郵輪旅游是中國(guó)近年來(lái)快速發(fā)展的旅游新業(yè)態(tài)，郵輪航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)兼具“運(yùn)輸”屬性與“休閑”屬性，形成獨(dú)特的空間組織規(guī)律與地理模式。本書(shū)面向港口建設(shè)、航運(yùn)組織、旅游管理的理論與實(shí)踐需求，以郵輪航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)空間組織為主題，對(duì)郵輪港口建設(shè)與職能分異、航線(xiàn)布局與地域系統(tǒng)、重點(diǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、重點(diǎn)區(qū)域等實(shí)踐路徑進(jìn)行了深入剖析和總結(jié)。本書(shū)全面介紹了郵

寧波是一座歷久而彌新彌強(qiáng)的港口城市。句章港位于寧波市江北區(qū)姚江北岸，始建于公元前473年，最早載入史冊(cè)是在公元前110年，乃中國(guó)最古老的海港之一。寧波城區(qū)港口的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)期：句章港時(shí)期、明州港時(shí)期、寧波港老外灘時(shí)期。明州港作為海上絲綢之路始發(fā)港與目的地港之一，與廣州、泉州合稱(chēng)中國(guó)三大對(duì)外貿(mào)易港（北宋規(guī)定來(lái)往于

本書(shū)共十四章，內(nèi)容包括中國(guó)古代漕運(yùn)制度的發(fā)生和演變、清代長(zhǎng)江流域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與漕運(yùn)的持續(xù)、漕糧的財(cái)政及賑恤功能、漕糧賦稅制度、漕糧的征收兌運(yùn)和交倉(cāng)、漕運(yùn)官制和船制、運(yùn)丁和屯田、漕糧運(yùn)道、清中葉后吏治腐敗與漕運(yùn)體制內(nèi)部矛盾的加劇、清中葉后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的變化及其對(duì)漕糧征收的沖擊、道光后漕糧改折減賦、道光后漕運(yùn)招商海運(yùn)、漕運(yùn)的

本書(shū)在海南自貿(mào)港建設(shè)的大背景下,結(jié)合航運(yùn)業(yè)及航運(yùn)衍生品發(fā)展趨勢(shì),對(duì)我國(guó)設(shè)立國(guó)際航交所可行性進(jìn)行深入研究。主要包括我國(guó)組建航交所的重要意義及機(jī)遇與挑戰(zhàn)、國(guó)內(nèi)外航交所發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與借鑒、航運(yùn)指數(shù)和航運(yùn)衍生品、國(guó)際航交所發(fā)展趨勢(shì)、我國(guó)組建國(guó)際航交所的發(fā)展規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)、國(guó)際航交所建設(shè)保障措施以及海南自貿(mào)港可行性分析。

大航海時(shí)代的臺(tái)灣海峽與周邊世界

眾多例證表明，擁有廣闊腹地和良好區(qū)位的港口城市，通常都會(huì)因?yàn)槿藛T和物資的集聚而迅速發(fā)展壯大，甚至成長(zhǎng)為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)中心。連云港作為隴海鐵路東端出�？�，早在1930年代開(kāi)港之初即備受矚目，在沿海港口格局中地位顯要，并在改革開(kāi)放之初入選沿海港口開(kāi)放城市。然而令人費(fèi)解的是，連云港港口和城市歷經(jīng)多年后并未充分發(fā)展。連云港何以如

在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展浪潮下，位于海陸交界處的港口城市具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。隨著城市發(fā)展的區(qū)域化和區(qū)域發(fā)展的一體化，港口城市逐漸走向聯(lián)合與協(xié)作。本書(shū)聚焦東北地區(qū)六大海港和六座港口城市，在城市與區(qū)域關(guān)系、港口城市與腹地關(guān)系的研究基礎(chǔ)上，梳理港口與港口城市的發(fā)展歷程，分析港口城市的空間格局及運(yùn)行狀態(tài)，探討港口城市之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作特

本書(shū)綜合交通地理學(xué)與工業(yè)地理學(xué)的研究理念與方法，分析港口運(yùn)輸職能分異與腹地工業(yè)發(fā)展，尤其著重分析港口運(yùn)輸與重化企業(yè)的聯(lián)動(dòng)模式及機(jī)制。重點(diǎn)以港口為研究對(duì)象，量化判別港口運(yùn)輸職能分異的空間特征，總結(jié)其演變規(guī)律；考察各種專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸職能的演變路徑，重點(diǎn)基于供需路徑考察其區(qū)域差異與地域關(guān)系；刻畫(huà)各類(lèi)腹地重化企業(yè)的發(fā)展格局與演變規(guī)

本書(shū)嘗試以民國(guó)時(shí)期著名的大型企業(yè)集團(tuán)、中國(guó)*家現(xiàn)代意義的社會(huì)企業(yè)民生輪船公司為歷史個(gè)案，在具體的歷史時(shí)期中考察其領(lǐng)導(dǎo)人盧作孚等所倡導(dǎo)的現(xiàn)代集團(tuán)生活建設(shè)方案與歷史實(shí)踐，探尋其構(gòu)建職業(yè)共同體的過(guò)程對(duì)于在職業(yè)紐帶之上培育社會(huì)群力、打造社會(huì)團(tuán)結(jié)與建設(shè)現(xiàn)代國(guó)家之積極意義。從職業(yè)共同體研究的角度來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)，民生公司在很大程度上

本書(shū)重點(diǎn)是寫(xiě)晚明時(shí)期環(huán)中國(guó)福建等地與周邊世界的貿(mào)易關(guān)系。作者詳細(xì)描寫(xiě)了這一時(shí)代環(huán)球貿(mào)易體系初成階段，中國(guó)巨大的生產(chǎn)力為世界所知，世界各國(guó)都積極發(fā)展對(duì)華貿(mào)易的情況。并分析了中國(guó)來(lái)自閩粵江浙的華商積極開(kāi)拓到日本和東南亞的國(guó)際貿(mào)易，引導(dǎo)中國(guó)商品輸出的原因。