本書(shū)針對(duì)煤炭行業(yè)的特殊性，以人因分析與分類系統(tǒng)為理論基礎(chǔ)，從煤礦安全事故的人因分析與分類系統(tǒng)模型、事故人因的分析方法、事故深層次人因的推理方法、煤礦安全事故數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和利用、作業(yè)人員不安全行為的干預(yù)、人因的可靠性等方面展開(kāi)了系統(tǒng)的研究，建立了一套比較完整的煤礦安全人因分析框架，為煤礦安全事故數(shù)據(jù)的利用以及事故發(fā)生機(jī)理

本書(shū)針對(duì)卸壓后、含夾矸層等條件下形成的不均勻煤層的瓦斯賦存與流動(dòng)特性研究的需要，結(jié)合作者多年研究經(jīng)驗(yàn)和對(duì)研究成果的總結(jié)，系統(tǒng)地介紹了煤層內(nèi)瓦斯的賦存與流動(dòng)特性、影響煤層瓦斯賦存狀態(tài)與流動(dòng)特性的因素、表征瓦斯賦存與流動(dòng)特性的主要參數(shù)指標(biāo)，以及一些根據(jù)作者及所帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多年進(jìn)行研究所獲得的科研成果。主要內(nèi)容包括動(dòng)力沖擊對(duì)煤體

本書(shū)運(yùn)用ABC分析法分析了煤礦工人工作中不安全行為的原因，以作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為基礎(chǔ)，充分收集、挖掘并分析煤礦工人作業(yè)的詳細(xì)過(guò)程，制定改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的措施，最終形成一套以人為本的安全、高效、質(zhì)優(yōu)的安全行為作業(yè)體系。

本書(shū)圍繞煤礦事故的發(fā)展、變化以及應(yīng)急管理中的信息、知識(shí)、模型的描述與組織等問(wèn)題進(jìn)行研究，建立知識(shí)元及相關(guān)模型，為煤礦事故領(lǐng)域信息、知識(shí)、模型處理提供統(tǒng)一的描述標(biāo)準(zhǔn)，為煤礦事故應(yīng)急處理的多學(xué)科信息、知識(shí)、模型的集成和融合建立一定的基礎(chǔ)理論及方法。書(shū)中引入共性知識(shí)元模型思想對(duì)煤礦事故領(lǐng)域知識(shí)元及相關(guān)模型構(gòu)建問(wèn)題進(jìn)行研究，系

《我國(guó)煤礦水災(zāi)害快速救援預(yù)警管理體系研究》針對(duì)煤礦突發(fā)水災(zāi)害的隱蔽、不可預(yù)測(cè)等特征，基于致因因素的復(fù)雜、動(dòng)態(tài)性，開(kāi)展了煤礦水災(zāi)害快速救援預(yù)警管理體系研究�！段覈�(guó)煤礦水災(zāi)害快速救援預(yù)警管理體系研究》共11章，主要內(nèi)容包括：煤礦水災(zāi)害危險(xiǎn)源辨識(shí)；煤礦水災(zāi)害致因機(jī)理分析；煤礦水災(zāi)害快速救援評(píng)價(jià)模型構(gòu)建；煤礦水災(zāi)害快速救援技術(shù)

介紹了傳統(tǒng)鉆孔瓦斯涌出初速度測(cè)定裝備的深孔預(yù)測(cè)局限性及新型鉆孔瓦斯涌出初速度測(cè)定裝備的原理、性能及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況，闡述了鉆孔瓦斯流量的初始演變規(guī)律，提出了基于鉆孔瓦斯涌出初速度的煤與瓦斯突出預(yù)測(cè)預(yù)警技術(shù)。

含瓦斯煤巖破壞失穩(wěn)力學(xué)作用機(jī)理及其應(yīng)用

《礦井通風(fēng)與安全實(shí)用技術(shù)研究》從礦井通風(fēng)基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)地討論了礦井空氣及氣候條件、礦井空氣流動(dòng)理論、礦井通風(fēng)動(dòng)力與通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)、礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)中風(fēng)量分配與調(diào)節(jié)、礦井瓦斯防治與利用、礦井火災(zāi)與礦塵防治、礦井安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)《礦井通風(fēng)與安全實(shí)用技術(shù)研究》希望可以幫助讀者更清晰全面地了解現(xiàn)代礦井通風(fēng)與安

《聲震法強(qiáng)化煤層氣高效抽采的機(jī)理》研究了超聲波（聲波）在煤氣多孔介質(zhì)中傳播的波動(dòng)方程與衰減規(guī)律，可控超聲波（聲波）作用下煤層氣的吸附/解吸模型，多場(chǎng)耦合作用下煤層氣的滲流方程，超聲波（聲波）提高煤層氣抽采率的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。研究成果不僅提出強(qiáng)化煤層氣抽采率的一種新技術(shù)，而且減少了煤中煤層氣的含量，從而減少煤礦瓦斯事故，其研究