瀝青粘附性是其本質(zhì)屬性，與混合料諸多路用性能尤其是抗水損壞性能存在重要聯(lián)系。然而現(xiàn)有研究存在機理不清晰、評價不準(zhǔn)確、性能分級不完善等問題。因此本書以改性瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能為研究課題，構(gòu)建并完善瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能的評價體系，提出并改進了超聲波水浸法、拉拔試驗、漢堡浸水車轍試驗等評價方法，解析了瀝青

本書圍繞瀝青混合料離散顆粒流數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù)問題，梳理了相關(guān)研究成果，主要內(nèi)容包括第一章概述；第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于離散顆粒流的集料成型與級配骨架理論研究；第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究；第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究；第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料

車轍是瀝青路面的一種典型病害，主要源自于瀝青混合料的黏彈塑性變形，而高溫、重載和慢速交通是加劇路面車轍產(chǎn)生的重要外因。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展與車輛保有量持續(xù)增長，道路交通量也顯著增長，車轍問題愈發(fā)嚴(yán)重。本書結(jié)合試驗研究、理論分析和數(shù)值模擬等方法，系統(tǒng)研究瀝青和瀝青混合料的黏彈塑性變形特性，揭示瀝青混合料的時間-溫度-應(yīng)力等效

本書綜合分析了建筑挖填方邊坡工程的特點，分別對瑞典條分法、簡化Bishop法、傳遞系數(shù)顯示解法、傳遞系數(shù)隱式解法、Sarma透水介質(zhì)算法、Sarma不透水介質(zhì)算法等六種算法進行了改進，以滿足評價復(fù)雜條件下的邊坡穩(wěn)定性問題。提出了有限隨機追蹤法與單純形優(yōu)化算法耦合的潛在滑動面高效搜索方法，大大提高了危險滑動面的搜索效率和

高速公路PPP+EPC模式應(yīng)用與實踐--以建個元高速公路為例

本書經(jīng)過大量的研究，對級配設(shè)計方法的發(fā)展歷史進行了系統(tǒng)的梳理和分析，涵蓋了n法、i法、k法、貝雷法、分形方法、Superpave級配設(shè)計法等，能夠使讀者深入淺出地學(xué)習(xí)和掌握各種級配設(shè)計方法的由來、公式的推演過程及各種級配設(shè)計方法之間的聯(lián)系，同時，書中還配有大量的示例，為實踐應(yīng)用提供了良好的范例。此外，作者結(jié)合自身的科研

利用深度學(xué)習(xí)進行圖像檢測和特征提取是近年來的研究熱點。本書通過系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)外路面裂縫病害自動識別和提取的相關(guān)成果，詳細(xì)介紹深度學(xué)習(xí)的相關(guān)理論，構(gòu)建改進殘差網(wǎng)絡(luò)與注意力機制的語義分割網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合雙注意力機制的語義分割網(wǎng)絡(luò)，基于高分辨率模型的裂縫病害圖像分類和分割網(wǎng)絡(luò)，以及基于可變形單步多框目標(biāo)檢測的裂縫檢測模型，對裂縫病害

本書根據(jù)陜北高原、關(guān)中平原、秦巴山地三個地貌區(qū)特點，結(jié)合高速公路邊坡植被調(diào)查，詳細(xì)介紹高速公路邊坡防護機理、防護技術(shù)研究成果及其應(yīng)用成效。本書從國內(nèi)外高速公路生態(tài)護坡研究成果入手，論述高速公路的發(fā)展歷程及影響，高速公路邊坡土壤侵蝕演變過程、土壤侵蝕機理、土壤侵蝕加劇的危害及原因，高速公路邊坡防護機理、工程防護機理、生態(tài)

本書以我國西部山區(qū)公路工程建設(shè)為依托，詳細(xì)分析了崩塌的演化階段，通過現(xiàn)場調(diào)查和室內(nèi)實驗，揭示了崩塌形成與演化的地質(zhì)學(xué)成因。對崩塌從地質(zhì)力學(xué)角度研究了崩塌的類型和形成機理，并在此基礎(chǔ)上建立了各類危巖體穩(wěn)定性計算模型。根據(jù)崩塌孕育發(fā)生發(fā)展特征，針對公路交通的特點，研發(fā)了多種崩塌災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警技術(shù)和設(shè)備。結(jié)合典型崩塌災(zāi)害防治實

本書總結(jié)了作者多年來氯氧鎂水泥道路混凝土設(shè)計與應(yīng)用工作的研究成果。全書共7章，內(nèi)容包括緒論、氯氧鎂水泥材料組成與設(shè)計優(yōu)化、路用氯氧鎂水泥混凝土材料組成關(guān)鍵參數(shù)研究、氯氧鎂水泥專用聚羧酸減水劑開發(fā)、氯氧鎂水泥混凝土組成設(shè)計與路用性能研究、路用氯氧鎂水泥混凝土耐水性能提升技術(shù)、氯氧鎂水泥混凝土路面與涵洞施工關(guān)鍵技術(shù)，全面介

瀝青路面在服役期內(nèi)車輛荷載和環(huán)境因素的重復(fù)作用下會發(fā)生不可恢復(fù)的塑性變形與疲勞損傷積累，最終表現(xiàn)為車轍、疲勞、開裂等典型病害形式。本書通過有限元仿真，探究瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料力學(xué)行為特性，揭示瀝青路面病害發(fā)展規(guī)律，為瀝青路面設(shè)計提供指導(dǎo)。本書在以往黏彈性力學(xué)的基礎(chǔ)上，涵蓋了黏彈-黏塑-損傷完整的力學(xué)理論知識，更加精準(zhǔn)表征

交通秩序是城市文明的象征，是精細(xì)化管理的體現(xiàn)，是智能化舉措效益發(fā)揮的保障。對平面交叉口交通秩序評價與模擬方法的闡明，為創(chuàng)造可控的交通運行環(huán)境提供了理論基礎(chǔ)。本書基于軌跡數(shù)據(jù)，結(jié)合視覺模擬量表和人工智能算法探尋與主觀評價最契合的交通秩序客觀評價指標(biāo)和等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，建立平面交叉口交通秩序主客觀評價方法，將交叉口交通秩序的概

本書介紹了橡膠瀝青的定義、起源、作用機理及發(fā)展歷程；研究了橡膠瀝青試驗方法、試驗儀器和評價指標(biāo)；闡述了橡膠粉加工及橡膠瀝青生產(chǎn)的相關(guān)設(shè)備、工藝，建立了橡膠瀝青生產(chǎn)過程動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控模型；分析了橡膠瀝青特性隨膠粉目數(shù)、膠粉摻量、發(fā)育溫度、發(fā)育時間等關(guān)鍵參數(shù)的變化規(guī)律；探索了橡膠瀝青公路工程應(yīng)用的可行性和優(yōu)越性。書中介紹了橡

隨著我國公路大規(guī)模建設(shè)的完成，我國道路交通發(fā)展正由“以建設(shè)為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖�養(yǎng)并舉”的發(fā)展模式，其中瀝青面層在結(jié)構(gòu)性能修復(fù)過程中產(chǎn)生的銑刨料再生利用成為新時代綠色交通的重要命題�！禕R》本書圍繞瀝青路面乳化瀝青冷再生關(guān)鍵技術(shù)問題，從原材料、混合料性能到路用性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法全方位梳理和探討，并結(jié)合工程實踐對相關(guān)問題進行闡

本書以“示意圖與現(xiàn)場圖、注意事項、施工做法詳解、施工總結(jié)”四大步驟為主線，對全書內(nèi)容進行組織。全書共分為八章，包括路基施工，基層施工，面層施工，道路附屬工程施工，橋梁基礎(chǔ)、承臺及墩臺施工，混凝土簡支梁橋、連續(xù)梁橋施工，拱橋和斜拉橋施工，橋面及附屬工程施工等內(nèi)容。本書具有很強的針對性和適用性，理論與實踐相結(jié)合，更加注重實

本書以生產(chǎn)建設(shè)項目裸露邊坡的生態(tài)恢復(fù)目標(biāo)，開展了北京地區(qū)典型邊坡生態(tài)防護效果與植物選配研究。本書為北京地區(qū)典型邊坡推薦了適宜的生態(tài)防護技術(shù)措施，篩選了適用于該典型邊坡的適宜植物物種；構(gòu)建植物-土壤系統(tǒng)耦合度模型，綜合評價了不同生態(tài)防護技術(shù)措施對水土流失的防治效益。

KENSLABS為美國肯塔基大學(xué)YangH.Huang教授研發(fā)的一款水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，其功能強大，特色鮮明，在國際水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)電算領(lǐng)域占有重要地位。本書主要從應(yīng)用層面出發(fā)，密切結(jié)合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一書，全面、深入探索了該軟件的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。全書主

本書系統(tǒng)地探究高速交通基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動下的區(qū)域可達性空間分異規(guī)律，透過可達性視角系統(tǒng)地揭示高速交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)、區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)體系以及城市客運聯(lián)系等方面的演變機制，闡明高速交通可達性對社會經(jīng)濟的作用機理。全書分三個部分，第1～3章為區(qū)域交通可達性研究的理論部分，重點闡述區(qū)域交通可達性理論、研究進展及分析方法

近年來，人們對自行車出行的需求不斷增加。世界各國紛紛興建專門向騎行者開放的自行車高速公路。本書對自行車高速公路規(guī)劃理論及管理方法進行研究，主要從自行車高速公路的發(fā)展歷程、規(guī)劃理論、規(guī)劃方法、客流預(yù)測方法、綜合評價方法、優(yōu)化組合方法以及安全保障體系等進行研究，以實現(xiàn)提高自行車交通管理水平、保障自行車高速公路安全暢通的目標(biāo)

隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對各種水害問題進行分類，通過多種分析及計算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機理，進而有針對性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達到有效防治水害，提高公路排水性能和長期性能的目的，對原有的公路防排水理念