵技術(shù)以及工程應(yīng)用需求，介紹了伴隨優(yōu)化設(shè)計構(gòu)架、黏性流動伴隨方程構(gòu)造及應(yīng)用、典型跨學(xué)科耦合伴隨方程構(gòu)造與應(yīng)用。為從事飛行器氣動布局優(yōu)化設(shè)計、離散伴隨理論研究的研究人員提供了理論研究和工程實踐上的指導(dǎo)，對發(fā)展先進(jìn)、高效、實用的優(yōu)化設(shè)計工具，以及

高超聲速氣動光學(xué)效應(yīng)會導(dǎo)致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標(biāo)紅外成像進(jìn)行探測，已成為紅外成像制導(dǎo)武器打擊速度得以進(jìn)一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學(xué)頭罩氣動光學(xué)效應(yīng)方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動光學(xué)效應(yīng)的原理、技術(shù)與工程應(yīng)用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學(xué)本身豐富

本書分為相對獨立而又有機(jī)結(jié)合的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動力學(xué)兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學(xué)基礎(chǔ)知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎(chǔ)、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機(jī)翼的氣動特性、亞聲速翼型和機(jī)翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實氣體流動物理特性和氣體動力學(xué)效應(yīng)，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

Thistextbookhighlightsthefundamentalsofaerodynamicsandtheapplicationsinaeronautics.Thetextbookisdividedintotwoparts:basicaerodynamicsandappliedaerodynamics.Thef

本書介紹空氣動力學(xué)實驗的理論和方法。全書分7章，第1章為實驗理論，包括量綱分析和相似準(zhǔn)則等；第2～3章介紹低速、跨聲速、超聲速和高超聲速風(fēng)洞設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運行原理，以及特種空氣動力試驗設(shè)備；第4～6章主要介紹各種類型測試技術(shù)，包括氣動力、壓力、溫度、速度測試等；第7章為流動顯示技術(shù)，包括陰影、紋影、激光流場測試技術(shù)等。

本書是跨聲速氣動彈性力學(xué)方面的專著，是作者針對當(dāng)前跨聲速氣動彈性力學(xué)的復(fù)雜現(xiàn)象及其誘發(fā)機(jī)理研究所取得的系列成果的總結(jié)，包括跨聲速氣動彈性的數(shù)值模擬和分析方法、跨聲速流動穩(wěn)定性分析及建模方法、跨聲速嗡鳴的誘發(fā)機(jī)理及觸發(fā)條件、跨聲速抖振狀態(tài)下結(jié)構(gòu)鎖頻的誘發(fā)機(jī)理、跨聲速顫振和抖振的博弈、流固耦合導(dǎo)致的跨聲速抖振邊界降低以及跨

本書以民航飛機(jī)為主要對象，依據(jù)我國民航相關(guān)規(guī)章，結(jié)合飛機(jī)設(shè)計、發(fā)動機(jī)設(shè)計、航空公司運營管理和環(huán)境條件，系統(tǒng)地介紹了空氣動力學(xué)原理和飛機(jī)的主要性能�！禕R》全書共13章，內(nèi)容涵蓋空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)和飛機(jī)性能分析的理論基礎(chǔ)、方法和應(yīng)用。第1章介紹飛機(jī)的分類和主要組成；第2章介紹國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的概念；第3章介紹空氣動力學(xué)的基

本書系統(tǒng)介紹航空科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)和重要的知識，主要包括6部分內(nèi)容：航空發(fā)展史、空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、航空器飛行原理、航空發(fā)動機(jī)、航空器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、航空儀表及導(dǎo)航等；也介紹了航空器一些新的技術(shù)進(jìn)展。

《聲爆預(yù)測與低聲爆設(shè)計方法》圍繞超聲速民機(jī)聲爆預(yù)測與低聲爆設(shè)計方法，主要對作者所在團(tuán)隊近十年的研究工作進(jìn)行了總結(jié)。同時，為了拓展內(nèi)容，給讀者提供更寬廣的視野，《聲爆預(yù)測與低聲爆設(shè)計方法》還對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的一些*新進(jìn)展進(jìn)行了概述�！堵暠�預(yù)測與低聲爆設(shè)計方法》共七章。第1章為引論，介紹聲爆的基本概念和主要特征，傳播過程中

本書以“非理想”氣體流動和傳熱為背景，介紹了高超聲速真實氣體流動的基礎(chǔ)及理論研究進(jìn)展�；�礎(chǔ)部分包括高超聲速真實氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結(jié)和非平衡的流動模型。理論研究進(jìn)展部分以高超聲速鈍頭體流動和平板邊界層流動為對象，闡述了稀薄氣體效應(yīng)、非平衡真實氣體效應(yīng)對駐點熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。

本書主要講述高超聲速風(fēng)洞實驗方法與測量技術(shù)。從高超聲速飛行器對氣動實驗需求開始，首先介紹了目前高超聲速地面實驗?zāi)�擬所遇到的主要問題以及高超聲速風(fēng)洞和設(shè)備的分類、特點、性能與運行方式；隨后介紹了高超聲速風(fēng)洞參數(shù)的測量及流場校測、高超聲速氣動力實驗方法和實驗中需要解決的關(guān)鍵實驗技術(shù)、高超聲速風(fēng)洞中實驗?zāi)Ｐ捅砻鏌岘h(huán)境測量方法

本書立足于飛行器局部強(qiáng)散射部件的等離子體隱身技術(shù)，研究了電磁波在低溫等離子體中的傳播特性、小結(jié)構(gòu)透波腔等離子體空間參數(shù)診斷方法、低氣壓透波腔感性耦合等離子體放電特性，同時分析了腔體結(jié)構(gòu)、氣體參數(shù)、電源參數(shù)對感性耦合等離子體參數(shù)分布和電磁散射參量的影響，設(shè)計研制了透波型高密度等離子體源和進(jìn)氣道等離子體隱身應(yīng)用方案，針對薄

本書是飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)教材。全書共10章，分別介紹了飛機(jī)和大氣的基本知識、飛機(jī)空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、螺旋槳空氣動力、飛機(jī)的安定性和操縱性、飛機(jī)的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機(jī)的特殊飛行、多發(fā)動機(jī)飛機(jī)的不對稱拉力飛行等。