本書共十章，內(nèi)容包括：道路橋梁的認知與發(fā)展、橋梁基礎施工、橋梁下部結構施工、橋梁上部結構施工、大跨徑橋梁施工、道路橋梁工程試驗檢測的必要性與可行性等。

本書共十章，內(nèi)容包括：公路工程施工概述、路基工程施工、路面工程施工、橋梁工程施工、隧道工程施工、公路工程監(jiān)理、公路工程施工成本管理、公路工程質(zhì)量管理、公路工程施工安全管理、公路工程施工環(huán)保管理。

本書分為四章，包括隧道結構的基本構造、隧道工程勘測設計、路橋施工測量、道路與橋梁工程的施工及管理技術。本書突出了基本概念與基本原理，在寫作時筆者嘗試對多方面知識進行融會貫通，注重知識層次的遞進，同時注重理論與實踐的結合。

公路建設不可避免地會受到環(huán)境資源制約，重視公路建設中的生態(tài)、環(huán)保、景觀等問題，貫徹公路設計新理念，走可持續(xù)發(fā)展道路，是公路工程技術研究的熱點問題。本書結合公路設計特點，考慮生態(tài)景觀對公路設計的要求，根據(jù)生態(tài)景觀路線走廊帶的識別、分析與選擇方法，解決了公路走廊帶選擇缺乏可操作方法和程序的問題；基于GIS和CAD高速公路生態(tài)選線方法，從生態(tài)景觀角度保證了路線方案的合理性。本書共分為7章，包括緒論、高速公路生態(tài)景觀規(guī)劃與選線方法、高速公路景觀設計原理與方法、高速公路景觀評價方法、基于三維動態(tài)模型的生態(tài)

本書的主要結構如下：第一章對需求響應公交定義、研究意義、發(fā)展歷程進行敘述；第二章為需求響應公交系統(tǒng)框架、適應性分析；第三章為需求響應接駁公交系統(tǒng)特性分析與刻畫；第四章為需求響應接駁公交運行路徑與發(fā)車時間協(xié)調(diào)模型；第五章為多車場需求響應接駁公交的協(xié)調(diào)優(yōu)化；第六章為需求響應接駁公交分區(qū)協(xié)調(diào)優(yōu)化；第七章為需求響應接駁公交與其他模式公交的協(xié)同；第八章為需求響應接駁公交票價制定方法；第九章為需求響應接駁公交評價指標體系與綜合評價。

本書共六章，內(nèi)容包括：高速公路運營管理體制、高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)、公路運營成本管理、公路隧道運營安全、高速公路隧道檢測分析評估、橋梁隧道健康檢測與智能管理系統(tǒng)探究。

本書共八章，內(nèi)容包括：巖石的成因類型和工程地質(zhì)特征、地質(zhì)因素與工程建筑、外力地質(zhì)作用對工程的影響、路線布置的基本方案、縱坡的掌握與放坡、路線的平面布置及定線、路線的敷設、山區(qū)公路路基病害的防治方法。

本書共七章，內(nèi)容包括：總論、路線、路基施工、路面基層施工、路面施工、路面養(yǎng)護技術、公路交通安全設施及其維護。

本書基于陜西省通村公路存在的安全問題，以通村公路安全保障工程分析為主，通過調(diào)查分析的手段研究通村公路道路環(huán)境條件與交通安全的關系，分析通村公路交通事故發(fā)生機理，通過對通村公路安全性進行合理評價，確定重點防控路段，進而提出適合西部地區(qū)通村公路的安全保障措施。本書共分為9章，包括：通村公路交通特征與安全現(xiàn)狀、陜西省通村公路交通特征與安全現(xiàn)狀、通村公路重點防控路段判別方法、通村公路路側經(jīng)濟型護欄安全評價與設置方法研究、通村公路主動安全設施設置方法、通村公路減速設施效能分析與評價、通村公路交通安全重點防

電動汽車充放電能量變換及控制技術是一種應用于電動汽車場站，實現(xiàn)動力電池與電網(wǎng)間能量交互的技術，是當前電氣工程領域的研究熱點。本書側重于電動汽車電力電子能量變換接口技術，主要介紹了作者在該領域的研究成果。本書內(nèi)容包括∶電網(wǎng)不平衡下整流器特性分析、適應電池特性的LLC諧振變換器設計、鋰離子電池模型及充電控制策略、組合式充電系統(tǒng)控制特性及穩(wěn)定性分析、弱電網(wǎng)下儲能逆變器并網(wǎng)控制技術、儲能逆變器并網(wǎng)電流諧波補償有源阻尼方法、儲能逆變器預測控制誤差形成機理及其抑制策略、多逆變器并網(wǎng)放電系統(tǒng)建模及穩(wěn)定性分析。