本書(shū)將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來(lái)，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過(guò)最優(yōu)年均費(fèi)用和雙目標(biāo)遺傳學(xué)算法對(duì)構(gòu)件和系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，對(duì)雙目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題討論了不同目標(biāo)函數(shù)下的優(yōu)化，并通過(guò)一座實(shí)際的簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標(biāo)遺傳算法的優(yōu)化。

本書(shū)系統(tǒng)地介紹漁業(yè)船舶相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，涵蓋船體幾何形狀、船體結(jié)構(gòu)、漁業(yè)船舶基本性能、漁業(yè)船舶輪機(jī)、漁業(yè)船舶電氣、漁業(yè)船舶設(shè)備等理論基礎(chǔ)知識(shí)。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生可以初步掌握漁業(yè)船舶的基本構(gòu)造與原理。

本書(shū)共8章。第1章介紹艦艇振動(dòng)的一般概念、危害和振動(dòng)發(fā)生的一般原因及振動(dòng)學(xué)分類(lèi)。第2～4章介紹單自由度系統(tǒng)、多自由度系統(tǒng)、分布參數(shù)系統(tǒng)的線(xiàn)性微輻振動(dòng)理論，它們是振動(dòng)學(xué)的基礎(chǔ)理論。第5章對(duì)艦艇總振動(dòng)的基本概念、計(jì)算理論和方法進(jìn)行介紹。第6章闡述艦艇局部振動(dòng)的基本概念、典型結(jié)構(gòu)的局部振動(dòng)以及分析計(jì)算理論和方法。第7章對(duì)引起

地鐵車(chē)站機(jī)電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機(jī)電設(shè)備包括電扶梯、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、屏蔽門(mén)系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力。《地鐵車(chē)站機(jī)電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對(duì)電扶梯梯級(jí)鏈的劣化機(jī)理、動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了深入的研究，建立了梯級(jí)鏈的動(dòng)力學(xué)仿真模型，并對(duì)在各種梯級(jí)鏈故障情

本書(shū)以川藏交通廊道山地災(zāi)害研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災(zāi)環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災(zāi)害類(lèi)型與分布規(guī)律、成災(zāi)模式與危險(xiǎn)性分區(qū)、形成機(jī)理與發(fā)展趨勢(shì);在區(qū)域規(guī)律論述的基礎(chǔ)上，闡明了強(qiáng)震條件下山區(qū)道路斜坡災(zāi)變機(jī)理、山地災(zāi)害動(dòng)力學(xué)特性與道路工程風(fēng)險(xiǎn)，并提出了復(fù)雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)控減災(zāi)選線(xiàn)策略、道路災(zāi)害防

本書(shū)首先介紹了振動(dòng)和聲學(xué)的理論基礎(chǔ)及其在汽車(chē)工程應(yīng)用中的分析方法，然后分別對(duì)汽車(chē)整車(chē)振動(dòng)與噪聲控制、動(dòng)力總成系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲控制、道路激勵(lì)的振動(dòng)與噪聲控制、車(chē)身振動(dòng)與噪聲控制等進(jìn)行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力總成懸置及某電動(dòng)SUV車(chē)架的振動(dòng)與噪聲問(wèn)題的工程案例。

本書(shū)針對(duì)列車(chē)荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周?chē)�地層的�?dòng)力響應(yīng)、能量傳遞等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車(chē)動(dòng)力學(xué)研究的模型試驗(yàn)方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車(chē)行駛效應(yīng)對(duì)盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)的影響。全書(shū)共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車(chē)振動(dòng)荷載作用下盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)特性、上

隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問(wèn)題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書(shū)從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對(duì)各種水害問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)，通過(guò)多種分析及計(jì)算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類(lèi)水害規(guī)律和機(jī)理，進(jìn)而有針對(duì)性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達(dá)到有效防治水害，提高公路排水性能和長(zhǎng)期性能的目的，對(duì)原有的公路防排水理念

《中國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展研究》聚集我國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展這一主題，從歷史維度梳理了我國(guó)海事院校發(fā)展的主要?dú)v程和基本特征，運(yùn)用SWOT分析法對(duì)我國(guó)海事院校面臨的發(fā)展困境和轉(zhuǎn)型訴求進(jìn)行了深入分析。并在調(diào)查研究和案例分析的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，從社會(huì)轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型和制度轉(zhuǎn)型三個(gè)維度對(duì)我國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展的理論

為了實(shí)現(xiàn)隧道安全條件下照明節(jié)能目標(biāo)，本書(shū)在深入分析隧道照明質(zhì)量影響因素及評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，采用兩款照明軟件分別模擬了高速公路隧道照明場(chǎng)景，對(duì)隧道各段布燈方式及參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，提出了混合燈具組合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、車(chē)速和車(chē)流量為輸入?yún)��?shù)，隧道洞內(nèi)亮度為輸出參數(shù)的隧道照明模糊控制模型，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)天氣環(huán)境和交通參