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本書闡述了非充氣機械彈性安全車輪理論與方法。本書內(nèi)容包括輪胎的功能及使用性能要求、安全輪胎簡介、機械彈性安全車輪的承載特性及滾動機理、機械彈性安全車輪的接地特性、機械彈性安全車輪滾動阻力特性、機械彈性安全車輪側向特性、機械彈性安全車輪垂向振動特性、機械彈性安全車輪包容特性及其影響因素、機械彈性安全車輪松軟路面牽引通過性

鐵路旅客運輸是利用列車將旅客及攜帶的行李、包裹從出發(fā)站安全、舒適地運送到目的站的全過程的業(yè)務和服務工作，是我國當前中長途旅客運輸?shù)闹饕�形式。�?jīng)過多年的實踐積累和科學研究，鐵路運輸部門已經(jīng)形成了一整套成熟的生產(chǎn)組織方法來實現(xiàn)旅客的鐵路運輸。本書是為適應我國高速鐵路發(fā)展及鐵路改革需要而編寫的，將揭示鐵路旅客運輸從起站到終站

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應用。但目前關于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標準，還沒有制定國家標準。在國內(nèi)，摩擦擺支座多用于建筑結構而較少應用于橋梁結構，對摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設計的研究還很少，且存在一些不足和需要改進的問題。本書對摩擦擺支座力學模型等效線

本書以城市交通溢流的智能控制與仿真為主，輔以交通溢流的機理、原因，以及控制方法等內(nèi)容，針對交通溢流等具體模擬問題進行了升級改造，并對交通溢流的仿真設置和應用實例問題，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的仿真平臺。主要內(nèi)容包括交通溢流研究現(xiàn)狀、微觀交通流建模及動態(tài)特性分析、交通流溢流機理及識別、路段交通溢流智能控制算法、交通溢流仿真平

本書主要介紹智能交通產(chǎn)業(yè)技術中的信息感知與數(shù)據(jù)分析理論及方法。在智能交通系統(tǒng)的建設中，信息感知是數(shù)據(jù)分析的前驅，數(shù)據(jù)分析的結果能幫助決策部門實時、高效地分析、估計和預測未來的交通動態(tài)。作者在整合團隊研究人員近幾年的研究工作后，撰寫了本書。全書共分為七章，包括緒論、交通信息智能感知與數(shù)據(jù)融合方法、智能交通云服務與元數(shù)據(jù)交

教材按照“發(fā)動機循環(huán)與性能指標—發(fā)動機的換氣過程—發(fā)動機的燃燒與排放—發(fā)動機的特性”的知識脈絡為主線，介紹發(fā)動機工作的有關原理。以汽車整車及其部件的受力分析為基礎，建立有關的動力學方程，研究汽車的各種使用性能——動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順及通過性。本教材在每個模塊后附有和課程內(nèi)容相關的拓展知識、模

本書從5G車聯(lián)網(wǎng)的特征與需求出發(fā)，循序漸進、全面系統(tǒng)地闡述5G車聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術和重要應用。本書第1章介紹車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及5G車聯(lián)網(wǎng)的特征與需求。第2章分析5G核心通信技術下車聯(lián)網(wǎng)通信信道的特征和建模方法，并給出多種5G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信道模型。在5G車聯(lián)網(wǎng)通信信道建模的基礎上，第3章和第4章分別詳細論述適用于5G車聯(lián)網(wǎng)通信系

《電動汽車第10輯》是《電動汽車》技術專輯的第10輯，主題是EV的電池充放電與供電，主要內(nèi)容包括電池的選型與特性、BMS、固態(tài)電池、鋰離子電容器、無線電能傳輸，報告永磁旋轉型磁懸浮行駛裝置的制作實驗、允許安排前圍板的節(jié)能行駛比賽效果、EV節(jié)能行駛比賽的電機制作，解說降低EV損耗的方法、電動社區(qū)公交車的開發(fā)。

隨著信息技術的不斷發(fā)展，智能感知與泛在互聯(lián)為解決安全、擁堵和管理等交通問題提供了一種新途徑。智能網(wǎng)聯(lián)車輛是智能感知與泛在互聯(lián)的典型融合應用，自提出以來受到工業(yè)界、學術界和政府部門的廣泛關注。數(shù)據(jù)感知、車路交互、智能決策、協(xié)同控制等關鍵技術成為當前智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術的研究熱點�！毒W(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同感知與智能決策》詳細介紹了