本書主要介紹了列車運行安全過程中輪軌狀態(tài)視頻監(jiān)測方法的原理及應(yīng)用。全書共分為9章：第1章對列車運行安全監(jiān)測的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀作了介紹，第2章～第6章分別提出了輪軌沖角、搖頭角、輪軌位移等輪軌接觸狀態(tài)參數(shù)的視頻測量方法，并通過實驗數(shù)據(jù)分析驗證了各個方法的科學(xué)性和有效性。第7章～第9章通過組建機(jī)車運行模型對列車運行過程進(jìn)行了

汽車制造生產(chǎn)系統(tǒng)仿真技術(shù)應(yīng)用實踐：基于Flexsim

《道路接入管理理論與方法》全面闡述道路接入管理方面的理論和技術(shù)。對國內(nèi)外近年來有關(guān)道路接入管理方面的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)地梳理與分析，并以作者課題組歷年所取得的研究成果為基礎(chǔ)，吸收國內(nèi)外的**研究成果,全面系統(tǒng)地總結(jié)道路接入管理技術(shù)。主要包括道路接入管理發(fā)展歷史、道路功能及接入分類、土地開發(fā)與道路接入、道路接入間距、道路接

《續(xù)論電動汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》是2012年科學(xué)出版社出版發(fā)行的《縱論電動汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》的姊妹篇，收錄了楊裕生院士從2012年9月至2017年9月間在報紙、學(xué)術(shù)期刊等公開發(fā)表論文，以及在多個國內(nèi)各類會議上所做的學(xué)術(shù)報告。內(nèi)容涉及我國電動車發(fā)展的補貼政策和技術(shù)路線，微型低速電動車和增程式電

本書是《電動汽車》技術(shù)專輯的第1輯，基于EV比賽目的，講解電機(jī)原理、特性與制作。進(jìn)而，針對不同的比賽規(guī)則和賽道情況，介紹參賽策略和經(jīng)驗，包括電機(jī)調(diào)試、改良設(shè)計、測試工具制作等。另外，還詳細(xì)報道了典型EV比賽的實況，以及比賽中凸顯的技術(shù)特點和發(fā)展趨勢。

本書作為裝飾企業(yè)工具書，系統(tǒng)地介紹了室內(nèi)裝飾過程中的工藝工法， 目的是幫助設(shè)計師提升制圖水平和工作效率。本書使用BIM技術(shù)，從分部分項工程角度進(jìn)行闡述，不僅滿足二維圖紙的表達(dá)深度，同時利用B IM的可視化，對工藝工法進(jìn)行三維設(shè)計節(jié)點展示。書中尺寸除注明者外，均以毫米（mm）為單位。 ·113個節(jié)點涵蓋墻頂

汽車電控噴油器是汽車系統(tǒng)中的復(fù)雜機(jī)電部件，其工作過程涉及機(jī)械動力學(xué)、電磁學(xué)和流體力學(xué)等多個方面，而以性能仿真與試驗為基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化是提升電控噴油器性能的有效手段。本書針對低壓進(jìn)氣道噴射噴油器和缸內(nèi)直噴噴油器進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括電控噴油器的動態(tài)工作過程機(jī)理分析、電控噴油器的電磁特性仿真與優(yōu)化、電控噴油器的內(nèi)部流場

汽車性能剖析及典型新能源汽車技術(shù)研究

班輪網(wǎng)絡(luò)是指班輪公司通過掛靠港、航線、運力等資源的有效組織形成的航運網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已成為國內(nèi)外港口地理學(xué)研究的前沿課題和熱點領(lǐng)域。本書在系統(tǒng)總結(jié)班輪網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的演化模式，并以長江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡(luò)的演化過程、機(jī)理與效應(yīng)等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的空間組織機(jī)理。

《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計》主要敘述了船體強(qiáng)度和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計兩方面內(nèi)容，闡述了船體外載荷、總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度等船體強(qiáng)度的原理和計算方法，以及船中剖面優(yōu)化設(shè)計、規(guī)范法設(shè)計、上層建筑設(shè)計等船體結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般方法，并對船體結(jié)構(gòu)直接計算、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范等先進(jìn)設(shè)計計算方法作了適當(dāng)介紹。