本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。本書由長期從事南水北調(diào)中線工程規(guī)劃設(shè)計的工程技術(shù)人員編寫，系統(tǒng)介紹工程規(guī)劃過程、線路布置、輸水形式論證、水力設(shè)計、工程布置、總體設(shè)計、施工設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，共兩篇。第一篇工程規(guī)劃，主要內(nèi)容包括南水北調(diào)與中線工程、中線工程規(guī)劃、漢江中下游工程規(guī)劃、中線工程運行調(diào)度、中線工程效益。

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。丹江口水利樞紐位于湖北丹江口漢江干流上，具有防洪、供水、發(fā)電、航運等綜合利用效益，是南水北調(diào)中線的水源工程，同時也是開發(fā)治理漢江的關(guān)鍵工程。丹江口大壩加高面臨新老混凝土結(jié)合、加高工程抗震安全、大壩基礎(chǔ)滲控處理及初期大壩混凝土缺陷檢查與處理等重大關(guān)鍵技術(shù)難題。本書針對這些難點，

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。穿黃隧洞工程是南水北調(diào)中線一期工程的關(guān)鍵性工程，其中長達4.25km的穿黃隧洞采用盾構(gòu)機施工，橫穿黃河河床，是中線總干渠的咽喉。穿黃隧洞工程規(guī)模大，地質(zhì)條件復(fù)雜，需面對河床游動、深度沖淤、砂土地震液化、軟土震陷、隧洞滲漏、圍土穩(wěn)定、高壓輸水安全與長期運用等一系列問題。本書針對

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。膨脹土變形及邊坡穩(wěn)定相關(guān)技術(shù)、盾構(gòu)隧洞穿越黃河相關(guān)技術(shù)、大型渡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)技術(shù)為南水北調(diào)中線工程三大技術(shù)難題。工程沿線涉及膨脹巖土的渠段累計長386.8?km，范圍廣、影響大，是中線工程勘察的重點和難點。本書將全面介紹工程沿線膨脹土分布、地層時代、物質(zhì)組成、研究歷史、基本物

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。本書簡要介紹在深厚粉細(xì)砂上建設(shè)興隆水利樞紐面臨的河勢穩(wěn)定性較差、深厚粉細(xì)砂層結(jié)構(gòu)松散、粉細(xì)砂灘地導(dǎo)流明渠的防沖保護、飽和砂土振動液化、粉細(xì)砂地基上的高水頭圍堰防滲等關(guān)鍵技術(shù)問題，以及解決關(guān)鍵技術(shù)問題的工程措施，同時簡要介紹主要建筑物的設(shè)計研究、工程建設(shè)和運行情況。本書主要內(nèi)容

水利工程泄洪消能對河流及其周邊環(huán)境生態(tài)造成諸多影響，是水利工程建設(shè)運行調(diào)度必須研究解決的重大問題。本書對泄洪消能環(huán)境影響的評價理論、評價指標(biāo)體系構(gòu)建、評價模型、評價方法與技術(shù)等基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系進行系統(tǒng)闡述和介紹。采用定量指標(biāo)和定性指標(biāo)相結(jié)合的方法，綜合運用泄洪消能過程系統(tǒng)仿真與直覺偏好模糊數(shù)學(xué)相關(guān)理論和方法，對泄洪消

本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對三峽升船機船舶進出船廂限制水域的船舶水動力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。

錨固系統(tǒng)的長期安全性是影響水利水電工程正常運行的重要因素，錨固系統(tǒng)長期安全性評價需要重點研究錨索材料的腐蝕和耐久性、巖體-錨固結(jié)構(gòu)的協(xié)同機理等。本書依托大量水利水電錨固工程實踐，采用現(xiàn)場調(diào)研、室內(nèi)外試驗、數(shù)值模擬和理論分析等方法手段，開展水利水電錨固工程長期安全性評價方法與技術(shù)研究，內(nèi)容共7章，主要包括緒論、典型水利水

本書采用實測資料分析、力學(xué)理論分析、概化水槽試驗與數(shù)學(xué)模型計算相結(jié)合的研究方法，開展長江中下游河道崩岸預(yù)警與治理技術(shù)研究。本書主要研究內(nèi)容如下：揭示了長江中下游河道崩岸機理與典型護岸工程的水毀機理；研發(fā)了不同尺度的床面沖淤與崩岸過程耦合的動力學(xué)模擬方法；創(chuàng)新構(gòu)建了基于動力學(xué)模擬與機器學(xué)習(xí)的河道崩岸預(yù)警技術(shù)；總結(jié)提出了河

本書采用模型試驗方法，結(jié)合宏觀和細(xì)觀尺度，系統(tǒng)探究表、深孔水舌碰撞角、流量比對水流散裂特性的影響。主要包括射流空中碰撞散裂雨強分布特性、射流空中碰撞散裂軌跡線、射流空中碰撞散裂水點細(xì)觀特征。