針對(duì)我國城市軌道交通大規(guī)模集中建設(shè)資金壓力大且建設(shè)周期長與地方政府作為軌道交通投資建設(shè)主體融資困難且當(dāng)前投融資模式不具可持續(xù)性之間的矛盾，本書從土地價(jià)值捕獲的角度出發(fā)，通過分析軌道交通和房地產(chǎn)價(jià)值的關(guān)系，探討土地價(jià)值捕獲機(jī)制為我國城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施融資的可能性和必要性，運(yùn)用案例具體講述開發(fā)型土地價(jià)值捕獲機(jī)制，并指出下一步研究方向?yàn)橹袊�的土地使用�?quán)出讓制度與土地價(jià)值捕獲，從而為地方政府提供投融資體制上的解決辦法。

本書主要研究了中國高速鐵路的多重效應(yīng)。首先，采用定性分析、案例分析與實(shí)證檢驗(yàn)等研究方法，從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新、國際、環(huán)保、政治、文化和綜合運(yùn)輸體系優(yōu)化8個(gè)方面分析與評(píng)價(jià)了我國高速鐵路開通發(fā)揮的多重效應(yīng)，各章既有高速鐵路線路、高速鐵路區(qū)域等多種案例的深入分析，也有基于大數(shù)據(jù)的對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的宏觀、中觀及微觀實(shí)證分析。其次，進(jìn)一步分析了虹吸效應(yīng)、過道效應(yīng)等可能產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)及風(fēng)險(xiǎn)，并提出了對(duì)策。本書多維度論證了中國高速鐵路產(chǎn)生的多重效應(yīng)，揭示了高速鐵路對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等做出的巨大貢獻(xiàn)，可以為我

本書根據(jù)教育*《高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》和《職業(yè)教育專業(yè)簡介》（2022?年修訂）的最新要求編寫。全書共八章，分別為客運(yùn)市場營銷概述、客運(yùn)市場分析、客運(yùn)目標(biāo)市場、客運(yùn)產(chǎn)品策略、客運(yùn)價(jià)格策略、客運(yùn)分銷渠道策略、客運(yùn)促銷策略、客運(yùn)市場營銷管理。本書體系完整，案例豐富，適合作為高等職業(yè)學(xué)校民航運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)、空中乘務(wù)專業(yè)、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)、高速鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)的教材，也可作為客運(yùn)企業(yè)職工培訓(xùn)教材。

《風(fēng)起膠濟(jì)》以詳實(shí)的史料、實(shí)地的走訪為基礎(chǔ)，通過對(duì)膠濟(jì)鐵路從規(guī)劃、建設(shè)到變遷的全方位記錄，繪就了膠濟(jì)鐵路自19世紀(jì)末至21世紀(jì)初橫跨三個(gè)世紀(jì)的歷史長卷。作者采用了時(shí)間與空間經(jīng)緯交織的敘事結(jié)構(gòu)，橫向以山東高鐵環(huán)線上的站點(diǎn)為書寫對(duì)象，顯現(xiàn)了膠濟(jì)鐵路對(duì)于山東地區(qū)的地理格局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和文化傳播的深刻影響�？v向則選取了百年膠濟(jì)史上的重要節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)了膠濟(jì)鐵路在不同時(shí)期的角色轉(zhuǎn)換：從德占時(shí)期的殖民工具，再到日本占據(jù)下的資源運(yùn)輸線，直至新中國成立之后成為對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)的帶動(dòng)線，膠濟(jì)鐵路無疑是中華民族奮起之

本書以2023年廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首次開展的廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)人力資源調(diào)查為依托，結(jié)合對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭和骨干企業(yè)以及人才培養(yǎng)重點(diǎn)單位開展的調(diào)研，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上，以綜合與分領(lǐng)域發(fā)展為重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)人力資源發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析和研判。全書設(shè)立綜合篇、領(lǐng)域篇、專題篇和交流篇，結(jié)合新形勢(shì)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人力資源和人才提出的新要求和新趨勢(shì)，提出切合廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際的人力資源和人才隊(duì)伍建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)建議。

本書將資產(chǎn)全生命周期管理與PPP項(xiàng)目預(yù)算績效管理相結(jié)合，在現(xiàn)有相關(guān)研究基礎(chǔ)上，搭建基于ALCM的資產(chǎn)虛化風(fēng)險(xiǎn)管理框架，致力于識(shí)別URT-PPP項(xiàng)目全生命周期資產(chǎn)虛化影響因素，并探究各因素的影響機(jī)理，可為預(yù)防財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)、提高資金使用效率提供參考。

本書以習(xí)近平經(jīng)濟(jì)思想為指導(dǎo)，闡述了高鐵政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐基礎(chǔ)；指出高鐵經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的研究離不開高鐵政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的引領(lǐng)；進(jìn)一步地，構(gòu)建了高鐵支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的理論機(jī)制，即指導(dǎo)思想、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)、一條根本邏輯、兩個(gè)關(guān)鍵視角、兩條建設(shè)路徑，進(jìn)而分別沿著兩個(gè)關(guān)鍵視角所凝練出的兩條建設(shè)路徑進(jìn)行論述；最后，從微觀、宏觀、國際三個(gè)層面入手，構(gòu)建出較為完備的政策體系。

本書通過梳理民國時(shí)期關(guān)于鐵路線路規(guī)劃、運(yùn)營管理、產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展相關(guān)問題的討論，研究其背后的理論要素與邏輯脈絡(luò)，從經(jīng)濟(jì)思想史的視角豐富對(duì)近代鐵路經(jīng)濟(jì)問題的論述，為當(dāng)前中國鐵路領(lǐng)域改革和發(fā)展提供歷史坐標(biāo)與方向借鑒，并通過分析市場機(jī)制與國家能力在近代鐵路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所扮演的角色，進(jìn)一步闡明市場和政府在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。本書分7章對(duì)民國鐵路發(fā)展思想進(jìn)行考察和分析。第一章主要說明研究背景、研究意義、研究對(duì)象、研究方法、研究思路等基本內(nèi)容；第二章從經(jīng)濟(jì)史視角考察近代鐵路建設(shè)與鐵路研究群體的發(fā)展；第三章考察民

本書共四章，系統(tǒng)地介紹了鐵路運(yùn)營管理主要涉及的旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、站場組織、行車組織四個(gè)方面內(nèi)容，能夠讓讀者了解鐵路運(yùn)營管理的總體情況、運(yùn)營管理涉及的相關(guān)技術(shù)方法。

本書集中展示近年來鐵路科普基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就，以期用豐富翔實(shí)的圖片和文字資料，突出各“全國鐵路科普教育基地”的專業(yè)性、創(chuàng)新性、獨(dú)特性，彰顯科學(xué)價(jià)值、科普價(jià)值、文化價(jià)值和歷史價(jià)值，謀劃科普基地建設(shè)的未來愿景，共同繪就鐵路科普發(fā)展多彩畫卷，為建設(shè)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國，為提升全民科學(xué)素質(zhì)和鐵路科普工作水平作出新貢獻(xiàn)。