本書根據(jù)一線汽修人員的操作所需進(jìn)行編寫，既有理論部分的內(nèi)容，也有實操方面的知識，將理論與實際有機地結(jié)合起來，在一本書中盡量全面地匯總與貨車有關(guān)的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構(gòu)原理的同時，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進(jìn)一步在實踐中學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。本書可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓(xùn)機構(gòu)相關(guān)專業(yè)的師生參考。

TheBigRig：TruckingandtheDeclineoftheAmericanDream(大卡車：公路貨運業(yè)與美國夢的幻滅)是一本2016年出版的關(guān)于美國貨運行業(yè)和TheBigRig文化的研究著作。作者SteveViscelli通過深入調(diào)查和研究，探討了近幾十年來美國貨運業(yè)的變革如何影響長途卡車司機和他們所代表的美國夢。該書詳細(xì)考察了技術(shù)進(jìn)步、規(guī)范增加以及行業(yè)結(jié)構(gòu)變化等因素對貨運行業(yè)的影響。作者通過訪談、調(diào)查和實地觀察，呈現(xiàn)了貨運行業(yè)中個體司機與大型物流公司之間的對比，以及司機群體面臨

本書以改善低行動力人群交通出行環(huán)境為目的，分析低行動力人群交通需求，研究常態(tài)和疏散條件下多模式交通組織策略，探討多模式交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與算法。全文劃分為七章，第一章為緒論；第二章為低行動力人群交通需求分析；第三章介紹了多模式交通組織策略設(shè)計方法；第四章介紹了常態(tài)下多模式交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型；第五章介紹了疏散條件下多模式交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型；第六章為案例分析；最后一章為結(jié)論與展望。本書適合作為從事交通方向設(shè)計和研究的學(xué)者、師生的專業(yè)讀物。

近幾十年來，干線信號協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用獲得了較大的關(guān)注和研究，然而原先的研究主要集中于信號協(xié)調(diào)的效率優(yōu)化，安全方面的分析存在著明顯的不足，安全效應(yīng)的評價仍有爭議。本文以干線信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)為研究對象，全面審視信號協(xié)調(diào)干線，將異質(zhì)關(guān)聯(lián)性有機地融入綜合的安全評估，擬構(gòu)建融合多維度的多重異質(zhì)關(guān)聯(lián)性的（信號協(xié)調(diào)控制干線）安全分析理論與方法，有助于提出有效的交通管理措施以減少事故風(fēng)險,降低事故嚴(yán)重程度,并最終提高信號協(xié)調(diào)干線的運營安全性。

本書分析暴雨、重度霧霾等極端天氣對城市公共交通系統(tǒng)的影響機理，建立了暴雨極端天氣、重度霧霾和考慮魯棒性的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效模型，通過實證分析測度暴雨極端天氣和重度霧霾下考慮車輛動態(tài)限行的城市公共交通系統(tǒng)脆弱性，得到了暴雨強度閾值、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和連邊最佳容量，以及不同情景下脆弱性的主要誘因，并深入分析極端天氣下城市公共交通系統(tǒng)的魯棒性特征，最終提出城市公共交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的脆弱性治理策略。

本書全面介紹車輛軌跡數(shù)據(jù)的處理、分析與可視化方法，并深入探討了基于Python的車輛軌跡數(shù)據(jù)處理技術(shù)，旨在幫助讀者快速掌握車輛時空軌跡數(shù)據(jù)處理的基本方法和編程技巧，同時提供豐富的實際案例和技術(shù)解決方案，覆蓋了從數(shù)據(jù)采集到深入分析的完整技術(shù)鏈條，是交通時空大數(shù)據(jù)領(lǐng)域車輛軌跡數(shù)據(jù)處理分析的全面指南。本書內(nèi)容涵蓋從車輛軌跡數(shù)據(jù)的基本特征、采集原理到預(yù)處理、質(zhì)量分析、可視化，再到高級應(yīng)用如路網(wǎng)匹配、排放計算、多智能體仿真，以及特定案例分析如電動汽車充電需求識別和無人機航拍軌跡數(shù)據(jù)分析。本書適合計算機相關(guān)

本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學(xué)模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)分析、交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論及方法、網(wǎng)絡(luò)動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論、公交網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交通網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化等網(wǎng)絡(luò)流理論體系；幫助學(xué)生了解前沿交通流理論的最新發(fā)展動態(tài)和展望。

本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡稱"雙智發(fā)展”）試點工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實踐講解智慧城市的建設(shè)。全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場景內(nèi)容；第3～4章主要介紹智慧城市中的車路協(xié)同路測方案的架構(gòu)與放方案；第5～10章主要講解了車路協(xié)同中的骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)、PON路側(cè)接入、5G回傳等內(nèi)容；第9～10章主要講解了車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的安全與運維

本書以文字、彩色圖解配套3DMP4動畫演示視頻講解的形式，對道路交通標(biāo)志標(biāo)線、交通信號燈、交通警察手勢信號、交通指示牌等進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，內(nèi)容涵蓋道路交通標(biāo)志標(biāo)線和指示牌的概念、種類與作用，交通信號燈的分類、通行規(guī)定和含義等。重點介紹了各種比較容易混淆、復(fù)雜難懂的交通標(biāo)志標(biāo)線和指示牌的識讀方法及技巧，并結(jié)合具體的實例進(jìn)行對照講解，直觀易懂，實用性和可操作性都很強。本書可供新老駕駛員以及正在進(jìn)行科目一學(xué)習(xí)的駕校學(xué)員日常學(xué)習(xí)使用，也可作為職業(yè)技術(shù)院校汽車相關(guān)專業(yè)及汽車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的參考教材，以及企事

城市智能交通系統(tǒng)集合了先進(jìn)的自動控制、通信、智能計算技術(shù)，是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運輸效率的有效途徑。本書在智能交通系統(tǒng)的框架下，介紹了部分城市交通控制理論的精細(xì)化建模技術(shù)成果和緩解交通擁堵的建設(shè)性解決方案。本書共分為五章，第一章圍繞城市交通系統(tǒng)面臨的突出問題，綜述了智能交通系統(tǒng)及其包含的交通控制技術(shù)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀；第二到五章分別介紹了基于智能交通控制系統(tǒng)建模及相關(guān)技術(shù)，包括交通數(shù)據(jù)分析和交通流預(yù)測方法、城市微觀交通流排放控制技術(shù)、城市子區(qū)邊界反饋控制策略、城市溢流問題產(chǎn)生的機理以及