汽車時代中國城市交通面臨新挑戰(zhàn)與新問題，城市交通治理要突破困境必須創(chuàng)新路徑。本書以城市交通系統(tǒng)中的矛盾為切入點，深入分析城市交通中人與人，人與車、路、環(huán)境之間的矛盾和沖突，提出城市交通治理需要強化制度設(shè)計、政策制定、需求管理和系統(tǒng)協(xié)同。該觀點與《交通強國綱要》中所倡導(dǎo)的治理理念一致。

本書介紹了水運工程造價工程師需掌握的水運工程技術(shù)、計量計價相關(guān)知識，主要包括：水運建設(shè)項目劃分及設(shè)計基礎(chǔ)知識，工程地質(zhì)、水文與氣象，水運工程基本組成及構(gòu)造，工程材料、工程船舶與機械，施工組織與施工技術(shù)，水運工程計量及計價方法等內(nèi)容。學習本書內(nèi)容，旨在提高從業(yè)人員應(yīng)用專業(yè)技術(shù)知識和工程量計算規(guī)則對水運工程進行計量計價的能力。

本書作者批評當前美國實施的停車配建下限政策貌似一勞永逸，實際上造成路外停車供給過多，停車利用率低下；在未來停車需求降低的情況下，通過制定停車管理政策，充分利用現(xiàn)有停車資源是更經(jīng)濟的方式。作者總結(jié)了美國新興的如停車收費、停車共享等管理政策，將其歸納為直接、間接、金融、非金融的二階矩陣，重點分析政策實施的政治困難性，區(qū)分停車利益相關(guān)者，提出核心的制定停車管理策略5步驟，從統(tǒng)籌路內(nèi)、路外整體停車區(qū)域角度，提出停車政策制定程序。作者列舉了新的停車管理政策的單獨和綜合實踐案例，同時也總結(jié)了在制定和實施政策

從走廊的定義與分類著手，按照“理論研究—方法與技術(shù)的模型化—案例研究”的技術(shù)路線逐步深入地開展研究工作。首先，對城市交通走廊進行解讀，明確城市交通走廊的定義、分類、分級和主要特征；然后，分析城市交通走廊與城市發(fā)展的互動關(guān)系，研究城市交通走廊的關(guān)鍵技術(shù)與評價方法，提出城市交通走廊影響區(qū)規(guī)劃設(shè)計方法；*后，提出城市交通走廊與生態(tài)環(huán)境的作用關(guān)系，城市交通走廊規(guī)劃建設(shè)的實施保障措施。當前大中城市增長邊界開始逐步明確，城市發(fā)展被賦予新的內(nèi)涵；另一方面，以地鐵、輕軌為代表的大容量快速公交系統(tǒng)迅速發(fā)展，城市交

暫無

本書圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下交通一卡通行業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、業(yè)務(wù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，介紹了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)品的發(fā)展方向、業(yè)務(wù)體系的架構(gòu)、技術(shù)體系的發(fā)展、服務(wù)體系的設(shè)計以及“互聯(lián)網(wǎng)+”交通一卡通的創(chuàng)新理念，并對未來交通一卡通的發(fā)展趨勢進行了展望。

本書闡述了公路風險評估技術(shù)，包括我國公路交通安全整體形勢及基礎(chǔ)設(shè)施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全風險評估模型，風險評估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和標準化，對策分析，風險評估安全完善措施實施、監(jiān)測和評估，公路風險評估應(yīng)用實例和公路風險評估技術(shù)發(fā)展及安全完善先進理念。

《城市公共交通出行分擔率研究》一書總結(jié)了城市跟公共交通出行分擔率指標使用現(xiàn)狀及存在問題，剖析了公共交通優(yōu)先發(fā)展與交通擁堵，城市規(guī)劃以及能源環(huán)境的關(guān)系，探討了出租汽車的發(fā)展定位，并基于上述論證，提出了以通勤優(yōu)先發(fā)展目標的關(guān)鍵策略。該書對于綜合衡量各級政府主管部門，運營企業(yè)，科研機構(gòu)等在法律法規(guī)包裝，政策與資金扶持，規(guī)劃引導(dǎo)及落實，科技支撐，以及綜合管理等方面的工作中給于公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，這些均具有重大意義。本書還包含了國內(nèi)外25座城市的公共交通發(fā)展與出行分擔率案例，與城市公共交通出行分擔率研究

本書主要內(nèi)容包括：交通流參數(shù)特性，高速公路基本路段，高速公路交織區(qū)，高速公路分流區(qū)、合流區(qū)，高速公路施工區(qū)，一級公路，二級公路、三級公路，無信號平面交叉，環(huán)形平面交叉，信號交叉及收費站等。

王云鵬、陳鵬、魯光泉、于濱、李大慶*的《城市交通系統(tǒng)運行可靠性分析方法(智能交通領(lǐng)域前沿研究論*)》為國家973計劃子課題《大城市綜合交通系統(tǒng)的運行可靠性與應(yīng)急策略》(2012CB725404) 研究成果的整理與總結(jié)。本書主要基于北京市六里橋區(qū)域浮動車的交通數(shù)據(jù)，依據(jù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論以及交通流理論，建立適用于評價路網(wǎng)狀態(tài)的評價指標和計算模型，主要研究內(nèi)容包括：城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征及復(fù)雜性、城市路網(wǎng)運行*性、常態(tài)下的城市路網(wǎng)可靠性、城市公共交通服務(wù)可靠性、城市路網(wǎng)擁堵傳播與消散機理、基于路網(wǎng)可靠性的交