"車(chē)輛多體動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)目前在汽車(chē)工業(yè)屆受到廣泛的重視，也從技術(shù)角度體現(xiàn)著汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 本書(shū)介紹了多體動(dòng)力學(xué)理論和多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS及其車(chē)輛模塊的使用，補(bǔ)充了車(chē)輛機(jī)械系統(tǒng)基礎(chǔ)的內(nèi)容，設(shè)置了ADAMS實(shí)例仿真實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，并增加了整車(chē)準(zhǔn)多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件AMESim的介紹。整合了車(chē)輛機(jī)械系統(tǒng)基礎(chǔ)方面的內(nèi)容，可使車(chē)輛多體動(dòng)力學(xué)仿真教材更具系統(tǒng)性和針對(duì)性；通過(guò)實(shí)例學(xué)習(xí)車(chē)輛多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，便于讀者可以通過(guò)實(shí)踐鞏固所學(xué)的理論知識(shí)。 本書(shū)適用于“車(chē)輛多體動(dòng)力學(xué)仿真”課程教學(xué)

本書(shū)內(nèi)容針對(duì)目前鐵路貨車(chē)技術(shù)與管理系統(tǒng)運(yùn)行情況，結(jié)合實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，就鐵路貨車(chē)技術(shù)與管理展開(kāi)深入現(xiàn)狀，并對(duì)其所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出對(duì)應(yīng)的對(duì)策。內(nèi)容安排上首要從鐵路貨車(chē)制造技術(shù)介紹入手，針對(duì)鐵路貨車(chē)檢修技術(shù)、鐵路貨車(chē)研發(fā)與制造技術(shù)、鐵路貨車(chē)制動(dòng)裝置技術(shù)、鐵路貨車(chē)縱向緩沖技術(shù)以及鐵路貨車(chē)輪軸應(yīng)用制造技術(shù)進(jìn)行了分析研究；另外對(duì)鐵路貨車(chē)技術(shù)管理系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行了重點(diǎn)探究，分析其貨車(chē)技術(shù)管理系統(tǒng)技術(shù)以及貨車(chē)技術(shù)管理系統(tǒng)實(shí)踐方案等相關(guān)內(nèi)容。

本書(shū)共九章,內(nèi)容包括：鐵路貨車(chē)發(fā)展,車(chē)輛總體，車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖裝置及制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成和零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析計(jì)算,材料及應(yīng)用，可靠性設(shè)計(jì)與貨車(chē)三維設(shè)計(jì)技術(shù)，制造與檢驗(yàn)技術(shù)等。鐵路貨車(chē)設(shè)計(jì)與制造是鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)主干課程,屬于理實(shí)一體化課程。該課程著重培養(yǎng)學(xué)生掌握鐵路貨車(chē)關(guān)鍵零部件與組成的設(shè)計(jì)原理、方法,以及運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)和查閱有關(guān)技術(shù)資料解決實(shí)際問(wèn)題的能力。本書(shū)可作為高等院校鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)學(xué)生用教材,也可作為相關(guān)工程技術(shù)人員的參考資料。

本書(shū)將基于國(guó)內(nèi)軌道交通列車(chē)安全健康管理的重大和迫切問(wèn)題，以及此領(lǐng)域國(guó)家級(jí)科研課題的最新成果，重點(diǎn)介紹和描述數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全域評(píng)估和網(wǎng)絡(luò)可靠性分析方法在列車(chē)安全可靠性分析中的應(yīng)用，并對(duì)最新的與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兼容的列車(chē)安全可靠性分析流程及其規(guī)范進(jìn)行了闡述。其內(nèi)容針對(duì)性強(qiáng)、成果新、學(xué)術(shù)水平高，且與實(shí)踐結(jié)合密切。

本書(shū)從交流微電網(wǎng)和直流微電網(wǎng)的運(yùn)行方式、模式切換等方面入手,針對(duì)交流微電網(wǎng)的功率分配、系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)特性、諧波及離并網(wǎng)運(yùn)行模式切換等問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析,創(chuàng)新性地提出了彈性功率控制、諧波功率均分控制、并網(wǎng)電流諧波抑制控制及并聯(lián)系統(tǒng)運(yùn)行模式無(wú)縫切換控制,以保證交流微電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性;介紹了直流微電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行控制技術(shù)、混合儲(chǔ)能變換器與其控制策略以及優(yōu)化配置技術(shù),主要包括直流微電網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行技術(shù)、光伏單元運(yùn)行模式無(wú)縫切換技術(shù)。

為指導(dǎo)上海市鐵路建設(shè)項(xiàng)目噪與動(dòng)控制技術(shù)工作，減緩市域鐵路運(yùn)行對(duì)環(huán)境敏感目標(biāo)的噪聲和振動(dòng)影響，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海市域鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程；規(guī)定了環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程在設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和運(yùn)行維護(hù)等各階段的技術(shù)要求與方法。市域鐵路噪聲與振動(dòng)控制除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

"本書(shū)是為適應(yīng)高等教育發(fā)展的新要求，推進(jìn)高校轉(zhuǎn)型發(fā)展和應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新，結(jié)合編者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及近幾年的教學(xué)改革成果編寫(xiě)而成的。 本書(shū)有如下特色： （1）全書(shū)行文順序以學(xué)生接觸和學(xué)習(xí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的視角編寫(xiě)； （2）加強(qiáng)了汽車(chē)電子尤其是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)部分的內(nèi)容； （3）詳細(xì)描述了電動(dòng)汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的主要概念和內(nèi)涵。 全書(shū)共10章，主要內(nèi)容包括：汽車(chē)的歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)以及車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主干課程介紹；世界汽車(chē)工業(yè)及汽車(chē)品牌；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)及汽車(chē)品牌；汽車(chē)構(gòu)造；汽車(chē)電子；汽車(chē)設(shè)計(jì)；汽車(chē)制造；汽

本書(shū)共分為8個(gè)項(xiàng)目，包括城軌車(chē)輛概述、城軌車(chē)輛車(chē)體、城軌車(chē)輛車(chē)門(mén)、城軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架、城軌車(chē)輛連接裝置、城軌車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、城軌車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)、城軌車(chē)輛牽引及輔助供電系統(tǒng)。

《車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國(guó)內(nèi)幾所高校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以編者單位為例，詳細(xì)介紹了車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構(gòu)成以及與汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的差異；第2章介紹了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車(chē)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)和汽車(chē)運(yùn)行的基本原理，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)課程產(chǎn)生興趣，為后續(xù)深入學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程奠定基礎(chǔ)；第4章介紹了當(dāng)前汽車(chē)發(fā)展的各類(lèi)新技術(shù)，為學(xué)生以后學(xué)習(xí)和創(chuàng)新實(shí)踐指明方向；第5章介紹了針對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)

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