本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學(xué)思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉(zhuǎn)子一支承-機匣耦合動力學(xué)模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結(jié)合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學(xué)模型，并導(dǎo)入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣

根據(jù)航空航天制造的特點及其對智能制造的需求，重點介紹智能制造的技術(shù)基礎(chǔ)，并從智能制造新技術(shù)和智能制造新模式兩個方面展開。在智能制造技術(shù)基礎(chǔ)部分，介紹了最基礎(chǔ)的一些相關(guān)概念和技術(shù)，側(cè)重數(shù)據(jù)驅(qū)動，尤其是基于小樣本數(shù)據(jù)的機器學(xué)習(xí)，融合機理和因果的最新研究方法。智能制造新技術(shù)部分重點是從金屬構(gòu)件數(shù)控加工、復(fù)材構(gòu)件固化和增材制造

飛機結(jié)構(gòu)修理方案的制定與修理的實施相當(dāng)于飛機結(jié)構(gòu)的局部再設(shè)計與制造，是一項專業(yè)性和綜合性很強的技術(shù)工作。《BR》本教材從飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度出發(fā)，在考慮保障運營安全及經(jīng)濟性的條件下，主要介紹了最基本的飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計知識及其相關(guān)的修理準(zhǔn)則、損傷產(chǎn)生的原因及檢測與評估方法、修理方案的制定與修理工藝等基本內(nèi)容。其中，重點介紹了飛

本書就飛機制造領(lǐng)域內(nèi)所涉及的專業(yè)，從飛機工藝技術(shù)、飛機工藝裝備技術(shù)、飛機零部件制造及裝配技術(shù)、飛機售后服務(wù)、飛機質(zhì)量適航、飛機制造供應(yīng)商管理以及飛機制造文化等方面提煉出作者多年來工作經(jīng)歷中的一些經(jīng)驗，由背景、主題切入、過程和結(jié)果與思考四部分結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)案例通俗易懂、有淺有深，為讀者闡述了寶貴的處理復(fù)雜技術(shù)和其他問題的

本書充分融合筆者團隊多年的科研成果積累，從民用航空器全壽命周期全流程角度系統(tǒng)論述了航空器維修思想、維修設(shè)計、維修規(guī)劃和維修實施規(guī)律研究的基本問題與解決方案，建立了航空維修工程分析的完整理論體系框架。全書圍繞航空維修工程分析的理論方法和工程應(yīng)用進行論述，共分為13章。第1章介紹航空維修工程分析的基本概念、工作內(nèi)容、分析流

本書系統(tǒng)介紹飛機裝配技術(shù)的科學(xué)理論和工程方法，主要包括機體結(jié)構(gòu)及裝配要求、裝配工藝設(shè)計、數(shù)字化裝配技術(shù)、連接技術(shù)與裝備、裝配工藝裝備、數(shù)字化測量技術(shù)、飛機總裝配等內(nèi)容。一方面，結(jié)合國內(nèi)外**研究進展，以了解技術(shù)的本質(zhì)為出發(fā)點，對飛機裝配技術(shù)進行系統(tǒng)梳理；另一方面，以學(xué)生的思維發(fā)展為中心，強化哲學(xué)思辨，潛移默化航空報國意

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機振動監(jiān)測與故障診斷的需求、航空發(fā)動機快變信號的定義、匹配時頻分析理論與核心方法，以及航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)設(shè)計與故障診斷工程應(yīng)用。全書共7章：第1章為緒論；第2章為航空發(fā)動機快變信號與匹配時頻分析；第3章為匹配解調(diào)變換及動靜摩碰故障診斷應(yīng)用；第4章為匹配同步壓縮變換及振動突跳故障診斷應(yīng)用；第5章

本書結(jié)合航空發(fā)動機試驗基礎(chǔ)設(shè)施及動力設(shè)備的理論與工程實踐，介紹了航空發(fā)動機試驗基礎(chǔ)設(shè)施及動力設(shè)備的相關(guān)技術(shù)、工作流程、設(shè)備系統(tǒng)及工程應(yīng)用。全書共7章，包括緒論、氣源系統(tǒng)、空氣處理系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、燃油儲供系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、航空發(fā)動機試驗基礎(chǔ)設(shè)施及動力設(shè)備發(fā)展展望等內(nèi)容。

本書圍繞航空發(fā)動機及航改燃機健康管理系統(tǒng)主題，介紹該系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)構(gòu)建、方案設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用方法等。

本書面對高性能壓氣機研制中出現(xiàn)的精細(xì)湍流機理認(rèn)識的需求，結(jié)合團隊多年來在高效高精度數(shù)值方法方面的研究工作，針對性地發(fā)展了適用于高負(fù)荷壓氣機的高保真DES類方法，重點闡述了DES類方法應(yīng)用于高保真壓氣機內(nèi)流場時存在的關(guān)鍵科學(xué)問題以及相應(yīng)的解決方案，并發(fā)展了適用于高保真壓氣機內(nèi)流場海量數(shù)據(jù)的分析方法，形成了從壓氣機復(fù)雜流場

本書全面介紹了民用飛機計劃維修要求制定與管理，包括相關(guān)的規(guī)章和規(guī)范要求、MSG3方法的歷史與演變、IMPS對MRB過程的管理；系統(tǒng)／動力裝置、結(jié)構(gòu)、區(qū)域和L／HIRF的MSG3分析方法、流程以及分析實例；CMR和ALI等規(guī)章要求的計劃維修要求的制定方法。通過本書，可以完整地掌握民用飛機計劃維修要求的分析方法和相關(guān)流程。

本書介紹了飛機數(shù)字化裝配基礎(chǔ)理論與方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝裝備、集成系統(tǒng)及其工程應(yīng)用。理論與方法主要包括數(shù)字化定位理論和結(jié)構(gòu)裝配協(xié)調(diào)理論；關(guān)鍵技術(shù)包括數(shù)字化測量、柔性定位、自動化制孔及自動化鉆鉚技術(shù)；工藝裝備包括數(shù)控定位器、自動化調(diào)姿定位系統(tǒng)、機器人制孔系統(tǒng)、環(huán)形軌道制孔系統(tǒng)、專用機床制孔系統(tǒng)和自動鉆鉚機；工程應(yīng)用部分介紹

本教材包括兩部分內(nèi)容：發(fā)動機在役運行可靠性管理和發(fā)動機維修管理。為了使教材內(nèi)容更加貼近航空公司實際，充分反映機隊管理的先進技術(shù)，在可靠性管理中包括部件壽命分布規(guī)律、威布爾分布及其應(yīng)用和基于發(fā)動機運行數(shù)據(jù)評估可靠性指標(biāo)建立；發(fā)動機維修管理內(nèi)容包括發(fā)動機運行成本計算、發(fā)動機性能分析、發(fā)動機大修方案制定和優(yōu)化、大修成本計算，

本書結(jié)合航空發(fā)動機高空模擬試驗理論與工程實踐，介紹了航空發(fā)動機高空模擬試驗的相關(guān)技術(shù)、方法、設(shè)備、系統(tǒng)及流程。全書共九章，分別描述了高空模擬試驗的發(fā)展歷程與試驗原理、試驗科目、試驗設(shè)備、試驗方法、試驗測試、試驗結(jié)果分析與處理、試驗流程與控制、試驗常見問題及處理、高空模擬試驗技術(shù)發(fā)展展望等內(nèi)容。

全書分為上、下兩冊。本書為下冊，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機中應(yīng)用的多種流動控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機組合型機匣處理、端壁造型、渦流發(fā)生器及離心壓氣機機匣處理。書中通過豐富的實例、圖表闡述了不同流動控制技術(shù)的控制機制，給出了微型渦流發(fā)生器的優(yōu)化設(shè)計方法，并發(fā)展了適用于壓氣機的經(jīng)驗式端壁造型設(shè)計方法。

《民用飛機健康管理技術(shù)》通過作者多年的具體工作經(jīng)驗和工程實踐成果進行總結(jié)編寫，系統(tǒng)論述了民用飛機健康管理研究的基本問題和解決途徑，介紹了民用飛機健康管理方面的理論方法和研究成果�！睹裼蔑w機健康管理技術(shù)》圍繞民用飛機健康管理的理論方法和工程問題進行論述，共分11章。第1章概述民用飛機健康管理的基本概念、研究背景和研究現(xiàn)狀

全書分為上、下兩冊。本書為上冊，介紹了航空葉輪機內(nèi)部存在的流動失穩(wěn)現(xiàn)象，包括壓氣機旋轉(zhuǎn)失速、喘振及壓氣機角區(qū)分離。另外，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機中應(yīng)用的多種流動控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機縫式機匣處理、軸流壓氣機槽式機匣處理、軸流壓氣機自循環(huán)機匣處理。通過豐富的實例、圖表闡述了不同流動控制技術(shù)的控制機制，分別給出了機匣處理

本書總結(jié)作者及所在科研團隊多年來在飛機涂層-鋁合金體系服役環(huán)境下的腐蝕失效機理與加速實驗評估方法研究領(lǐng)域取得的部分成果。書中系統(tǒng)地介紹飛機在服役環(huán)境下腐蝕關(guān)鍵部位及材料的選取、涂層-鋁合金體系模擬加速評估方法，根據(jù)腐蝕損傷相等的原則確定適用于涂層-鋁合金體系的加速腐蝕當(dāng)量環(huán)境譜的編制方法，同時將該方法應(yīng)用于飛機典型腐蝕

本書根據(jù)航空發(fā)動機故障診斷工作過程中的特點，劃分成“航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)”“航空發(fā)動機故障分析技術(shù)”和“航空發(fā)動機健康管理技術(shù)”三篇。首先，討論發(fā)動機試車和機載的測量/測試系統(tǒng)、監(jiān)測的特征參數(shù)以及故障檢測紅線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然后，揭示發(fā)動機整機/主要部件的典型故障機制。從典型的單一故障入手，再到氣構(gòu)液熱的多場耦合故障。最

《基于信息融合的航空發(fā)動機整機振動故障診斷技術(shù)》主要介紹航空發(fā)動機整機振動故障診斷技術(shù)，內(nèi)容包括航空發(fā)動機整機振動故障診斷研究背景和研究現(xiàn)狀，航空發(fā)動機整機振動常見故障及信息融合診斷模型，基于支持向量機的航空發(fā)動機整機振動故障診斷，基于信息熵的航空發(fā)動機整機振動故障融合診斷，基于信息熵和支持向量機的航空發(fā)動機整機振動故