本書系統(tǒng)性地闡述了燃氣輪機系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃氣輪機建模技術(shù)的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制器設(shè)計等內(nèi)容。

現(xiàn)有的發(fā)動機燃燒都是緩燃。爆轟是與激波緊密耦合的超聲速燃燒。連續(xù)爆轟發(fā)動機利用燃燒室內(nèi)沿圓周方向傳播的爆轟波，沿軸向產(chǎn)生推力。它具有燃燒速度快、熱效率高、比沖大、流量大幅可調(diào)的優(yōu)點，可望成為未來顛覆性航空航天動力。本書將主要以作者近十年來的研究成果為基礎(chǔ)，對連續(xù)爆轟發(fā)動機的基本原理和應(yīng)用技術(shù)進行系統(tǒng)總結(jié)。

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論、分析方法和工程應(yīng)用實例。全書共10章：第1、2章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包括航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計基礎(chǔ)理論與方法；第3～7章為發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性主要研究內(nèi)容，包括發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的*因素、渦輪盤低循環(huán)疲勞壽命可靠性分析、渦輪盤疲勞-蠕變可靠性分析、渦

本書結(jié)合工程實際，系統(tǒng)闡述航空發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)，包括FADEC系統(tǒng)的發(fā)展概況與設(shè)計流程、控制系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)要求、發(fā)動機控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計、航空發(fā)動機基本控制律設(shè)計、數(shù)字電子控制器設(shè)計、燃油系統(tǒng)設(shè)計、故障診斷與容錯設(shè)計、控制系統(tǒng)的綜合和試驗驗證等內(nèi)容。

《湍流燃燒火焰面模式理論及應(yīng)用》系統(tǒng)論述了湍流燃燒火焰面模式的理論基礎(chǔ)及其在不同燃燒類型下的應(yīng)用。首先，對湍流流動及湍流燃燒的基本特點進行了概述，其次針對湍流預(yù)混火焰、湍流擴散火焰和部分預(yù)混火焰，分別建立了相應(yīng)的火焰面模型，并進行了相關(guān)的應(yīng)用舉例。最后，介紹了火焰面模型在超聲速燃燒中的改進與運用。