再制造產(chǎn)業(yè)是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高級(jí)形式，對(duì)推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展意義重大。本書從循環(huán)經(jīng)濟(jì)、“雙碳”目標(biāo)背景下國(guó)家戰(zhàn)略出發(fā)，分析了國(guó)內(nèi)外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)與問(wèn)題，梳理了我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)介紹了再制造設(shè)計(jì)、拆解、清洗、損傷評(píng)估、損傷修復(fù)等關(guān)鍵技術(shù)，以及典型再制造產(chǎn)品發(fā)展及技術(shù)水平。結(jié)合實(shí)踐數(shù)據(jù)，以案例形式分析測(cè)算了再制造產(chǎn)品碳減排貢獻(xiàn)。圍繞再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，從關(guān)鍵因素出發(fā)分析了當(dāng)前面臨的主要問(wèn)題和挑戰(zhàn)，提出了對(duì)策建議，為未來(lái)發(fā)展提供了方向和思路。

本書系統(tǒng)地介紹了深冷軋制制備高性能有色金屬材料的科學(xué)研究成果。全書涵蓋了超細(xì)晶金屬材料及其成形制備方法，深冷環(huán)境中鋁合金和銅合金等有色金屬材料強(qiáng)韌雙增的實(shí)驗(yàn)研究與機(jī)制分析結(jié)果，深冷軋制在制備非時(shí)效鋁合金（1XXX和5XXX系鋁合金）、時(shí)效鋁合金（2XXX、6XXX和7XXX系鋁合金）、銅合金（高純銅、商業(yè)純銅、銅鎳錫合金）、鈦合金（商業(yè)純銅、TC4鈦合金）、金屬層狀復(fù)合材料（鋁/鋁、鋁/銅、鋁/鈦、銅/鈮）等中的應(yīng)用。深冷軋制相對(duì)熱軋與室溫軋制是一項(xiàng)未來(lái)技術(shù)，因此，本書具有很強(qiáng)的科學(xué)前沿性與引領(lǐng)

本書以景觀生態(tài)學(xué)、生態(tài)水文學(xué)等為理論基礎(chǔ)，揭示陸面植被生態(tài)需水變化的多要素耦合驅(qū)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)建一套耦合魚類生境模擬和天然水文情勢(shì)特征值的生態(tài)需水核算技術(shù)體系，對(duì)明確水文-生態(tài)機(jī)制的生態(tài)過(guò)程進(jìn)行需水核算，基于生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)視角，提出一套量化濕地缺水生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，剖析不同缺水情景下的濕地生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，為黃河水量減少造成的競(jìng)爭(zhēng)性用水背景下的水資源優(yōu)化配置提供理論支撐，對(duì)實(shí)現(xiàn)水資源的合理配置、協(xié)同管理及可持續(xù)利用具有重要意義。

本書是有關(guān)災(zāi)害及災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的基本理論和應(yīng)對(duì)策略的理論性著作，主要內(nèi)容包括災(zāi)害研究的起源與發(fā)展、災(zāi)害的性質(zhì)、災(zāi)害的效應(yīng)及影響、災(zāi)患的性質(zhì)、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、災(zāi)患的危險(xiǎn)性、人類的脆弱性、災(zāi)害的恢復(fù)力、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)控以及災(zāi)害損失的轉(zhuǎn)移、社區(qū)減災(zāi)等方面的基本理論、思想和研究方法。

資產(chǎn)負(fù)債管理是商業(yè)銀行重要的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。當(dāng)前，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大使得商業(yè)銀行資產(chǎn)負(fù)債管理的轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。本書探討了如何實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債在數(shù)量結(jié)構(gòu)和利率結(jié)構(gòu)方面相匹配的方法，為實(shí)現(xiàn)銀行安全性、流動(dòng)性和營(yíng)利性的統(tǒng)一提供計(jì)劃與決策工具。第一篇介紹了銀行資產(chǎn)負(fù)債管理的研究背景與意義、研究現(xiàn)狀及優(yōu)化原理，第二至五篇從增量角度延伸到增量和存量角度對(duì)全資產(chǎn)組合進(jìn)行信用風(fēng)險(xiǎn)、利率風(fēng)險(xiǎn)及聯(lián)合風(fēng)險(xiǎn)的控制和調(diào)整。各篇章詳盡地給出各模型的建模思路、建模原理及應(yīng)用實(shí)例，極具實(shí)用性、可檢驗(yàn)性和可推廣性。

“文檔即系統(tǒng)”（documentassystem，DAS）是作者提出的一種新型地理計(jì)算模式，地理計(jì)算語(yǔ)言（GeoComputationLanguage，G語(yǔ)言）是DAS的核心內(nèi)容，該語(yǔ)言借鑒了最終用戶編程和低代碼編程思想，是一種面向業(yè)務(wù)人員的、描述地理分析過(guò)程的表格化編程語(yǔ)言�！禕R》本書由三篇組成：第一篇首先簡(jiǎn)要介紹地理計(jì)算和編程語(yǔ)言的相關(guān)知識(shí)以及所存在的問(wèn)題，然后介紹DAS的基本原理和研究現(xiàn)狀，G語(yǔ)言的設(shè)計(jì)思想、技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域；最后重點(diǎn)介紹G語(yǔ)言的語(yǔ)法規(guī)則、結(jié)構(gòu)化表達(dá)式、關(guān)鍵詞和G語(yǔ)言應(yīng)

本書從系統(tǒng)工程、飛行性能、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)四個(gè)方面介紹飛發(fā)一體化設(shè)計(jì)的工作目的、工程概念和方法；以飛行器與組合動(dòng)力一體化總體設(shè)計(jì)、飛行器與組合動(dòng)力一體化氣動(dòng)設(shè)計(jì)、進(jìn)發(fā)匹配特性的評(píng)價(jià)方法、推力矢量技術(shù)的研究與驗(yàn)證四個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)踐介紹飛發(fā)一體化設(shè)計(jì)的應(yīng)用，包括力學(xué)原理、CFD技術(shù)，以及結(jié)果分析、評(píng)價(jià)和驗(yàn)證。本書力爭(zhēng)為讀者提供系統(tǒng)性的飛發(fā)一體化設(shè)計(jì)參考。

本書從產(chǎn)品研發(fā)角度介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合壓氣機(jī)設(shè)計(jì)，具有比較強(qiáng)的針對(duì)性。本書內(nèi)容涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合壓氣機(jī)設(shè)計(jì)的主要環(huán)節(jié)，包括設(shè)計(jì)要求與分析、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱分析、強(qiáng)度設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證與典型故障介紹等。本書旨在通過(guò)對(duì)組合壓氣機(jī)設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)流程的介紹，使讀者對(duì)組合壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)有一個(gè)系統(tǒng)的概念，有利于從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合壓氣機(jī)研發(fā)的相關(guān)人員更好地開(kāi)展工作。

本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實(shí)踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測(cè)評(píng)的關(guān)鍵技術(shù)，既對(duì)勝任力崗位測(cè)評(píng)的概念、結(jié)構(gòu)與測(cè)量方法進(jìn)行了豐富與擴(kuò)展，而且對(duì)調(diào)度員的選拔、測(cè)評(píng)、培訓(xùn)等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場(chǎng)理論篇包括三個(gè)章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測(cè)評(píng)的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對(duì)開(kāi)展勝任力測(cè)評(píng)的理論模型、測(cè)評(píng)方法、在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用等方面進(jìn)行了系統(tǒng)綜述，為本書的內(nèi)容提供堅(jiān)實(shí)、可靠的理論支撐。實(shí)證研究篇包括四個(gè)章節(jié)，主要在理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合調(diào)度員工作任務(wù)分析

本書在總結(jié)水潤(rùn)滑軸承性能試驗(yàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，闡述考慮推進(jìn)系統(tǒng)的水潤(rùn)滑軸承流固耦合和混合潤(rùn)滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識(shí)別技術(shù)，闡述基于流固耦合的水潤(rùn)滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術(shù)，對(duì)拓展復(fù)雜潤(rùn)滑系統(tǒng)的摩擦學(xué)內(nèi)涵具有重要意義，為解決船舶水潤(rùn)滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎(chǔ)。