本書分為總體篇、產(chǎn)業(yè)篇、技術(shù)篇、區(qū)域篇和政策篇五部分�？傮w篇明確綠色低碳產(chǎn)業(yè)的概念內(nèi)涵、主要特征及分類目錄，闡述綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢與問題挑戰(zhàn)，提出綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系布局和本書研究范疇。產(chǎn)業(yè)篇將綠色低碳產(chǎn)業(yè)分為低碳零碳能源產(chǎn)業(yè)、低碳制造業(yè)、負碳產(chǎn)業(yè)和低碳綜合服務(wù)業(yè)等四大類一級產(chǎn)業(yè)、15類二級產(chǎn)業(yè)和51類三級產(chǎn)業(yè)，按

人大社《供應(yīng)鏈金融(第4版)》等兩種外聘專家審讀意見(20240613)供應(yīng)鏈金融的發(fā)展具有其深刻的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并對生產(chǎn)與運營領(lǐng)域、貿(mào)易與流通領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、商業(yè)銀行、電子商務(wù)等領(lǐng)域目前的供應(yīng)鏈金融發(fā)展狀況做了廣泛深入的調(diào)研。本書在講述供應(yīng)鏈金融時，結(jié)合多個實例，緊密結(jié)合目前供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的真實情況，大量運用圖表等形式，

本書通過案例分析并結(jié)合作者自身的經(jīng)驗和領(lǐng)悟，較為系統(tǒng)地總結(jié)了國家大力倡導(dǎo)的人工智能、半導(dǎo)體、新能源、數(shù)字經(jīng)濟、創(chuàng)新生物藥等科創(chuàng)行業(yè)的投資邏輯，是一本幫助讀者提升對科創(chuàng)細分行業(yè)認知水平以及對未來趨勢進行判斷與思考能力的通俗讀物。書中對新質(zhì)轉(zhuǎn)換，即某些由科技創(chuàng)新驅(qū)動的新質(zhì)生產(chǎn)力有可能會給產(chǎn)業(yè)帶來革命性變化并深刻改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展

本書在參閱了大量國內(nèi)外優(yōu)秀統(tǒng)計學(xué)教材的基礎(chǔ)上，緊扣當前經(jīng)濟社會發(fā)展中的經(jīng)濟管理問題，結(jié)合“管理統(tǒng)計學(xué)”課程的教學(xué)體會編寫。在內(nèi)容安排上，本書以現(xiàn)實經(jīng)濟管理問題作為開篇應(yīng)用案例，通過分析案例，提煉其蘊含的管理統(tǒng)計問題，引出需要學(xué)習(xí)的統(tǒng)計基本概念、統(tǒng)計數(shù)據(jù)的描述、抽樣與抽樣分布、參數(shù)估計、假設(shè)檢驗、方差分析與試驗設(shè)計、相關(guān)

數(shù)字經(jīng)濟對企業(yè)管理中的定價策略產(chǎn)生了廣泛的影響。首先，數(shù)字經(jīng)濟提供了更多靈活的定價策略選擇。企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供一些新型的付費模式。例如，企業(yè)可以采用消費者自愿付費的模式，由消費者決定付費的金額。其次，數(shù)字經(jīng)濟下，企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)和個性化營銷技術(shù)，根據(jù)消費者的需求和行為制定循環(huán)定價策略，來提高銷售額和增加利潤。

本教材貫徹教育部辦公廳印發(fā)的《普通本科學(xué)校創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)基本要求（試行）》（教高廳〔2012〕4號）文件精神，結(jié)合學(xué)生實際，分成三大板塊。第一板塊是創(chuàng)新篇（1～4章），著重介紹創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與工業(yè)（科技）革命、產(chǎn)業(yè)前沿的關(guān)系，創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方式，創(chuàng)新的方法論，以及產(chǎn)品原型的定位與開發(fā)。第二板塊是創(chuàng)業(yè)篇（5～9章），著重介紹初創(chuàng)

本書從現(xiàn)階段中國民營企業(yè)在參與"一帶一路"過程中面臨的制度、文化、治理等難題出發(fā)，結(jié)合期權(quán)理論、協(xié)同理論、國際動態(tài)能力理論等，深入分析并總結(jié)美的、小米、恒逸石化和奧克斯集團等15個企業(yè)在"一帶一路"過程中實踐經(jīng)驗和治理模式，進而搭建企業(yè)從進入模式選擇、到能力構(gòu)建和多主體協(xié)同、再到治理機制完善的理論框架。本書不僅有助于為

本書強調(diào)物流管理的總成本觀，即通過平衡物流運作成本和缺貨成本，以降低總成本作為物流管理的總目標，進而把物流決策納入到一個統(tǒng)一的總成本框架中，使讀者能更好地理解物流管理的決策過程。此外，本書從物流系統(tǒng)角度討論了各物流主體、物流活動之間的績效關(guān)系，著重分析物流環(huán)節(jié)之間的一體化挑戰(zhàn)及其應(yīng)對，凸顯物流一體化的管理難度和管理價值

本書以城市跨國空間形成發(fā)展的理論和實踐為主體研究內(nèi)容，探討跨國要素在城市內(nèi)部空間集聚的區(qū)位、邏輯和形成規(guī)律。全書共12章，首先，以空間生產(chǎn)和世界城市理論為基礎(chǔ)，解構(gòu)跨國空間形成的跨國城市主義理論、跨國移民理論、文化空間理論和增長聯(lián)盟理論。其次，提出跨國空間要素的構(gòu)成體系、不同類型的跨國空間及其驅(qū)動力差異和發(fā)展模式差異。

本書基于技藝和人工品的治理哲學(xué)范式和界面治理的理論視角，以北京市超大城市治理的變革實踐為基礎(chǔ)，嘗試回答超大城市治理的新路何以可能，如何建構(gòu)讓人生活更美好的超大城市治理體系，真正實現(xiàn)“人民城市為人民，人民城市人民建”。通過建構(gòu)多層次嵌套界面治理框架，提出超大城市治理需要處理的戰(zhàn)略議題、橫向和縱向議題、自身議題、政民互動議