本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結構參數的影響，推導不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學性能和動力響應，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質黏性阻尼器。將理論值和試驗值進行對比，采用長期監(jiān)測的方法分析懸索橋隧道式錨碇及圍巖的安全性和穩(wěn)定性，為非對稱懸索橋的設計提供理論指導和實用的計算方法。

本書以廣東省重點領域研發(fā)計劃項目重大跨海通道全壽命周期安全保障關鍵技術為依托,首先介紹了正交異性鋼橋面板疲勞問題研究基礎理論與分析方法,結合疲勞模型試驗研究了高疲勞抗力正交異性鋼橋面板細節(jié)和合理設計參數;然后基于深中通道車輛特征進行了疲勞壽命可靠度評估論證,重點介紹了高疲勞抗力正交異性鋼橋面板關鍵制造技術(特別是U肋與頂板全熔透焊接)及驗收標準,并補充了正交異性鋼橋板抗疲勞韌性提升技術;最后介紹了前述抗疲勞理論、試驗、設計、施工成套關鍵技術在深中通道項目的應用情況。本書可作為橋梁設計、施工、科研

本書較系統(tǒng)地論述和總結了公路橋梁在移動車輛作用下的振動分析成果及其應用,主要內容包括緒論、車-橋耦合系統(tǒng)振動分析理論、車輛-單跨梁耦合系統(tǒng)振動分析、車輛-連續(xù)梁耦合系統(tǒng)振動分析、車輛-高墩連續(xù)橋耦合系統(tǒng)振動測試及模型更新、車輛-高墩連續(xù)橋耦合系統(tǒng)振動分析、基于路面退化的高墩連續(xù)橋車-橋耦合振動分析、隨機車流-大跨徑斜拉橋耦合系統(tǒng)振動分析、風與車流聯(lián)合作用下的橋梁振動研究,多重碰撞調諧質量阻尼器控制下隨機車流-橋梁耦合系統(tǒng)振動研究。本書可供橋梁工程中的橋梁設計、施工及相關研究人員閱讀,也可供高等院

本書以作者研究團隊在橋面耐久性提升技術領域的研究成果為基礎撰寫而成。圍繞國家及交通運輸行業(yè)關于增強交通基礎設施耐久性和可靠性的戰(zhàn)略需求，針對橋面鋪裝建設及品質管控過程中存在的一系列技術難題，提出高品質橋面鋪裝耐久性提升成套技術體系。全書共7章，內容包括緒論、橋面鋪裝結構與材料調查及評價、現澆混凝土鋪裝層平整度實時檢測與提升技術、現澆混凝土鋪裝層細微裂縫精準修復技術、多功能高強防水層間材料研發(fā)與性能、重載橋面鋪裝層高模量瀝青混合料制備與性能、高品質橋面鋪裝層精細化施工技術等，可為橋面鋪裝耐久性提升

本書系統(tǒng)介紹國內外橋梁的發(fā)展概況、橋梁分類、橋梁組成、橋梁的構造原理和計算方法，包括梁式橋、拱式橋、纜索承重橋、墩臺基礎等內容。內容涉及常用的中小跨徑混凝土梁橋、拱橋和橋梁墩臺的構造和設計計算，以及大跨徑橋梁的構造、設計計算方法和施工監(jiān)控技術。全書內容以公路橋為主，同時對城市橋梁、鐵路橋梁相關荷載做了簡要介紹，公路橋梁的作用和鐵路橋梁設計荷載分別按交通運輸部頒布的規(guī)范和國家鐵路局發(fā)布的鐵路橋涵設計規(guī)范編寫。另外，對特殊荷載也有提及，學生或者工程技術人員可以按本書介紹查閱相關規(guī)范。

《高墩橋梁隨機地震響應研究》基于隨機振動的虛擬激勵法，詳細研究了多維多點平穩(wěn)/非平穩(wěn)空間地震激勵在有限元軟件中的實現問題，并采用精細積分法進一步提升隨機地震作用下復雜橋梁結構動力響應的計算效率；引入矩陣的概率分析理論為復雜結構動力可靠性計算提供了快速方法；在上述理論及計算方法的基礎上，研究了空間地震作用下高墩橋梁動力響應規(guī)律和梁體之間碰撞概率，建立了地震動強度與梁體間隙寬度的關系。

PK斷面混凝土箱梁由幾何特性引起的力學問題十分顯著，它具有橫向寬度大的特點，從設計角度來看，其結構的剛度及線型控制需要通過“空間預應力鋼筋”的設置來實現。但是，PK斷面混凝土箱梁成橋受力行為與未成橋狀態(tài)存在巨大差異，橋梁設計人員通常以成橋狀態(tài)考慮其結構的優(yōu)越性，對PK斷面混凝土箱梁的“節(jié)段預制、拼裝施工工藝”的難度并未熟知，導致施工總體設計方案復雜，技術與設備要求高。由于PK斷面混凝土箱梁結構在施工及使用過程中的剪力滯效應的存在，傳統(tǒng)的結構設計與計算方法（理論計算公式）與數值模擬方法（經典的桿系

復雜系統(tǒng)管理是當前全球管理學界廣泛關注的重大科學問題，具有重要的學術引領性、前沿性、交叉性與厚重感。近年來，中國學者首次以具有中國特色的復雜系統(tǒng)管理思想為思維原則，運用自主性構建的復雜工程系統(tǒng)管理理論，深入開展我國港珠澳大橋工程管理實踐的理論凝練與升華研究，本書即這一研究的主要成果。本書許多內容在工程管理領域突破了基于本體論與還原論相結合的項目管理思維和知識體系，形成了復雜工程系統(tǒng)管理理論與重大工程管理實踐緊密結合的新的學術主張和知識變革。

鋼混組合橋面板是由混凝土與底鋼板借剪力連接件組合而成的構件，在橋梁工程中具有廣泛的應用前景。本書敘述此結構的起源、發(fā)展及應用情況，著重介紹各式組合橋面板構造要點及其剪力連接鍵材料選用，并根據應用經驗、科研結果及相關規(guī)范、資料詳細論述鋼混組合橋面板的設計計算原則；鑒于混凝土橋的時變形，較為深入地探討了鋼混組合橋面板的時變應力、二次應力問題。 本書內容豐富，系統(tǒng)性強，可作為市政、橋梁工程設計、施工人員參考使用，相關專業(yè)教研人員也可參考閱讀。

本書主要圍繞中小跨徑裝配式組合梁橋一體化建造技術，介紹了適宜中小跨徑裝配式組合梁橋的結構體系、工程設計、構件預制及一體化架設技術，包括π型組合梁橋、離心法預制空心墩、關鍵連接構造形式、裝配式一體化架設技術裝備、新型高性能連接材料等方面的關鍵技術和工程實踐。 本書圖文并茂，具有較強的理論指導和實用性，可作為從事該領域的科研、設計和施工的工程技術人員及相關專業(yè)學生的參考書。