《預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工與監(jiān)控》針對預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工及監(jiān)控技術進行了全面系統(tǒng)的總結。采用典型案例分析方法，分別介紹了預應力混凝土連續(xù)梁橋的受力及構造特點、懸臂澆筑施工的工藝流程、操作要點及質量控制措施；對懸臂澆筑施工所用掛籃、支架模板、臨時支座等進行了方案設計及檢算；對于懸臂澆筑施工周期長、材

《大跨度橋梁抗震設計理論與方法》介紹了國內外大跨度橋梁的典型震害及其成因分析，涵蓋了大跨度橋梁抗震設計理論中的抗震設防標準、抗震概念設計、地震動輸入模式與抗震性能指標等內容。基于最新的抗震設計理念，《大跨度橋梁抗震設計理論與方法》探討了斜拉橋橋塔順、橫橋向的非彈性抗震設計問題，給出了大跨度拱橋的抗震設計方法，討論了大跨

《承壓舟舟橋》圍繞承壓舟舟橋的特點、設計方法、載荷、結構直接計算及營運管理等展開論述，系統(tǒng)介紹承壓舟舟橋特點、設計思想及方法、鉸接系舟橋分析理論及方法、載荷及典型計算工況、結構直接計算及疲勞強度計算、設計方案優(yōu)化分析、測試技術，并對承壓舟舟橋管理法規(guī)、企業(yè)安全管理和行業(yè)管理等進行介紹，《承壓舟舟橋》部分插圖配有彩圖二維

本書系統(tǒng)闡述了作者及其團隊在高速鐵路與軌道交通橋梁結構噪聲輻射理論與工程應用領域所取得的研究成果。主要內容包括:噪聲的評價方法與標準;鐵路橋梁結構噪聲的理論模型與仿真分析技術;鐵路橋梁結構噪聲的試驗研究;典型混凝土箱梁與鋼梁的噪聲特性研究;橋梁結構噪聲的辨識原理與方法.

傳統(tǒng)的GPS和捷聯(lián)慣導的組合技術中存在著一個基本矛盾，即高精度組合系統(tǒng)的可靠性和實時性較差，而實時性和可靠性好的組合系統(tǒng)精度較低。比如，RTK和捷聯(lián)慣導的組合系統(tǒng)精度很高，但是隨著定位位置到GPS基站距離的增加，系統(tǒng)的可靠性逐漸下降，且由于需要進行整周模糊度解算而實時性較差，因此不能應用于無區(qū)域限制的實時導航中；偽距和

本書共6章。第1章介紹了轉體施工法的基本概念及發(fā)展情況；第2章為轉體系統(tǒng)構造及計算原理；第3章結合首座采用墩中轉體施工技術的大樹村龍川江三線大橋，介紹了墩中轉體系統(tǒng)的組成和計算方法；第4章介紹了轉體施工技術；第5章介紹了大樹村龍川江三線大橋施工開發(fā)出的一些新技術；第6章介紹了轉體施工監(jiān)控技術和施工安全的有關內容。

本書結合重慶鵝公巖大橋、湖北四渡河大橋、湖南矮寨大橋等十余座懸索橋隧道錨巖石力學研究實踐，系統(tǒng)總結懸索橋隧道錨巖石力學關鍵技術及其應用效果，提出以勘探平（斜）洞綜合測試與試驗為基礎的隧道錨圍巖工程特性精細評價方法，研發(fā)隧道錨大比尺現(xiàn)場縮尺模型試驗成套技術，揭示隧道錨圍巖“夾持效應”力學機制和變形破壞機制�；�于隧道錨承載

本書以公路橋梁為主線，以工程項目管理為重點，從不同的層面將公路橋梁建設和工程項目的具體管理緊密結合，著重論述了公路橋梁建設的材料、技術以及項目管理等內容，從而突出了工程項目管理在公路橋梁建設中的重要作用。本書圖文并茂，層次清晰。適合公路、橋梁建設的技術人員、管理人員以及高校相關專業(yè)學生閱讀和參考。

本書系統(tǒng)介紹了作者十五年來在橋梁結構抗震減震領域的相關研究工作，全書共分十三章。主要內容包括：地震動特性及輸入問題，橋梁結構彈性地震反應分析方法，橋梁主要構件非線性分析模型，鋼筋混凝土橋墩非線性分析模型，土-基礎-橋梁結構相互作用，橋梁非線性地震反應分析方法，基于直接位移的橋梁抗震設計，空間地震動作用下橋梁隨機地震反應

本書詳細介紹了目前世界**的超級沉管預制工廠設計、施工及33節(jié)沉管預制技術。依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對預制技術集成了沉管鋼筋流水線生產、大型自動化液壓模板、混凝土全斷面澆筑及控裂技術、7.8萬t沉管頂推等成套技術進行了詳盡介紹。通過工廠法技術的成功應用，該工程實現(xiàn)了超大型混凝土構件的工業(yè)化制造，攻克了世界首次曲線沉