本書以彩色高清大圖的形式從電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)及電動(dòng)汽車維修基礎(chǔ)著手，將結(jié)構(gòu)原理、維修入門、提高精通三者有機(jī)地結(jié)合在一起。本書以維修保養(yǎng)入門到精通為主線，講解了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電系統(tǒng)、熱能管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)和一般維修快修操作與汽車常見故障及診斷，盡量做到結(jié)構(gòu)原理、拆裝更換、故障排除三位一體、

本教材從高職高專相關(guān)專業(yè)課程的教學(xué)大綱及地鐵車站站務(wù)員、客運(yùn)值班員、值班站長(zhǎng)崗位能力的要求出發(fā)，通過七章內(nèi)容詳解城市軌道交通客運(yùn)組織的相關(guān)知識(shí)與應(yīng)用，具體包括城市地鐵線路與車站、城市地鐵車站設(shè)備、城市軌道交通車站設(shè)備故障應(yīng)急處理、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析、城市軌道交通車站客運(yùn)組織工作、城市軌道交通常態(tài)大客流應(yīng)對(duì)與控制

《中國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展研究》聚集我國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展這一主題，從歷史維度梳理了我國(guó)海事院校發(fā)展的主要?dú)v程和基本特征，運(yùn)用SWOT分析法對(duì)我國(guó)海事院校面臨的發(fā)展困境和轉(zhuǎn)型訴求進(jìn)行了深入分析。并在調(diào)查研究和案例分析的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，從社會(huì)轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型和制度轉(zhuǎn)型三個(gè)維度對(duì)我國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展的理論

隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對(duì)各種水害問題進(jìn)行分類，通過多種分析及計(jì)算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機(jī)理，進(jìn)而有針對(duì)性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達(dá)到有效防治水害，提高公路排水性能和長(zhǎng)期性能的目的，對(duì)原有的公路防排水理念

本書以川藏交通廊道山地災(zāi)害研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災(zāi)環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災(zāi)害類型與分布規(guī)律、成災(zāi)模式與危險(xiǎn)性分區(qū)、形成機(jī)理與發(fā)展趨勢(shì);在區(qū)域規(guī)律論述的基礎(chǔ)上，闡明了強(qiáng)震條件下山區(qū)道路斜坡災(zāi)變機(jī)理、山地災(zāi)害動(dòng)力學(xué)特性與道路工程風(fēng)險(xiǎn)，并提出了復(fù)雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)控減災(zāi)選線策略、道路災(zāi)害防

基礎(chǔ)設(shè)施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎(chǔ)、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測(cè)、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測(cè)、基于圖像處理的軌道表面病害檢測(cè)、基于3D重構(gòu)的接

本書針對(duì)列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞等動(dòng)力學(xué)問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動(dòng)力學(xué)研究的模型試驗(yàn)方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應(yīng)對(duì)盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動(dòng)荷載作用下盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)特性、上

地鐵車站機(jī)電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機(jī)電設(shè)備包括電扶梯、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力。《地鐵車站機(jī)電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對(duì)電扶梯梯級(jí)鏈的劣化機(jī)理、動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了深入的研究，建立了梯級(jí)鏈的動(dòng)力學(xué)仿真模型，并對(duì)在各種梯級(jí)鏈故障情

本書針對(duì)UUV水下自主回收技術(shù)的流體動(dòng)力特性、操縱性、運(yùn)動(dòng)控制等問題進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的研究，分別基于CFD技術(shù)和勢(shì)流理論，建立了UUV回收過程中流場(chǎng)和附加質(zhì)量計(jì)算數(shù)學(xué)模型，分析了流體動(dòng)力特性；針對(duì)UUV回收過程運(yùn)動(dòng)特性，基于剛體動(dòng)力學(xué)理論建立了空間運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，仿真分析了回收過程UUV運(yùn)動(dòng)和操縱性；結(jié)合UUV回收過程的

本書共8章。第1章介紹艦艇振動(dòng)的一般概念、危害和振動(dòng)發(fā)生的一般原因及振動(dòng)學(xué)分類。第2～4章介紹單自由度系統(tǒng)、多自由度系統(tǒng)、分布參數(shù)系統(tǒng)的線性微輻振動(dòng)理論，它們是振動(dòng)學(xué)的基礎(chǔ)理論。第5章對(duì)艦艇總振動(dòng)的基本概念、計(jì)算理論和方法進(jìn)行介紹。第6章闡述艦艇局部振動(dòng)的基本概念、典型結(jié)構(gòu)的局部振動(dòng)以及分析計(jì)算理論和方法。第7章對(duì)引起